В 18 лет какое давление должно быть: Нормы артериального давления и пульса

Содержание

Клиника артериальной гипертонии — ФГБУ «НМИЦ ТПМ» Минздрава России

Артериальная гипертония — важнейший фактор риска развития сердечно-сосудистых осложнений. По данным НМИЦ ПМ, 40% россиян в возрасте 18 лет и старше имеют повышенное артериальное давление.

По сравнению с теми, у кого нет артериальной гипертонии, у больных с повышенным давлением в 3 раза чаще развивается ишемическая болезнь сердца, в 6 раз чаще – сердечная недостаточность и в 7 раз чаще – инсульт мозга.

Артериальная гипертония очень коварная болезнь, так как очень часто она бессимптомна. Однако научно доказано, что у больных артериальной гипертонией, даже при хорошем самочувствии, могут быть выявлены серьезные изменения со стороны жизненно важных органов – сердца, почек, сосудов. К сожалению, часто первым проявлением болезни может быть развитие инфаркта миокарда и инсультов мозга. Неслучайно, артериальную гипертонию называют «немым убийцей».

Поэтому, если у вас периодически повышается давление (верхнее-систолическое выше 140 мм.рт.ст. и/или нижнее диастолическое выше 90 мм.рт.ст.), вы должны немедленно обратиться к врачу, чтобы своевременно выявить изменения и начать лечение!

Почему пациенты выбирают именно нас?

В нашей клинике работают врачи, которые строят свою работу с пациентами на основе современных научных знаний. Именно это позволяет определить точный объем обследования, необходимый для конкретного пациента (ни больше, ни меньше) и назначить адекватное лечение. Наши специалисты дадут вам рекомендации не только по медикаментозному лечению артериальной гипертонии, но и по немедикаментозным методам. Это очень важно, учитывая частое сочетание артериальной гипертонии с другими факторами риска (избыточная масса тела, повышение уровня холестерина, курение).
Мы используем все современные методы диагностики. Их высокая точность и технологичность обеспечивает доказанную эффективность в определении состояния вашего здоровья. В число исследований входят ЭКГ, УЗИ сердца, ультразвуковая доплерография и дуплексное сканирование магистральных артерий головы, суточное мониторирование артериального давления, общий и биохимический анализ крови, анализ мочи.

Руководит клиникой известный специалист в области диагностики и лечения артериальной гипертонии, доктор медицинских наук, профессор Давид Васильевич Небиеридзе, один из авторов Российских рекомендаций по диагностике и лечению артериальной гипертонии.

Прием пациентов в нашей клинике проходит по следующей схеме:

1. Вас примет опытный врач-кардиолог, кандидат медицинских наук, который соберет анамнез заболевания, сделает все необходимые назначения, и составит план лечения.

2. В случае необходимости вы будете представлены руководителю клиники профессору Небиеридзе Д.В., который внесет коррективы в план обследования и лечения.

3. Если во время обследования у вас выявят сопутствующие заболевания или осложнения (нарушение ритма сердца, сердечная недостаточность) или понадобится госпитализация, мы порекомендуем вам квалифицированных специалистов.

Мы гарантируем такое обследование, которое поможет не только объективно оценить состояние вашего здоровья и назначить адекватное лечение, но и избежать лишних материальных трат, что очень важно в условиях экономического кризиса.

Помните, артериальная гипертония очень опасное и коварное заболевание и поэтому своевременное обращение в нашу клинику и раннее начало лечения минимизирует у вас риск развития сердечно-сосудистых осложнений. Не откладывайте поход к врачу!

Мы вас ждем, и сделаем все необходимое для эффективного лечения!

ПОВЫШЕННОЕ АРТЕРИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ДЕТСКОМ И ПОДРОСТКОВОМ ВОЗРАСТЕ (ЮВЕНИЛЬНАЯ АРТЕРИАЛЬНАЯ ГИПЕРТОНИЯ) | Александров А.А.

На основании отечественных и зарубежных работ проведен анализ состояния проблемы повышенного артериального давления (АД) в детском и подростковом возрасте. Показано, что менее 50% вариаций АД можно объяснить известными генетическими и средовыми факторами. Трекинг АД, особенно систолического, довольно низок, и только при неоднократном измерении последнего можно с определенной уверенностью оценить прогноз выявления повышенного АД. Динамику АД в значительной мере определяют его исходный уровень, масса тела и наследственность. Скрининг для выявления пациентов с повышенным АД малоцелесообразен. Профилактика должна носить популяционный характер и быть направленной в первую очередь на рационализацию питания и физической активности. До настоящего времени возможность первичной профилактики АГ с подросткового возраста остается спорной.

Elevated blood pressure (BP) in childhood and adolescence was analyzed by using Russian and foreign publications. It is shown that less than 50% BP variations may be accounted for by the well-known genetic and enviromental factors. The tracking of BP, systolic pressure in particular, is rather low and only repeated measurements of the latter make one be absolutely sure to assess the predictability of elevated BP. Variations in BP are largely determined by its baseline value, inexpedient. Preventive measures should be made at a populational level, by involving a balanced diet and high physical activity. Whether primary prevention of essential hypertension may be made in adolescence remains controversial so far.

А. А. Александров.
Государственный центр профилактической медицины Минздрава РФ, Москва.
A. Alexandrov.
State Center of Preventive Medicine, Ministry of Health, Russian Federation, Moscow.

Среди хронических неинфекционных заболеваний взрослых артериальная гипертония (АГ) занимает, вероятно, первое место. О ее природе и причинах развития написано несчетное количество статей и монографий, но единого мнения так и не достигнуто. И это при том, что до трети взрослого населения имеют повышенное артериальное давление (АД) и значительная часть больных должны постоянно получать медикаментозное лечение. Трюизмом стало утверждение, что истоки АГ надо искать в детском и подростковом возрасте и что воздействие на человека в тот период, когда закладываются его характер и привычки, может быть гораздо эффективней в отношении предупреждения развития АГ, чем активное вмешательство среди взрослого населения, уже страдающего АГ.

Каково же состояние проблемы АГ применительно к детскому и подростковому возрасту? Первый вопрос, который при этом возникает, что стоит за повышенным АД. Не секрет, что даже среди взрослого населения его критерии носят условный характер, поскольку зависимость от уровня АД таких грозных осложнений АГ, как инфаркт миокарда и инсульт, имеет линейный характер. Еще сложнее обстоит дело с оценкой уровня АД у детей и подростков: мы имеем дело с растущим организмом, что обусловливает необходимость соотнесения уровня АД с возрастом и степенью полового созревания; даже при одинаковом возрасте антропометрические показатели резко различаются, и игнорировать это представляется неправильным. Так, при учете длины тела в 5 — 14 лет исчезает связь между возрастом и АД, но при этом возрастает связь с пондеральным индексом (соотношение массы тела в килограммах и длины тела в метрах) [1]. Однако различные формулы определения уровня АД с использованием тех или иных антропометрических показателей не получили широкого распространения [2, 3].

Вероятно, нормы АД следует определять с учетом национальных особенностей и климатических зон. Сравнительная оценка уровня АД в различных климатогеографических зонах бывшего СССР у детей 11 и 14 лет показала, что с учетом полового созревания уровни АД близко совпадают [4]. О необходимости учитывать половое созревание пишет и Л. Т. Антонова [5], указывая, что при одинаковом возрасте наиболее высокий уровень АД отмечается у менструирующих девочек.

Надо заметить, что все исследователи отмечают увеличение АД с возрастом, более выраженное для систолического АД (с рождения до 20 лет увеличивается у мальчиков в среднем на 2 мм рт. ст., а у девочек - на 1 мм рт. ст. в год), чем для диастолического АД (прирост около 0,5 мм рт. ст. в год). В 10 — 13 лет систолическое АД, как правило, выше у девочек, после 13 лет — у мальчиков. Нередко в подростковом возрасте (13 - 17 лет) диастолическое АД практически не меняется.
Мы не знаем, насколько распространено повышенное АД среди детей и подростков. В целом, в зависимости от числа измерений, выбранных критериев и когорты обследуемых этот показатель составляет от 1 до 12%. Наиболее обоснованным подходом к определению критериев повышенного АД является массовое обследование тех или иных групп населения с последующим построением кривой распределения уровней АД. На основании эпидемиологических исследований группой экспертов Национального института сердца, легких и крови США [6] был принят следующий критерий: нормальным АД следует считать те его значения, когда ни систолическое, ни диастолическое АД не попадает в верхние 10% соответствующего распределения. Значения между 90 и 94 процентилями предлагается называть «высоким нормальным АД»; возможно, этот термин и не очень удачен, но поспешный диагноз АГ может нанести ненужную психическую травму ребенку и его родителям. Диагноз повышенного АД или АГ ставится в том случае, когда при троекратном измерении АД обследуемого оказывается в верхних 5% кривой распределения. При этом следует учитывать, что если ребенок высокий и масса тела пропорциональна росту, а АД выше 90 процентиля, то это, возможно, нормально для ребенка такой конституции. В наиболее пристальном внимании нуждается группа детей нормального роста, не имеющих избыточной массы тела, у которых АД стабильно держится на уровне верхних 5% кривой его распределения; таким детям необходимо более детальное обследование, в частности для исключения вторичной гипертонии и решения вопроса о тактике лечения.

