Туалет судно: Аптека Ригла – забронировать лекарства в аптеке и забрать самовывозом по низкой цене в Москва г.

Отправление естественных потребностей

Своевременное отправление естественных потребностей необходимо для нормального функционирования организма и хорошего самочувствия больного. Ухаживающие должны внимательно следить за частотой и характером отправлений, но при этом проявлять максимум такта и деликатности по отношению к пациенту, особенно если он прикован к постели. Недопустимо упрекать, подгонять больного и проявлять иные формы нетерпения. Давление на пациента лишь усугубит психологический дискомфорт, который он уже испытывает из-за необходимости опорожняться лежа.

Особые трудности лежачие больные испытывают с дефекацией. Когда человек непрерывно находится в горизонтальном положении, работа ЖКТ замедляется, поэтому прикованные к постели пациенты страдают запорами. К тому же многие из них стараются сознательно уменьшить частоту испражнений, поскольку испытывают неловкость.

Для установления психологического контакта по данному вопросу необходимо спросить у больного, как часто и в какое время суток он обычно «ходит по-большому». Возможно, сразу после завтрака или поздно вечером. Эта информация поможет создать максимально комфортные и привычные условия для нормальной дефекации.

В настоящее время существует множество приспособлений, которые облегчают пациенту процесс отправления естественных потребностей. Их можно разделить на три большие группы в зависимости от состояния больного, для которого они предназначаются.

1. Если пациент ограничен квартирным пространством и может самостоятельно (или с помощью опорных средств) дойти до туалета, тогда специальные приспособления необходимо установить в самой туалетной комнате. В эту группу входят поручни и кронштейны, опоры для туалета и насадки на унитаз.
2. Если пациент может сидеть и ограничен прикроватным пространством, необходимо приобрести для него кресло-туалет, биотуалет или кресло-коляску с санитарным оснащением.
3. Если пациент ограничен кроватным пространством и/или не в состоянии контролировать процесс физиологических отправлений, для облегчения ухода за ним можно использовать судно, утку, памперсы, урологические прокладки, впитывающие пеленки, моче- и калоприемники, а также средства госпитальной гигиены для обработки кожи после дефекации.

 

1.Если пациент ограничен квартирным пространством и может самостоятельно дойти до туалета (Приспособления для туалетной комнаты)

Если пациент сам добирается до туалета, то основная сложность, с которой он сталкивается, заключается в том, чтобы сесть на унитаз и встать с него. Стандартный унитаз расположен достаточно низко, поэтому его высоту необходимо увеличить с помощью насадки на унитаз.

Насадка на унитаз подходит для большинства унитазов, крепится без инструментов и увеличивает высоту унитаза на 10-18 см. В зависимости от модели насадка может иметь крышку, подлокотники (в том числе откидные) и защиту от брызг. Существует также насадка с регулировкой высоты.

Чтобы больному было легче вставать с унитаза, необходимо прикрепить к стене в туалетной комнате специальные поручни. Если унитаз стоит в углу и к нему примыкает две стены, то один вертикальный и один горизонтальный поручень должны располагаться на боковой стене. Если унитаз примыкает только к одной стене, то поручень:

• крепится непосредственно за унитазом и представляет собой складной кронштейн или
• устанавливается на полу и имеет форму уголка (Г-образный поручень).

Расстояние от кронштейна до унитаза должно быть примерно 22 см.

Для облегчения вставания применяются также переносные конструкции — опоры для туалета. Это легкие металлические рамы с мягкими подлокотниками, которые устанавливаются поверх унитаза, регулируются по высоте, не скользят и не оставляют следов на полу за счет резиновых наконечников на ножках. Опорой для пациента служат подлокотники, от которых он отталкивается, поднимаясь с унитаза.

2.Если пациент может сидеть и ограничен прикроватным пространством (Кресла-туалеты)

Если больной сохраняет хотя бы малую двигательную активность и может самостоятельно сидеть, нужно обустроить его прикроватное пространство таким образом, чтобы он мог отправлять естественные потребности в привычной позе и не выходя из комнаты. Для этого нужно поставить рядом с кроватью кресло-туалет.

Кресло-туалет представляет собой переносной стул со съемным пластиковым судном. По функциональному оснащению кресла-туалеты делятся на три категории: кресла-туалеты на ножках, кресла-туалеты на колесах и инвалидные кресла с санитарным оснащением. В последней категории также выделяют кресла-каталки с малыми колесами и кресла-коляски с большими колесами для самостоятельного передвижения. В каждой категории представлено множество моделей с разным набором функций, потребность в которых определяется состоянием больного.