В целом критерии повышенного АД, предлагаемые группой экспертов США и полученные на основании ряда исследований в нашей стране [7], достаточно близко совпадают, особенно для возраста 15 лет (соответственно 136/86 и 135/85 мм рт. ст.). Для младших возрастных групп (до 12 лет) наши данные трудно сравнивать с американскими, поскольку мы за диастолическое АД принимали V фазу тонов Короткова, а в США — IV фазу. Нам это кажется не совсем логичным. Единообразный подход как у взрослых, так и у детей, т.е. учет V фазы, представляется более привлекательным, несмотря на то, что имеется много доводов в пользу IV фазы.
Какие же факторы определяют уровень АД в детском и подростковом возрасте? Многие авторы отмечают связь АД с антропометрическими показателями. Так, по данным E. Leuman и соавт. [8], коэффициент корреляции между систолическим АД и массой тела равен 0,38 у мальчиков и 0,45 у девочек.
Большинство ученых разделяют точку зрения о связи уровня АД и массы тела. Хотя не у всех полных людей АД повышено, среди пациентов с повышенным АД многие имеют избыточную массу тела и величина прибавки массы тела с возрастом связана с риском развития АГ. Причины повышения АД у пациентов с избыточной массой тела требуют дальнейшего изучения.
Следует отметить, что нужно с осторожностью, особенно применительно к мальчикам, подходить к утверждению о наличии избыточной массы тела у подростка; увеличение массы тела может происходить не за счет жировой ткани, а за счет мышечной массы. Для более точного определения наличия или отсутствия ожирения, кроме ростовесового показателя, можно учитывать величины кожных складок, но их измерение трудно поддается стандартизации.
Имеется достаточно доказательств того, что сосудистые дистонии у детей (в частности, по гипертоническому типу) относятся к заболеваниям с наследственной предрасположенностью, однако сущность генетического влияния на возникновение и развитие этих заболеваний остается нераскрытой.
Мультифакторный характер АГ общепризнан, но продолжается поиск ее маркеров. Интересны результаты исследования Ю. И. Ровда [9], показавшего у детей ассоциативную связь АГ с носительством антигенов гистосовместимости HLA А11 и В22.
По нашим данным [10], генетические факторы определяют 38% фенотипической изменчивости систолического и 42% - диастолического АД. Наибольший вклад в поддержание оптимального уровня диастолического и систолического АД вносят факторы среды, преимущественно случайной природы; вклад систематических средовых влияний относительно невелик (соответственно 5,7 и 4%). Влияние наследственности со стороны матери проявляется в фенотипической изменчивости систолического и диастолического АД (соответственно 6 и 3%). Установлено также, что вклад систематических средовых факторов (общесемейные средовые влияния и влияние наследственности со стороны матери) в уровень АД значительно больше в группе детей пробандов с повышенным АД (13 и 21,3% для систолического, 19,5 и 4% для диастолического АД). Изучение причин межиндивидуальных различий антропометрических параметров у детей группы риска по АГ показало, что систематические средовые факторы вносят более значительный вклад в детерминацию массы тела у детей с повышенным АД по сравнению с таковым для населения в целом (соответственно 12,8 и 4%). Полученные данные позволяют ожидать более существенного эффекта от профилактики избыточной массы тела и АГ с применением семейного подхода у детей группы риска, чем в общем населении.
Ряд исследований свидетельствует о важной роли вегетативной дисрегуляции в этиологии и патогенезе сосудистых дистоний, в частности повышенного АД [11, 12].
Предполагается, что каждый человек наследует определенные характиристики функционирования вегетативной нервной системы [11 — 13], которые в свою очередь тесно сопряжены с личностными особенностями, способствующими формированию соматической патологии. Под влиянием отрицательных психоэмоциональных воздействий, которые среди экзогенных факторов играют ведущую роль в генезе АГ, такие личностные особенности, как тревожность, депрессия, страх, включаются в патогенетические механизмы через усиление симпатико-адреналовой активности [11].
Не меньшее внимание уделяется также связи развития АГ с потреблением поваренной соли. Неоднозначность полученных результатов обусловлена, в частности, необходимостью многократного сбора суточной мочи для определения уровня секреции электролитов. В этом плане нам представляются интересными результаты совместного российско-американского исследования, показавшего, что при отсутствии различий в уровне АД в возрасте 7 — 8 лет уже в 14 — 15 лет диастолическое АД было статистически достоверно выше у московских школьников. На основании результатов троекратного сбора ночной мочи было сделано предположение, что причиной этих различий послужило большее потребление Na и меньшее потребление К московскими школьниками [14]. Как известно, и у взрослых россиян наблюдаются более высокие показатели АД по сравнению с таковыми у американцев [15]. Один из основных выводов крупнейшего международного исследования, в котором изучалась связь экскреции электролитов с уровнем АД, состоит в том, что более низкий уровень потребления Na может оказывать благоприятное влияние на уровень АД, на его изменение с возрастом и, следовательно, на динамику смертности от сердечно-сосудистых заболеваний [31]. В то же время у нас нет данных о возможности снижения потребления соли и эффекте этой меры на популяционном уровне, и мы не знаем, позволит ли она снизить частоту АГ и ее осложнений [17]. Мы полностью разделяем мнение D. Grobbee и соавт. [18] о необходимости оценки эффективности увеличения потребления К в сочетании (или без) с ограничением потребления поваренной соли.
Новым направлением в изучении патогенеза АГ является выяснение клеточных механизмов перемещения электролитов. В отношении детей и подростков данных недостаточно, и они носят противоречивый характер [19]. Нельзя не согласиться [20], что не гетерогенность мембранных каналов является причиной эпидемии эссенциальной гипертонии в XX веке. Не наследственные, а внешние условия определяют такое увеличение частоты сердечно-сосудистых заболеваний.
Продолжает обсуждаться вопрос о роли мочевой кислоты в развитии АГ. Однако свидетельства о ее значении противоречивы. По некоторым данным [9], она является одним из прогностических факторов развития АГ у детей и подростков.
Решающим является вопрос о целесообразности измерения АД в детском и подростковом возрасте. Вероятность начала гипертонической болезни в этом возрастном периоде в значительной мере определяется наличием так называемого трекинга, т.е. сохранения его уровня в последующие годы. Большинство авторов признают его наличие, но отмечают снижение стабильности уровня АД с увеличением срока наблюдения. Неточность измерения дистолического АД приводит к тому, что уровень систолического АД имеет большую прогностическую значимость при длительном наблюдении
Исключительную ценность представляют работы, в которых предпринята попытка длительного наблюдения за динамикой уровня АД с детского возраста до взрослого состояния. Так, показано, что ассоциация между уровнем систолического АД, измеренным в 9 и 30 лет, наблюдалась только у мужчин, а для диастолического АД отсутствовала как у мужчин, так и у женщин [21]. Авторы делают вывод о необходимости ежегодного измерения АД у детей как части профилактических мероприятий, поскольку однократного измерения АД для прогноза недостаточно. Значительный интерес представляет также работа J. Widimsky и соавт. [22], в которой прослежен исход ювенильной АГ за 33 года. Авторы показали, что у 1/4 наблюдаемых в дальнейшем произошла спонтанная нормализация АД, а серьезные осложнения АГ развились только в возрасте старше 45 лет. Обследование через 17 лет тех, кто был обследован в возрасте 15 — 17 лет, показало, что коэффициент корреляции между систолическим АД был равен 0,44 у мужчин и 0,39 у женщин, для диастоличсекого АД — 0,19, что послужило для исследователей основанием считать, что высокое систолическое АД, выявленное в школьном возрасте, хорошо предсказывает высокое АД во взрослом состоянии [23]. Его предсказательная сила возрастает при учете изменений массы тела. В другой работе [24] при обследовании через 13 лет тех, кто находился под наблюдением в возрасте 6 — 19 лет, установлено, что для мальчиков наибольшей предсказательной силой в отношении будущего уровня АД обладают исходное АД, изменения массы тела и АД матери, для девочек - первичное АД, изменения массы тела и АД обоих родителей. При учете этих показателей в верхних двух децилях сконцентрировалось 46% случаев для мужчин и 49% для женщин. Исходное АД хорошо коррелирует с ожирением, поэтому имеет наибольшее значение. Ожирение мало что добавляет к прогнозу. Рационально неоднократное измерение АД для улучшения предсказательности. При 5-летнем наблюдении пациентов 14 — 15 лет корреляция систолического АД у мужчин составила 0,48, у женщин — 0,29, диастолического АД - соответственно 0,30 и 0,17 [25]. Около 50% осталось в верхней квартили по систолическому АД. Нельзя не согласиться с тем, что для молодого возраста стабильная АГ не характерна, но у детей, имеющих АД выше среднего уровня, с возрастом сохраняется тенденция к наличию повышенного АД [26]. Прогностическое значение этих наблюдений в отношении развития АГ у взрослых пока не вполне ясно, однако они могут служить достаточно веским обоснованием проведения первичной профилактики АГ посредством вмешательства в раннем возрасте. Однако в одном проспективном исследовании показано, что уровень АД очень изменчив, поэтому идентификация контингента для профилактики в детском возрасте затруднительна [27]. Профилактика АГ в детском возрасте более успешна, если направлена на всех детей, а не на ограниченную группу риска. По нашим 13-летним наблюдениям за детьми с нормальным и повышенным АД воспроизводимость повышенного АД снизилась с 43 до 27%, т.е. со временем число пациентов, у которых сохранялось повышенное АД, значительно снизилось [28]. Трекинг повышенного систолического АД наблюдался как у мальчиков, так и у девочек. В отношении диастолического АД трекинг за искомый период не был выявлен. Особенно у мальчиков отмечалась тесная прямая связь между трекингом систолического АД и массой тела. Масса миокарда у пациентов с повышенным АД была больше, чем у пациентов с нормальным АД, но при учете массы тела эти различия нивелировались.
В аналогичном исследовании, выполненном в Каунасе (Литва), через 13 лет воспроизводимость для систолического АД у юношей не отличалась от наших данных (25,6%), но у девушек была значительно выше (41,5%) [29]. В то же время существует мнение, что нет доказательств возможности по уровню давления в препубертатном возрасте предсказать его значение в юношеском. A. Hofman и соавт. [16] на основании своих данных и анализа других исследований делают вывод о том, что программы скрининга (массовые целенаправленные исследования) в детском возрасте для выявления пациентов, у которых в будущем разовьется АГ, малоэффективны; до 15 лет индивидуальная профилактика мало оправдана. Профилактика должна быть направлена на всех детей. Однако при обычном медицинском осмотре подростка измерение АД целесообразно. В выводах рабочего совещания в Женеве по изучению АД у детей также говорится об относительно малой значимости выявления повышенного АД в этом возрасте и рекомендуется популяционная стратегия в первичной профилактике АГ [30]. В целом считается, что нет смысла проводить целенаправленный скрининг для выявления пациентов с повышенным АД, а измерение АД должно быть непременной процедурой при медицинском осмотре детей. Из этого положения логично вытекает, что и профилактические мероприятия должны строиться как часть программы по поддержанию здоровья ребенка. В отношении имеющихся результатов профилактики АГ, начинающейся в детском возрасте, необходимо отметить противоречивость и неоднозначность полученных результатов. Некоторые авторы считают, что наличие трекинга повышенного уровня АД приводит к развитию АГ у взрослых и, соответственно, к поражению внутренних органов [17]. Проводимое ими лечение, в основном медикаментозное, было вполне успешным. Однако нельзя не согласиться с мнением об опасности столь раннего вмешательства. Проведен также ряд исследований по многофакторной профилактике предвестников атеросклероза, причем в некоторых из них положительный эффект в отношении АД был получен [31], но в ряде других - нет [32, 33]. В нашем центре профилактика АГ среди детей и подростков проводилась или только у пациентов с повышенным АД [34], или в смешанных контингентах [35, 36]. В последнем исследовании был получен хороший эффект в течение первого года вмешательства. При более длительном наблюдении эффект уменьшался или даже исчезал [35]. Интересно отметить, что в одном исследовании эффект был более выражен у девочек [32], а в другом — у мальчиков [36]. Возможно, большое практическое значение будет иметь иссследование, в котором был получен гипотензивный эффект, сопровождавшийся уменьшением сердечного выброса, у группы молодых пациентов после 6 нед вмешательства, заключавшегося в ограничении поступления Na и увеличении потребления К [37].
Какова же должна быть тактика врача, если у ребенка обнаружено повышенное АД? Хотя вторичные гипертонии не являются основной причиной повышенного АД в детском и подростковом возрасте, забывать о возможности их наличия нельзя. Чем меньше возраст ребенка и чем выше АД, тем более вероятен симптоматический характер АГ; поэтому в первую очередь необходимо исключить паренхиматозные заболевания почек. Наличие семейного анамнеза АГ и отсутствие у ребенка избыточной массы тела указывают на то, что выявленнное повышенное АД носит, скорее всего, не случайный характер. Двукратное повторное измерение АД позволяет уточнить, насколько это верно. В качестве верхней границы нормы для возраста 10 — 12 лет целесообразно принять 120/70 ммрт. ст., 13 — 14 лет — 120/80 мм рт. ст., 15 - 17 лет — 135/85 мм рт. ст., с 18 лет — 140/90 мм рт. ст. Нельзя забывать о необходимости соответствия размера манжет тонометра возрасту ребенка: использование слишком узкой манжеты приводит к завышению показателей АД, а слишком широкой - к занижению.
Большинство авторов согласны с тем, что профилактические меры при наличии повышенного АД должны быть направлены на нормализацию массы тела, ограничение потребления поваренной соли, повышение физической активности и только при неэффективности этих мер целесообразно переходить к медикаментозному вмешательству.
Эти же меры можно проводить и на всей популяции в целом с целью предупреждения повышенного АД. При этом многие исследователи сходятся во мнении о целесообразности нормализации избыточной массы тела, но нет единодушия в вопросе о необходимости, безопасности и уровне ограничения потребления соли и о рациональном уровне физической активности.
Несмотря на согласие относительно того, что избыточную массу тела нужно снижать, далеко не ясно, как и в какой степени это делать.
Нормализовать избыточную массу тела рекомендуется в первую очередь путем уменьшения потребления жиров и углеводов. К сожалению, длительно поддерживать нормальную массу тела весьма трудно. Диетические ограничения не могут быть значительно выраженными, учитывая потребности растущего организма.
Правильное питание в значительной мере зависит от родителей детей и подростков, особенно от матерей, поэтому родителей школьников с избыточной массой тела необходимо обучать методам снижения массы тела и поддержания ее на нормальном уровне. Поскольку повышенное АД и АГ нередко носят семейный характер, воздействие на всю семью представляется наиболее перспективным. Частью такого вмешательства должны быть усилия, направленные на создание благоприятной психологической атмосферы в семье, обеспечивающей взаимную поддержку в отказе от нерациональных семейных традиций, а также на организацию правильного режима труда и отдыха.
Нормализации массы тела и АД способствует и увеличение физической активности. Связь между двумя последними факторами изучена недостаточно, что частично обусловлено отсутствием общепринятых и надежных критериев уровня физической активности. Несомненно, что здоровому и развитому человеку необходима систематическая физическая нагрузка, особенно в детском и подростковом возрасте, и что одной из существенных причин ухудшения состояния здоровья является гиподинамия. При наличии АГ предпочтительными являются динамические нагрузки: плавание, бег, баскетбол, а не статические (поднятие тяжестей и т.д.). Ведущая роль в увеличении физической активности и в поддержании ее на высоком уровне принадлежит школьным учителям физкультуры и спортивным организациям, очень важна также поддержка со стороны семьи. В этом плане представляет интерес снижение как систолического, так и диастолического АД у группы детей, участвовавших в 12-недельной программе активных физических тренировок [38].
Давно известно, что уменьшение потребления соли приводит к снижению АД, однако связь этих двух факторов у детей и подростков неясна. Требует дальнейшего изучения вопрос о чувствительности к потреблению соли и связи такой чувствительности с предрасположенностью к АГ. У нас нет данных о возможности и эффективности уменьшения потребления соли на популяционном уровне, мы не знаем, приведет ли оно к снижению частоты АГ и ее осложнений [17]. По имеющимся данным, около 20% детей предрасположены к развитию АГ во взрослом состоянии, а у 80% она не разовьется вне зависимости от уровня потребления соли. Поэтому представляются необоснованными рекомендации по ограничению потребления соли на популяционном уровне, однако необходимо выявление пациентов, нуждающихся в таком ограничении, в первую очередь, вероятно, имеющих семейную предрасположенность к АГ. Преобладает мнение о целесообразности ограничения потребления соли до 5 г в день.
Организация программ, включающих ограничение потребления соли, связана с множеством проблем. Что касается выпуска продуктов с низким содержанием соли, то до сих пор не решен вопрос о том, как сделать их более вкусными, что особенно важно для детей и подростков. При модификации питания (это касается и борьбы с ожирением) необходимы согласованные действия учителей, школьной администрации (организация школьных завтраков) и родителей, чьи привычки зачастую весьма консервативны; далеко не все готовы их менять или готовить для ребенка отдельно.
Обычно применяемые немедикаментозные методы воздействия на все население или на выделенную группу пациентов с повышенным АД предусматривают использование средств массовой информации (радио, телевидение, газеты, журналы), распространение материалов санитарной пропаганды в виде брошюр, буклетов, памяток, чтение лекций; среди школьников возможно проведение конкурсов и викторин о рациональном питании, роли физической активности и т.д.
Если фундаментом успешного проведения профилактики среди детей является семья, с которой ребенок тесно связан и от которой он зависит, то для подростка не меньшее значение приобретает влияние сверстников. Для должного воздействия на детей и подростков и их семьи недостаточно усилий только врача, необходимы объединенные усилия педиатров, медсестер, специалистов в области питания, психологов, учителей. Конкретные формы участия медиков и педагогов определяются в значительной мере особенностями обучения и медицинского обслуживания в разных странах.
Необходима соответствующая подготовка всех возможных участников работы в области первичной профилактики сердечно-сосудистых заболеваний. Целесообразна также коррекция школьных программ.
Дидактические приемы, характерные для школьного преподавания, сами по себе малоэффективны, так как школьники слабо осознают возможность заболеть во взрослом возрасте и не склонны считаться с ней. Детей нужно учить здоровому образу жизни, как их учат писать, читать и считать. Значительную роль в разработке адекватных методов санитарного просвещения должны играть и играют психологи.
Постоянно повышенное АД (постоянно в верхних 5% его распределения), неэффективность немедикаментозного вмешательства приводят к необходимости применения гипотензивных средств. В основном современные подходы к медикаментозному лечению АГ у взрослых и детей существенно не различаются. Обычно лечение начинают с малых доз тиазидовых производных или b-блокаторов [6]. При неэффективности лечения в течение 6 нед — 3 мес назначают комбинацию тиазидовых препаратов с b-блокаторами (II ступень лечения), при отсутствии эффекта добавляют вазодилататор (III ступень лечения). Все авторы отмечают значительное количество побочных явлений при применении указанных препаратов, кроме того, отсутствуют данные об их влиянии на рост и развитие ребенка. Однако некоторые авторы [17] являются сторонниками раннего применения гипотензивных препаратов, поскольку одни только диетические рекомендации часто оказывались неэффективными в отношении возможности повлиять на уровень АД. Эти же авторы подчеркивают отсутствие убедительных данных о возможности профилактики АГ с помощью образовательных программ, направленных на коррекцию диеты и повышение физической активности, а также единого мнения относительно уровня потребления соли и необходимого уровня физической активности. Нельзя не согласиться, что изменение стиля жизни требует времени, больших финансовых затрат и высокой мотивации, в то же время высокая частота АГ у взрослых заставляет начинать раннее лечение у детей и подростков. Мы разделяем точку зрения, что даже у взрослых при умеренной гипертонии надо взвесить риск осложнений от применения медикаментов и возможность ограничиться немедикаментозными методами вмешательства. Весьма трудно предсказать, у кого из подростков будет АГ во взрослом состоянии и у кого из них разовьются ее осложнения, поэтому применение медикаментов у детей представляет собой еще большую опасность по сравнению с применением их при умеренной гипертонии у взрослых.
Роль семейной предрасположенности в развитии АГ несомненна, поэтому выяснение семейного анамнеза и проведение более энергичных профилактических мер именно в этой группе является оправданным. В частности, вероятно, что среди таких пациентов чаще встречаются «солечувствительные» и им в первую очередь показана низкосолевая диета. Обращает на себя внимание тот факт, что в настоящее время менее трети врачей при обнаружении АГ у взрослых рекомендуют измерение АД у их детей и дают рекомендации по ограничению ими потребления соли. Таким образом, врачи, несмотря на достаточную осведомленность о роли наследственности и соли в развитии АГ, практически не принимают это во внимание.
Пока не могут быть рекомендованы к широкому применению поведенческие методы снижения АД (релаксация с применением биофидбек-связи, психотерапии и т.д.), поскольку их эффективность неясна.
В заключение можно сказать, что в целом вопросам раннего выявления повышенного АД и его своевременной профилактики уделяется явно недостаточное внимание. Более пристальное изучение факторов, определяющих уровень АД в детском и подростковом возрасте и его возрастную динамику, позволит внести весомый вклад в борьбу с сердечно-сосудистыми заболеваниями, столь распространенными в современном мире.