Кресло-туалет на ножках состоит из легкой алюминиевой рамы в форме стула, съемного пластикового судна с крышкой, небольшой спинки и подлокотников. Все кресла-туалеты имеют телескопические ножки с нескользящими резиновыми наконечниками. Оснащение туалета-стула может также включать в себя откидные подлокотники и мягкую накладку на спинку. Для полных людей выпускают усиленные кресла-туалеты с повышенной грузоподъемностью и широким сиденьем.

Кресло-туалет на колесах имеет небольшие колесики на всех четырех ножках и легко перевозится с одного места на другое. Задние колеса оснащены тормозом, что обеспечивает безопасность при пересаживании в кресло.

Кресло-каталка с санитарным оснащением представляет собой комфортное кресло-туалет с полноценной спинкой, сиденьем, подножками, подлокотниками и ручками для сопровождающего лица. В ней можно перевозить пациента на небольшие расстояния (по дому, до поликлиники и т.д.), а в остальное время использовать как кресло-туалет, стоящее у кровати. Некоторые модели санитарных кресел-каталок позволяют наезжать на унитаз и пользоваться туалетом традиционным способом. При этом на унитазе должна быть установлена насадка с антиразбрызгивателем.

Кресло-коляска с санитарным оснащением предназначена для самостоятельного передвижения человека с ограниченными возможностями. Санитарное устройство в данном случае позволяет использовать кресло-коляску и как кресло-туалет. В зависимости от модели кресло-коляска с санитарным оснащением может иметь откидные и съемные подлокотники и подножки, упоры для голени, настраиваемый подголовник, съемные задние колеса.

При подборе кресла-туалета на ножках или колесиках учитывается вес пациента, высота сиденья и необходимые опции. Например, откидные подлокотники облегчают пересаживание на кресло, мягкие накладки на подлокотники и спинку создают больному более комфортные условия. Прежде чем купить кресло-туалет, нужно обязательно узнать его грузоподъемность и сопоставить ее с весом пациента. Когда кресло-туалет уже стоит у кровати, нужно настроить его по высоте: ноги больного, сидящего на кресле, должны плотно стоять на полу и быть согнутыми под углом 90º.

Кресло-каталка и кресло-коляска с санитарным оснащением подбираются по тем же параметрам, что и классические кресла-коляски (в основном по ширине сиденья).

Что нужно помнить при использовании кресла-туалета

Если пациент в состоянии самостоятельно пользоваться креслом-туалетом, задача ухаживающих за ним людей сводится к тому, чтобы своевременно очищать санитарное устройство после отправления. Все необходимые больному предметы должны находиться в зоне досягаемости: туалетная бумага, освежитель воздуха, влажные салфетки для рук или ёмкость с водой и полотенце. У больного также должен быть колокольчик или сотовый телефон, чтобы он мог дать вам знать, когда необходимо помыть санитарное устройство.

Когда пациент облегчился и позвал вас, вам необходимо надеть перчатки, отсоединить санитарное устройство, вылить содержимое в унитаз, затем очистить ведро щеткой, антибактериальным моющим средством и водой (но не губкой и не отбеливателем!). В санитарном устройстве нужно оставлять на донышке немного воды или розовой жидкости для верхнего бака биотуалета. Жидкость нейтрализует неприятные запахи, дезинфицирует ведерко и облегчает утилизацию отходов. После того как вы вернули санитарное устройство на место, снимите перчатки и хорошо вымойте руки.

Если состояние больного более тяжелое, ухаживающий должен помочь ему пересесть с кровати на кресло-туалет, убедиться в том, что он сидит ровно и с правильным распределением веса по креслу. На момент отправления важно оставить пациента одного. Затем он может позвать вас колокольчиком. Если пациент не в состоянии сам себя обслуживать, деликатно помогите ему: сначала протрите промежность мягкой туалетной бумагой, затем, используя теплую воду или средства госпитальной гигиены, подмойте его.

Биотуалеты

Биотуалет является еще одним устройством, которое значительно облегчает отправление естественных потребностей, особенно пожилым людям, которые большую часть времени находятся одни. Биотуалет не нужно опорожнять после каждого использования, он не испускает неприятные запахи, не занимает много места и по уровню комфорта не уступает обычным унитазам.