Литература:

1. Voors AW, Sklov MC, Wolf TM, et al. Cardiovascular risk factors in children and coronary-related behavior // Coates TJ, Petersen AC, Perry C. (eds.). Promoting adolescent health. A dialogue on reserch and practice. N.Y.: Academic Press, 1982;281-304.
2. Нагорная И.В. Зависимость уровня артериального давления у детей и подростков от их физического развития // Охрана здоровья детей и подростков. Вып.13. Киев, 1982:10-7.
3. Kahn HS, Bain RP. Pullen-Smith B. Interpretation of children blood pressure using a physiologic height correction. J Chron Dis 1986;39(7):521-31.
4. Тубол И.Б., Фейзуханова Д.В., Сааве М.Э. и соавт. Сравнительные характеристики липидов крови, артериального давления и физического развития детей в различных климатогеографических зонах СССР // Вестник АМН СССР. 1988. № 10. С.75-84.
5. Антонова Л.Т., Сердюковская Г.Н. (ред.). Внутренние болезни и функциональные расстройства в подростковом возрасте. Охрана здоровья подростков. М.: Промедэк, 1993.
6. Report of the Second Task Force on blood pressure control in children. Pediatrics 1987;79:1-33.
7. Александров А.А. Основные факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей и подростков и возможности их профилактики: Дис. докт. М., 1991.
8. Leuman EP, Bodmer H, Wetter W, Epstein F. Blutdruckstudie bei Zurcher schulkinder 1. Ergebnisse in der Altersgruppe 7 bis 12 Jahre. Schweiz Med Wochenschr 1981;3:111-68.
9. Ровда Ю.И. Факторы риска и их значимость в развитии артериальной гипертензии у детей: Автореф. дис. докт. Кемерово, 1995.
10. Александров А.А., Розанов В.Б. Профилактика сердечно-сосудистых заболеваний с детства: подходы, успехи, трудности // Кардиология. 1995. 35. 7. С.4-8.
11. Белоконь Н.А., Кубергер М.Б. Болезни сердца и сосудов у детей: руководство для врачей: В 2 т. Т.2. М.: Медицина, 1987.
12. Вейн А.М., Соловьева А.Д., Колосова О.А. Вегетативно-сосудистая дистония. М.: Медицина, 1981.
13. Розанов В.Б. Роль наследственности и среды в формировании основных факторов риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей пубертатного возраста: Автореф. канд. дис. М., 1991.
14. Luepker RV, Alexandrov AA, Isakova GL, et al. Distribution and correlates of blood pressure among youth in Moscow and Minneapolis. In press.
15. Abernathy J, Thorn M, Ekelund L, et al. Correlate of systolic and diastolic blood pressure in men 40-59 years of age sampled from United States of America and Union of Soviet Socialist Republics Lipid Research Clinics Population. Am J Cardiol 1988;61:1071-5.
16. Hofman A, Valkenburg HA, Mass J, Gronsta FN. The natural history of blood pressure in children. J Epidemiol 1985;19(1):91-6.
17. Berenson GS, Voors AV, Webber LS, et al. A model for prevention of early essential hypertension in the 1980s. Hypertension 1993;5(1):41-54.
18. Grobbee DC, Hofman A. Results of intervention studies of blood pressure in children and adolescents. Proceedings of the XXXI sci. meet. Dan. soc. of hypertension. Holstrup hospital, Copenhagen, Febr.5, 1988. Scand J Clin Labor Investig 1989;Suppl192:19-31.
19. Filler LJ, Clarke WR, Lauer R, Burke GL. Blood pressure and sodium-lithium countertransport. NHLBI Workshop on juvenile hypertension. Proceedings from a Symposium. Bethesda, Maryland, May 26&27, 1983. Ed. by Loggie JMH, Horan MJ, Gruskin AB, Hohn AR, Dunbar JB, Havlik RJ. N.Y.: Biomed Inform Corp 1984;173-9.
20. Гогин Е.Е. Прошлое, настоящее и будущее в учении о гипертонической болезни // Кардиология. 1992. № 7. С.82-90.
21. Woynarowska B, Mukkerjee D, Roche AF. Blood pressure changes during adolescence and subsequent adult blood pressure level. Hypertension 1985;7(5):695-701.
22. Widimsky J, Jandova R. Long term (33 years) follow up of juvenile hypertension. Chazov EI, Oganov RG, Perova NV. (eds.) Preventive Cardiology. Proceedings of the International Conference on Preventive Cardiology, Moscow, 1985. Harvard Academic Publishers 1987;173-8.
23. Kuller LH, Crook M, Almes MJ, et al. Dormant high school (Pittsburg, Pennsylvania) blood pressure study. Hypertension 1980;2(Suppl.1):109-16.
24. Morrison JA, Khoury P, Kelly K, et al. Studies of blood pressure in school children (ages 6-19) and their parents in an integrated suburban school district. Amer J Epidemiol 1980;111(2):156-65.
25. Kotchen JM, McKean NE, Kotchen TA. Blood pressure trends with aging. Hypertension 1982;4;(Suppl 4):128-34.
26. Luepker R, Murray D, Prineas P. Первичная профилактика гипертонической болезни в детском возрасте (популяционный подход). Кардиология. — 1986. — №1. — С.69-72.
27. Fixler DE, Baron A, Laird WP, et al. Tracking of blood pressures during childhood. NHLBI Workshop on juvenile hypertension. Proceedings from a Symposium. Bethesda. Ed. by Loggie JMH, Horan MJ, Gruskin AB, Hohn AR, Dunbar JB, Havlik RJ. N.Y.: Biomed Inform Corp 1984;37-49.
28. Petrosyan K, Alexandrov A, Smolensky A, Deev A. Age-dependent changes in blood pressure and the related factors in children and adolescents. Advances Med Sci 1992;5:.
29. Dambrauskaite V, Klumbiene J, Zaborskis A, et al. Determinants of blood pressure changes over 12-13 and 25-26 age periods. Advances Med Sci 1992;5:76-81.
30. Исследование артериального давления у детей // Доклад исследовательской группы ВОЗ. Серия технических докладов 715. Женева: ВОЗ, 1986.
31. Intersalt Cooperative Research Group. Intersalt: an international study of electrolyte excretion and blood pressure: Results for 24 hour urinary sodium and potassium excretion. Brit Med J 1989;297:319-28.
32. Puska P, Vartiainen E, Pallonen U, et al. The North Karelia Youth Project: Evaluation of two years of intervention of health behavior and CVD risk factors among 13 to 15 year old children. Prev Med 1982;11:550-70.
33. Walter HJ, Hofman A, Vajhem RD, Wynder EL. Modification of risk factors for coronary heart disease. Five year results of a school based intervention trial. New Engl J Med 1988;318:1093-100.
34. Александров А.А., Шамарин В.М., Тубол И.В., Ильченко И.П. Эпидемиология и профилактика факторов риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей и подростков // Новое в кардиологии. 1985. С.65-68.
35. Alexandrov AA, Maslennikova GYa, Kulikov SM, et al. Primary prevention of cardiovascular diseases: 3 year intervention results in boys of 12 years of age. Prev Med 1992;21:53-62.
36. Bal’ LV, Shugaeva EN, Deev AD, et al. Results of a three-year trial of arterial hypertension prevention in a population of children aged 11-15 years by overweight control. Cor et Vasa 1990;32(6):448-56.
37. Grobbee DC, Hofman A, Roelandt JTRC, et al. Sodium restriction and potassium supplementation in young people with mild hypertension. J Hypertension 1987;5:115-6.
38. Bryant JG, Garrett НL, Mostafa MSD. The effects of an exercise program on selected risk factors to coronary heart disease in children. Soc Sci Med 1984;19(7):765-6.

LT275 / 70R18 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин LT275 / 70R18.

Размер шин	35 фунтов на кв. Дюйм	40 фунтов на кв. Дюйм	45 фунтов на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	55 фунтов на кв. Дюйм	60 фунтов на кв. Дюйм	65 фунтов на кв. Дюйм	70 фунтов на кв. Дюйм	75 фунтов на кв. Дюйм	80 фунтов на кв. Дюйм	95 фунтов на кв. Дюйм
Макс.нагрузка, одиночная	2070 фунтов	2270 фунтов	2470 фунтов	2680 фунтов (К) 115	2840 фунтов	3020 фунтов	3195 фунтов (г) 121	3360 фунтов	3530 фунтов	3640 фунтов (E) 125	3970 фунтов (Ж) 128
Макс.нагрузка, двойная	1885 фунтов	2065 фунтов	2250 фунтов	2470 фунтов (К) 112	2585 фунтов	2750 фунтов	2910 фунтов (г) 118	3060 фунтов	3210 фунтов	3305 фунтов (E) 122	3640 фунтов (Ж) 125

Размер шин	35 фунтов на кв. Дюйм	40 фунтов на кв. Дюйм	45 фунтов на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	55 фунтов на кв. Дюйм	60 фунтов на кв. Дюйм	65 фунтов на кв. Дюйм	70 фунтов на кв. Дюйм	75 фунтов на кв. Дюйм	80 фунтов на кв. Дюйм	95 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 70R18 Одиночная шина	2070 фунтов	2270 фунтов	2470 фунтов	2680 фунтов (C) 115	2840 фунтов	3020 фунтов	3195 фунтов (D) 121	3360 фунтов	3530 фунтов	3640 фунтов (E) 125	3970 фунтов (F) 128
LT275 / 70R18 Двойные шины	1885 фунтов	2065 фунтов	2250 фунтов	2470 фунтов (К) 112	2585 фунтов	2750 фунтов	2910 фунтов (г) 118	3060 фунтов	3210 фунтов	3305 фунтов (E) 122	3640 фунтов (Ж) 125

LT275 / 70R18 — это шина LT-Metric, доступная в 4 диапазонах нагрузок.Шины LT275 / 70R18 можно использовать для двойных задних колес.

Воспользуйтесь нашим калькулятором давления в шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для сменных шин в соответствии с допустимой нагрузкой на шины оригинального оборудования вашего автомобиля.

LT275 / 70R18 / C 115/112 Шина с диапазоном нагрузки C и индексом нагрузки 115 имеет максимальную несущую способность одиночной шины 2680 фунтов при 50 фунт / кв. Дюйм , способная выдерживать до 2680 фунтов или 1216 кг, в то время как шина двойная с индексом нагрузки 112. имеет максимальную нагрузочную способность двойная шина 2470 фунтов при 50 фунт / кв.дюйм , способная выдерживать до 2470 фунтов или 1120 кг при накачивании до максимума давление воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

LT275 / 70R18 / D 121/118 Шина с диапазоном нагрузок D и индексом нагрузки 121 имеет максимальную грузоподъемность для одиночной шины 3195 фунтов при 65 фунт / кв. Дюйм , способная выдерживать до 3195 фунтов или 1449 кг, в то время как шина dual с индексом нагрузки 118 имеет максимальную грузоподъемность двойная шина 2910 фунтов при 65 psi , способная выдерживать до 2910 фунтов или 1320 кг при накачивании до максимума давление воздуха 65 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 448 килопаскалей (кПа).

LT275 / 70R18 / E 125/122 Шина с диапазоном нагрузок E и индексом нагрузки 125 имеет максимальную несущую способность одиночной шины 3640 фунтов при 80 фунт / кв. Дюйм , способная выдерживать до 3640 фунтов или 1651 килограмм, в то время как шина dual с индексом нагрузки , равным 122, имеет максимальную грузоподъемность двойная шина 3305 фунтов при 80 psi , способная выдерживать до 3305 фунтов или 1499 кг при накачивании до максимума давление воздуха 80 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 552 килопаскалей (кПа).

LT275 / 70R18 / F 128/125 Шина с диапазоном нагрузок F и индексом нагрузки 128 имеет максимальную несущую способность одиночной шины 3970 фунтов при 95 фунт / кв. Дюйм , способная выдерживать до 3970 фунтов или 1801 кг, в то время как шина с двумя шинами с индексом нагрузки 125 имеет максимальную нагрузочную способность с двумя шинами 3640 фунтов при 95 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 3640 фунтов или 1651 кг при накачивании до максимума давление воздуха 95 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 655 килопаскалей (кПа).

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступны 88 моделей шин с размером шин LT275 / 70R18. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Размер шин LT275 / 70R18 используется для оригинальных шин на 9 автомобилях. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах для шин LT275 / 70R18.

Шину LT275 / 70R18 можно заменить на 19 совместимых размеров. Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

LT295 / 70R18 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин LT295 / 70R18.

Размер шин	35 фунтов на кв. Дюйм	40 фунтов на кв. Дюйм	45 фунтов на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	55 фунтов на кв. Дюйм	60 фунтов на кв. Дюйм	65 фунтов на кв. Дюйм	70 фунтов на кв. Дюйм	75 фунтов на кв. Дюйм	80 фунтов на кв. Дюйм	95 фунтов на кв. Дюйм
Макс.нагрузка, одиночная	2295 фунтов	2520 фунтов	2735 фунтов	3000 фунтов (К) 119	3150 фунтов	3345 фунтов	3525 фунтов	3730 фунтов	3910 фунтов	4080 фунтов (E) 129
Макс.нагрузка, двойная	2090 фунтов	2295 фунтов	2490 фунтов	2755 фунтов (К) 116	2865 фунтов	3045 фунтов	3195 фунтов	3395 фунтов	3560 фунтов	3750 фунтов (E) 126

Размер шин	35 фунтов на кв. Дюйм	40 фунтов на кв. Дюйм	45 фунтов на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	55 фунтов на кв. Дюйм	60 фунтов на кв. Дюйм	65 фунтов на кв. Дюйм	70 фунтов на кв. Дюйм	75 фунтов на кв. Дюйм	80 фунтов на кв. Дюйм	95 фунтов на кв. Дюйм
LT295 / 70R18 Одиночная шина	2295 фунтов	2520 фунтов	2735 фунтов	3000 фунтов (C) 119	3150 фунтов	3345 фунтов	3525 фунтов	3730 фунтов	3910 фунтов	4080 фунтов (E) 129
LT295 / 70R18 Двойные шины	2090 фунтов	2295 фунтов	2490 фунтов	2755 фунтов (К) 116	2865 фунтов	3045 фунтов	3195 фунтов	3395 фунтов	3560 фунтов	3750 фунтов (E) 126

LT295 / 70R18 — это шина LT-Metric, доступная в 2 диапазонах нагрузки.Шины LT295 / 70R18 можно использовать с двойными задними колесами.

LT295 / 70R18 / C 119/116 Шина с диапазоном нагрузок C и индексом нагрузки 119 имеет максимальную несущую способность одиночной шины 3000 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 3000 фунтов или 1361 кг, в то время как шина dual с индексом нагрузки 116 имеет максимальную грузоподъемность двойная шина 2755 фунтов при 50 фунт / кв.дюйм , способная выдерживать до 2755 фунтов или 1250 кг при накачивании до максимума давление воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

LT295 / 70R18 / E 129/126 Шина с диапазоном нагрузок E и индексом нагрузки 129 имеет максимальную несущую способность одиночной шины 4080 фунтов при 80 фунт / кв. Дюйм , способная выдерживать до 4080 фунтов или 1851 килограмм, в то время как шина dual с индексом нагрузки 126 имеет максимальную грузоподъемность двойная шина 3750 фунтов при 80 psi , способная выдерживать до 3750 фунтов или 1701 кг при накачивании до максимума давление воздуха 80 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 552 килопаскалей (кПа).

Доступны 32 модели шин с размером шин LT295 / 70R18. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Шину LT295 / 70R18 можно заменить на 17 совместимых размеров. Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

Насколько низким может быть давление в шинах, когда пора ехать?

Индикатор низкого давления в шинах — этот надоедливый оранжевый индикатор на приборной панели, кажется, всегда загорается в худшие времена — когда вы опаздываете на работу, застряли в пробке или на пустынной дороге.

Я должен знать. Около 2 месяцев назад у меня произошел взрыв, вызванный низким давлением в шинах, посреди моста Говарда Франкленда из-за проезжей части.

И шел проливной дождь.

И дует ветер.

Да, и там была молния.

Это было не идеально.

Когда вы видите, что загорается индикатор низкого давления в шинах, вы можете почувствовать беспокойство, но обычно не настолько, чтобы остановиться, как только сможете, чтобы вдохнуть воздух. Черт возьми, вы можете игнорировать этот свет в течение нескольких дней или даже недель (э-э, возможно, даже дольше, если вы настоящий прокрастинатор)! Я имею в виду, что у вас не спустила шина (пока, вы надеетесь!), Так что нет ничего страшного в вождении с включенным индикатором низкого давления в шинах, верно?

Неправильно! Может показаться королевской болью остановиться и позаботиться о низком давлении в шинах, но на самом деле — поступайте правильно и просто делайте это.

Чем дольше вы оставляете низкое давление в шинах, тем больше вы настраиваете себя на целый ряд проблем, включая снижение расхода бензина вплоть до потенциально катастрофического выброса!

Почему важно проверять давление в шинах?
Проверять давление в шинах и поддерживать их в надлежащем состоянии — это муторно, но это намного проще, чем бороться с последствиями недостаточного накачивания шин. Низкое давление в шинах может негативно повлиять на управляемость, износ шин, экономию топлива и, самое главное, на безопасность.
Низкое давление в шинах также может привести к тому, что автомобиль будет менее отзывчивым и иметь меньшее сцепление с дорогой, что затрудняет предотвращение аварийных ситуаций (например, переключение полосы движения в последнюю минуту в пробке или уклонение от выбоины). Меньшая тяга также означает, что двигателю вашего автомобиля придется работать больше и потреблять больше газа, чем нужно. Согласно EPA, правильно накачанные шины могут повысить топливную экономичность на три процента и более. Это деньги в твоем кармане!
Ваша экономия топлива ухудшается, когда вы недостаточно накачиваете шины.Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления.
Хотя поначалу это может показаться не очень большим, предположим, что ваши шины накачаны примерно на 12 фунтов на квадратный дюйм, что очень часто. Предполагая, что вы проезжаете в среднем по стране 13 476 миль в год, ваши недостаточно накачанные шины тратят примерно полный бак бензина каждый год.
Но это еще не все.
Недокачивание вызывает деформацию шин, что приводит к повышенному износу, особенно на боковинах шин, подвергая шины повышенному риску разрушения — чего никто не хочет испытывать.
Прорывы шин убивают около 500 водителей в год и вызывают более 2000 аварий только в Соединенных Штатах.
Хуже того, большинство повреждений шин вызвано небрежным накачиванием шин. Системы контроля давления в шинах являются обязательными с 2007 года, поэтому, если вы едете на более новой машине, она сообщит вам, когда пора надуть.
Однако, если вы едете на более старой машине, чрезвычайно важно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.
Важно знать, что давление в шине может быть потеряно без того, чтобы шина оказалась недостаточно накачанной или спущенной.То, что шина выглядит нормально, не всегда означает, что это так.
Какое наименьшее давление в шинах вы можете иметь при езде?
Мы уже выяснили, почему нет смысла ездить с низким давлением в шинах. Однако, если вы задаетесь вопросом, насколько «низко вы можете упасть», но при этом не можете забыть о своей заботе, слушайте.
Если у вас стандартные легковые шины (у девяноста процентов автомобилей), самое низкое давление в шинах, с которым вы обычно можете ездить, составляет 20 фунтов на квадратный дюйм (PSI).Все, что ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, считается спущенной шиной и подвергает вас риску потенциально разрушительного выброса.
Насколько низкое должно быть давление в шинах, чтобы загорелся индикатор низкого давления в шинах?
В 2008 году был принят федеральный закон, обязывающий автопроизводителей предоставлять системы контроля давления в шинах (TPMS) в качестве стандартного автомобильного оборудования. Сигнальная лампа низкого давления в шинах загорается, когда давление воздуха в шинах на 25 процентов ниже рекомендованного автопроизводителем PSI.Снижение давления в шинах на 25 процентов считается серьезным. Так что воспринимайте предупреждение о низком давлении в шинах как предупреждение!
Что вызывает снижение давления в шинах?
Почему в ваших шинах заканчивается воздух? Очевидно, что повреждение шин приведет к снижению давления в шинах, но это не единственная причина падения давления в шинах. Шины могут со временем терять давление и могут подвергаться воздействию низких температур.
Согласно Car and Driver, шины обычно теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры.При смене сезонов важно проверять давление в шинах, чтобы учесть изменения температуры и, как следствие, снижение давления в шинах.
Вы также должны учитывать, что ваши шины постепенно теряют воздух. В среднем ваша шина теряет около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц. Поскольку у большинства легковых шин давление накачивается примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм, вам не понадобится много времени, чтобы попасть в горячую воду.
Поэтому очень важно знать, когда у вас низкое давление в шинах, для чего вам в первую очередь необходимо знать рекомендуемое давление.
Как узнать, какое давление в шинах должно быть?
Как водитель, вы должны быть знакомы с рекомендациями производителя автомобилей по давлению в шинах. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Его также можно найти на дверном косяке со стороны водителя.
Как работают системы контроля давления в шинах?
Вы когда-нибудь задумывались, как работает система предупреждения о низком давлении в шинах? Это довольно просто, но в то же время интересно.
В системах контроля давления в шинах используется датчик, который расположен в герметичном кармане между колесом и шиной. Датчик постоянно измеряет давление воздуха в шине и передает эту информацию на бортовой компьютер автомобиля. Если давление в шинах низкое, водитель будет предупрежден предупреждением о низком давлении в шинах на дисплее прибора. Просто хочу, чтобы ты (не!) Хочешь видеть!
Может ли пониженное давление в шинах быть вызвано холодной погодой?
Да! Эти ужасно холодные дни определенно могут вызвать снижение давления в шинах! Шины обычно теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры.Вы должны проверять давление в шинах, когда температура падает, особенно если вы живете в более холодном климате.
Еще одна причина, по которой я люблю жить во Флориде.
Как проверить давление в шинах?
Итак, было принято решение встряхнуться и проверить давление в шинах вашего автомобиля. Хорошая работа.
Рекомендуется установить в автомобиле датчик давления в шинах. Хотя на некоторых заправочных насосах есть датчики, они не всегда точны или легко доступны.Гораздо лучше иметь собственный измеритель шин, чтобы вы могли следить за давлением в шинах дома или в дороге. Вы можете легко купить недорогой портативный манометр в любом магазине автозапчастей или крупных универмагах, таких как Target или Walmart.
Несмотря на то, что они существуют уже давно, новые цифровые датчики могут быть гораздо более точными. Если он у вас есть в вашем бюджете, потратьте дополнительные 5 долларов и купите цифровой.
Лучшее время для проверки давления в шинах — это в первую очередь утром, когда шины «холодные», или, по крайней мере, через три часа после поездки.Снимите колпачок клапана и плотно прижмите манометр в шине к штоку клапана, пока устройство не покажет значение в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Если вы слышите шипящий звук, значит, вы выпускаете воздух из шины, и вам нужно будет сильнее вдавить манометр в шток клапана, чтобы получить показания.
Показания давления с большей вероятностью будут выше (обычно на 2–6 фунтов на квадратный дюйм выше), если автомобиль недавно управлялся и шины горячие. Если вы все-таки проверяете давление в шинах после вождения, вам следует добавить немного дополнительного давления воздуха, чтобы учесть искусственно высокое значение давления в шинах
.
Как исправить давление в шинах?
Если вы обнаружите, что давление в шине низкое, вам необходимо добавить воздуха в шину.На многих заправках есть воздушные насосы, которые можно использовать для доливки шин. Некоторые автоматы принимают только монеты, но большинство также принимают к оплате кредитную карту. Использование воздушного насоса обычно стоит доллар или два — у вас должно быть более чем достаточно времени, чтобы добавить воздуха в шины.
Для фиксации давления в шинах:
Во-первых, убедитесь, что вы припарковали машину рядом с воздушным насосом АЗС. Вы должны припарковаться достаточно близко, чтобы шланг мог легко добраться до всех четырех ваших шин
Обратитесь к руководству пользователя косяка двери водителя, чтобы узнать рекомендуемое производителем давление воздуха.
Снять крышки штока клапана
Проверить давление в шинах (см. Выше)
Плотно вдавите конец воздушного насоса в шток клапана и нажмите на рычаг, если есть рычаг.Некоторые насосы позволяют вам заранее установить желаемый PSI и будут предупреждать вас, когда вы достигнете выбранного давления воздуха; другие не будут. Во время процесса рекомендуется проверять давление в шинах с помощью манометра, если он у вас есть. Накачивайте шины до рекомендованного PSI.
Если вам нужно выпустить лишний воздух, нажмите на центральный выступ внутри штока клапана или вы также можете использовать манометр для выпуска избыточного воздуха.
Замените колпачки клапанов на штоке клапана каждой шины.
Собираем вместе
Давление в шинах следует проверять ежемесячно. Да, это еще один пункт в вашем списке дел, но несколько минут, необходимых для проверки давления, продлят срок службы ваших шин, увеличат расход бензина, улучшат характеристики вашего автомобиля и защитят вашу безопасность и безопасность других водителей. !
Это стоит того.
Знаете, чем еще стоит заняться?
Получение круглосуточной помощи на дороге на случай, если вы когда-нибудь попадете в аварию на обочине дороги, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы попадете в затруднительное положение.Достаточно одного звонка.
Вы можете взять буксир или новую шину и снова отправиться в путь, как новенький, без каких-либо хлопот с вашей стороны.
Это одно из многих преимуществ, которые вы получите с политикой расширенной гарантии от Protect My Car, которая потенциально может сэкономить вам тысячи на дорогостоящем ремонте, например, при отказе двигателя или трансмиссии.
Большинство наших планов начинаются менее чем с 2 долларов в день. Чтобы узнать, насколько доступным может быть защита вашего автомобиля и круглосуточная помощь на дороге для защиты вашего автомобиля от поломок, посетите pmcquote.com, чтобы получить бесплатную мгновенную расценку без телефонного звонка.
Найдите правильное давление в шинах для вашего автомобиля (4-х шаговое руководство)
Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?
Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.
В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.
Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля
Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите рядом с дверным замком, когда открываете дверь водителя.
Вот несколько альтернатив, которые вы можете выбрать, чтобы получить правильное давление в шинах для вашего автомобиля.
1. Проверьте этикетку за дверью водителя
Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.
У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любые другие наши альтернативы.
2. См. Руководство по обслуживанию
Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах вашего автомобиля.
Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.
3. Декодер VIN
В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно узнать свой VIN вашего автомобиля. Часто VIN автомобиля можно найти под передним стеклом, в багажнике или под капотом.
На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля.
4. Позвоните официальному дилеру
Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.
Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется прилагать никаких других усилий, чтобы его найти.
Что означает давление в холодной шине?
На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает, и должно ли это иметь значение?
Вы должны знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.
Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.
Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.
Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?
Я часто рекомендую накачивать шины с давлением 1-2 PSI или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.
Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.
Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может различаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.
Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.
Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?
Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это просто список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.
Малоразмерные легковые автомобили нормального размера (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
Средние легковые автомобили нормального размера (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на квадратный дюйм)
В целом, если у вас большие диски с меньшим профилем шин, вы должны использовать более высокое давление.
Каким должно быть давление в шинах?

Правильно накачанные шины имеют важное значение для надлежащего функционирования и безопасности вашего автомобиля. Но каким должно быть давление в шинах? Узнайте, как поддерживать накачанные шины во время поездок по Нейпервиллю и как получить новые шины, когда придет время.
Отдел обслуживания Свяжитесь с нами
Как узнать, что давление в шинах низкое?
Есть несколько способов узнать, низкое ли давление в шинах:
Монитор давления в шинах — Если вам повезло, что у вас есть новый автомобиль с системой контроля давления в шинах, в которой на приборной панели появится предупреждение, сообщающее, что пора накачать шины.
Манометр в шинах — Все, что вам нужно сделать, чтобы проверить давление в шинах, — это снять колпачки стержней клапанов шин, вставить манометр в стержень клапана и надавить.Это даст вам значение PSI.
Низкая производительность — Если вы испытываете снижение отзывчивости и качества езды на вашем автомобиле, есть вероятность, что у вас низкое давление в шинах или низкий протектор, и вам следует немедленно это проверить.
Что такое правильное давление в шинах?
Правильное давление в шинах может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но для большинства марок и моделей рекомендуемое давление в шинах составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Избегайте чрезмерного накачивания шин до максимального давления или выше, чтобы предотвратить плохое торможение и сократить срок службы шин.
Рекомендуемое давление в шинах Honda
Когда дело доходит до правильного давления в шинах вашего автомобиля, оно может незначительно отличаться в зависимости от седана или внедорожника Honda. Поскольку обе модели имеют разные рабочие характеристики, трансмиссии, типы кузова и многое другое, рекомендуемое давление в шинах CR-V может отличаться от, скажем, рекомендуемого давления в шинах Accord. Ознакомьтесь с рекомендуемым давлением в шинах для моделей Honda ниже:
2020 Honda Pilot:
Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
2020 Honda Fit:
Передний: 35 фунтов на квадратный дюйм (высокая скорость)
Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
Передний: 33 фунта / кв. Дюйм
Задний: 33 фунта на кв. Дюйм
2020 Honda CR-V:
Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
Задний: 32 фунта на кв. Дюйм
2020 Honda Accord:
Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм (высокая скорость)
Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
Передняя панель: 32 фунта на кв. Дюйм
Задний: 32 фунта на кв. Дюйм
2020 Honda Civic:
Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
Honda Odyssey 2020:
Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм
Задний: 35 фунтов на кв. Дюйм
Если у вас есть модель Honda предыдущего года выпуска, и вы не уверены, какое у вас надлежащее давление в шинах, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации Honda или проверьте наклейку на двери со стороны водителя, которая выглядит примерно так:

Как накачать шины?
Рекомендуется проверять давление в шинах примерно раз в месяц, особенно когда наступает холодная погода и изменяется давление воздуха:
Принесите свой автомобиль к дилеру, чтобы бесплатно проверить давление в шинах.
Отвезите машину на заправку с помощью нагнетательного воздушного насоса (для работы скорее всего потребуется четверть).
Проверьте давление в шинах с помощью манометра.
При необходимости отрегулируйте давление в шинах (если какое-либо из давлений кажется низким, проверьте шины на предмет утечек или проколов).
Что мне нужно знать о моей системе косвенного TPMS?
Если ваша Honda оснащена косвенной системой TPMS (2016+ HRV, 2015+ Fit, 2014+ Civic / CRV, 2013+ Accord), калибровку TPMS необходимо будет инициализировать после регулировки давления в шинах.После достижения определенных параметров движения ваша TPMS (система контроля давления в шинах) завершит калибровку. Если параметры движения (подробнее см. Ниже) не соблюдаются, индикатор низкого давления в шинах загорится снова. Следуйте инструкциям ниже или позвоните нам, если это произойдет:
Осмотрите все 4 шины на автомобиле и убедитесь, что шина не спущена или не повреждена, и, если возможно, дважды проверьте давление в шинах или доставьте свой автомобиль в Valley Honda для проверки давления в шинах.
Если проверка давления в шинах невозможна / удобна, и шины не выглядят заметно низкими, выполните инициализацию калибровки TPMS, нажав кнопку слева от рулевого колеса или в Настройках автомобиля на экране I-MID или на Информационно-развлекательный экран (инструкции по калибровке TPMS см. В руководстве пользователя).
После начала процесса калибровки транспортное средство необходимо будет проехать 20-30 миль со скоростью в диапазоне 30-60 миль в час .Система не будет хранить данные для скоростей вне этих параметров.
Чтобы проверить, правильно ли откалибрована система TPMS, выключите автомобиль и переведите его в режим дополнительных принадлежностей (двигатель выключен, но автомобиль включен). Если индикатор низкого давления в шинах не мигает через одну минуту, калибровка завершена. Если индикатор мигает между 45-60 секундами, движение (шаг 3) необходимо выполнить снова.
* Непрямой TPMS НЕ использует датчики давления в шинах, установленные на колесах.Вместо этого он использует датчики скорости вращения колес VSA / ABS для отслеживания и сравнения скорости отдельных шин во время движения. Каждый раз при запуске калибровки блок управления TPMS изучает характеристики шин во время калибровочной поездки.
Пришло время покупать новые шины?
По мере того, как ваши шины стареют, они с меньшей вероятностью будут удерживать воздух должным образом, и они могут стать опасными для езды и могут увеличить риск лопания шины даже при надлежащем накачивании. Приобретайте новые шины быстро и по доступной цене в Valley Honda, вашем надежном сервисном центре в Чикаго, недалеко от Нейпервилла.Мы открыты с 7:00 с понедельника по субботу, и вы можете связаться с нами онлайн или по телефону (630) 851-5700, чтобы записаться на прием!
Ещё от Valley Honda
Сколько можно буксировать Honda Ridgeline 2021 года?
Honda Ridgeline предлагает смелый стиль и большую вместимость, но сколько может буксировать Ridgeline? Стандартная буксировочная способность Honda Ridgeline 2021 года составляет 5000 фунтов! Кроме того, вы оцените фирменную надежность и мастерство, благодаря которым Honda стала такой популярной маркой в Чикаго и за его пределами.Узнайте все о Honda…
Подробнее
Сколько может буксировать Honda Odyssey 2022 года?
Вы ищете семейный внедорожник, который также обладает необходимой мощностью для буксировки? Если это так, вы можете спросить: «Сколько может буксировать Honda Odyssey?» Максимальная буксировочная способность Honda Odyssey 2022 года составляет 3500 фунтов, что идеально подходит для буксировки маленького кемпера, лодки или квадроцикла возле Нейпервилля. Если вы ищете семейный фургон…
Подробнее
Приготовьтесь к поездке на Honda Odyssey
Если вы хотите выбраться из Авроры на выходные, вы не ошибетесь с новой Honda Odyssey.Почему стоит выбрать Honda Odyssey для поездки? На то есть масса причин, в том числе большая экономия топлива, много места для пассажиров и груза, впечатляющая тяга и множество замечательных функций. Поговорим о…
Подробнее
Каким должно быть давление в котле при нагревании
Слишком высокое давление в котле может привести к дорогостоящему ремонту. Вот что вам нужно знать об управлении давлением в бойлере.
Индикатор манометра в котельной
Котлы могут сбить с толку тех, кто к ним не привык.
У них часто бывает больше неудобных деталей, чем вы найдете с другим типом обогревателя. Есть даже манометр, а бегущие котлы — это почти пленочный прибор.
Если вы знаете, какое давление необходимо вашему котлу, вы лучше поймете, если у вас возникнут проблемы. Итак, вот краткое руководство по давлению в бойлере.
Идеальное давление котла
У вашего котла может быть слишком низкое или слишком высокое давление на шкале давления. И то, и другое может привести к тому, что ваш котел не будет работать должным образом и отключится.
Чтобы найти оптимальное давление, обратитесь к руководству, прилагаемому к вашему котлу.
Но если это потеряно, большинство котлов настолько похожи, что перепад давления между ними относительно невелик. В любом случае, обычное холодное давление бойлера должно составлять около 12 фунтов на квадратный дюйм.
Большинство манометров отображают зоны разного цвета. Если игла находится далеко за пределами зеленой зоны, особенно на высокой стороне, у вас проблема.
Диапазон изменения давления
Давление изменится, когда агрегат подаст тепло.В большинстве случаев во время работы нагревательного элемента оно должно подниматься примерно до 20 фунтов на квадратный дюйм.
Это оптимально при нормальной температуре. Изменения давления на несколько фунтов на квадратный дюйм так или иначе могут быть вызваны атмосферными условиями.
Большинство котлов безопасны при давлении около 30 фунтов на квадратный дюйм, после чего уплотнения могут начать выходить из строя. Современные котлы не так опасны, как первые паровые двигатели, но вы все равно можете повредить их и потребовать дорогостоящего ремонта.
Если ваш котел остается в диапазоне 12-30 фунтов на квадратный дюйм, вам ничего не угрожает.Но присмотритесь повнимательнее, если наткнетесь на верхнюю границу этого диапазона.
PSI Исключения диапазона
Существуют исключения из общепринятых диапазонов давления, если вы живете в многоэтажном доме. Двух- или трехэтажный дом должен иметь давление чуть выше 15 фунтов на квадратный дюйм для двух этажей, в то время как для трех требуется давление 18 фунтов на квадратный дюйм.
Вот почему так важно хранить инструкции по эксплуатации оборудования. В противном случае профессионал сможет определить оптимальный ассортимент вашего котла по номеру модели.
Для многоквартирных домов и других вертикальных систем требуется более высокое начальное давление котла. Но поскольку средний человек вряд ли столкнется с коммерческим котлом, с его давлением всегда решают профессионалы.
Немедленное действие
Хотя случайные взрывы котла все еще происходят, современные котлы замечательно хороши в том, что не выпускают пар и осколки из-за слишком высокого давления.
По большей части действуйте быстро. Скорее всего, вам не грозит непосредственная опасность.Но выключить систему до ремонта — нет ничего страшного. Это меньше, чтобы избежать взрыва, и больше, чтобы ограничить дальнейшие повреждения.
Отключение по высокому давлению
Высокое давление может быть результатом слишком высокой температуры котла. Более высокое давление обычно вызывает автоматическое отключение.
Современные котлы имеют встроенные клапаны сброса давления. Обычно они срабатывают при 30 фунтах на квадратный дюйм и выпускают избыточный пар, чтобы вернуть давление в норму.
Он также включит питание вашего котла.
Это может варьироваться от «неудобного» до «ухудшения» в зависимости от времени года и вашего местного климата. Если ваш сработает из-за высокого давления, выключите его, пока это не увидит профессионал.
С другой стороны, если вы находитесь в нормальном диапазоне температур, но по-прежнему испытываете проблемы с исключительно высоким давлением, вам нужно будет поднять трубку.
Проблемы с низким давлением
Низкое давление приведет к тому, что котел не сможет достичь нужной температуры. В идеале система заполняется до 12 фунтов на квадратный дюйм, но вы можете сделать это вручную, если насос не работает.Таким образом котел будет работать до тех пор, пока не приедет техник.
Низкое давление обычно достигается за счет повторного повышения давления в котле. Возможно, вам все еще понадобится возможное исправление, но помпа, скорее всего, не работает, и вы можете выиграть время с помощью простой процедуры.
Профессиональная помощь
Важно знать, как давление в бойлере влияет на вашу систему. Все это может показаться сложным, но важно убедиться, что стрелка шкалы остается в зеленой зоне.
Как и все оборудование, у котлов в конечном итоге возникают проблемы, которые невозможно отремонтировать дома.Если у вас возникли проблемы с какой-либо частью вашей котельной системы, возможно, лучше обратиться к профессионалу.
Позвоните (402) 731-2727, чтобы назначить проверку сегодня.
Какое идеальное давление в шинах для Mercedes-Benz C-Class 2018?
Уровни давления в шинах для моделей Mercedes-Benz C-Class 2018 года
Давление в шинах часто считается несущественной частью вашего автомобиля. К сожалению, это привело к тому, что многие водители полностью игнорируют давление в шинах своего автомобиля. Хуже того, многие водители не знают идеального давления для своего автомобиля, что приводит к переполнению шин воздухом.Оба эти фактора приводят к плохим результатам для вашего автомобиля.
Низкое давление в шинах и чрезмерное наполнение шин воздухом может быть дорогостоящим и опасным. Это может увеличить скорость износа протекторов шин и отрицательно повлиять на управляемость вашего автомобиля и топливную экономичность. Вот почему так важно заправить шины вашего автомобиля до нужного уровня. Поэтому сегодня мы рассмотрим идеальное давление в шинах для самого популярного класса Mercedes-Benz. Это модели Mercedes-Benz C-Class 2018 года.
2018 Mercedes-Benz C-Class Уровни давления в шинах
Во-первых, давайте взглянем на шины на Mercedes-Benz C-Class модели
2018 года.
Колеса и шины, входящие в базовую модель седана Mercedes-Benz C-Class 2018, измерены и каталогизированы как 17-дюймовые 5-спицевые диски с разъемами и всесезонными шинами 225 / 50R17.
В базовые модели Mercedes-Benz C-Class Cabriolet и Coupe 2018 входят 18-дюймовые сдвоенные 5-спицевые колеса с всесезонными шинами 225 / 45R18 спереди и 225 / 40R18 сзади.
Шины 225 / 50R17 для седана Mercedes-Benz C-Class 2018 имеют идеальный диапазон давления 32-40 psi (фунтов на квадратный дюйм).
225 / 45R18 Передние шины для Mercedes-Benz C-Class Cabriolet и Coupe 2018 имеют идеальный диапазон давления 33-39 фунтов на квадратный дюйм.
225 / 40R18 Задние шины для Mercedes-Benz C-Class Cabriolet и Coupe 2018 имеют идеальный диапазон давления 32-41 psi.
Однако помните, что диапазон давления может колебаться.Более низкий диапазон давления лучше для более низких температур, а более высокий диапазон давления лучше для более высоких температур. Кроме того, больший вес груза и пассажиров в вашем автомобиле означает, что ваши шины будут работать лучше при более высоком давлении в шинах. Поэтому, если вы обычно водите самостоятельно, выберите фунт / кв. Дюйм из более низкого диапазона. Между тем, если у вас обычно есть пассажиры и груз, выберите пси на более высоком уровне.