Биотуалет состоит из двух соединенных между собой баков, сиденья и крышки. В верхнем баке хранится вода для смыва, в нижнем — собираются отходы. В нижний бак заливается специальная жидкость, которая разлагает отходы и уничтожает запах. По мере заполнения нижний бак легко отсоединяется от верхнего и также легко и гигиенично опорожняется. Сиденье с крышкой вмонтировано в верхний бак и имеет классическую форму.

Объем нижнего бака варьируется от 12 до 21 литра. Как правило, такого объема хватает на 50 использований (примерно на 7 дней). В зависимости от модели биотуалет может иметь ручной или электрический слив и индикатор заполнения, который показывает, что нижний бак полностью заполнен.

Объем верхнего бака биотуалета составляет 10-15 литров. Верхний сливной бак заполняется водой, которую нужно разбавлять специальной жидкостью для сливного бака, облегчающей смыв и продлевающей срок службы туалета.

Биотуалет можно использовать отдельно, расположив его возле кровати больного, или установить под кресло-туалет вместо съемного судна. Причем, это может быть как кресло-туалет на ножках, так и кресло-каталка с санитарным оснащением. Рама кресла-туалета облегчает больному присаживание на сиденье, а биотуалет избавляет от необходимости каждый раз вручную очищать судно. Такой комбинированный вариант является наиболее гигиеничным и удобным как для пациента, так и для ухаживающих.

3. Если пациент ограничен кроватным пространством и/или не в состоянии контролировать процесс физиологических отправлений (cудно, средства гигиены)

В самых тяжелых случаях, когда больной не может сидеть или когда движения причиняют ему сильную боль, применяются различные приспособления для отправления естественных потребностей в горизонтальном положении. Традиционно для сбора испражнений и мочи используется соответственно судно и утка.

Судно может быть эмалированным, пластиковым или надувным (резиновым). При изготовлении пластиковых суден используется полипропилен, так называемый «теплый материал», который быстро приобретает температуру тела и не создает пациенту дискомфорт. Для больных, которые испытывают сильную боль при движениях, лучше приобрести судно типа «Ладья», у которого передняя часть очень низкая и легко вставляется под крестец. Худым пациентам больше подходит резиновое судно, поскольку его надувные борта не сдавливают мягкие ткани в области крестца и не вызывают болезненные ощущения. При вынимании резинового судна нужно быть особенно осторожным, чтобы не пролить его содержимое на кровать.

Утка, или мочеприемник представляет собой пластиковый сосуд с насадками для женщин и мужчин. При изготовлении мочеприемников также используют «теплые материалы», которые хорошо поддаются дезинфекции. В зависимости от модели утка может иметь ручку для переноски и градуировку для контроля количества мочи.

Судно и/или утка должны находиться рядом с кроватью больного, но не попадать в поле его зрения, чтобы лишний раз не напоминать ему о болезни.

Альтернативой судну и утке являются памперсы для взрослых, которые могут применяться и для контролируемого отправления потребностей лежачим больным и при инконтиненции (недержании, в том числе каловой инконтиненции). Памперсы эффективно и быстро впитывают влагу и удерживают ее внутри подгузника, поэтому кожа больного остается сухой, что очень важно для профилактики пролежней. Самыми известными торговыми марками в данной категории являются Abena, Tena, Seni.

Памперсы различаются степенью впитываемости, формой и размером. Чем тяжелее форма недержания, тем больше и лучше должны впитывать памперсы. Обычно в названии памперсов, способных впитать большое количество жидкости, присутствует слово «Plus». В ночное время лучше использовать специальные ночные памперсы.

Памперсы для взрослых могут иметь полуоткрытую и закрытую форму. Применительно к лежачим больным больше подходят закрытые памперсы, которые обеспечивают максимум прилегания и гарантируют полную защиту от протекания. Жидкость, впитавшаяся во внутренний слой подгузника, превращается в гель, в котором не могут размножаться бактерии, а значит, не появляется неприятный запах. Памперсы пропускают воздух, позволяя коже дышать, и застегиваются на липучку. Некоторые модели имеют индикатор наполнения — специальную полоску, которая меняет цвет, когда подгузник полон.

Размер памперса определяется по объему талии и обхвату бедер. Размерная линейка может варьироваться в зависимости от торговой марки. Однако в целом самому малому размеру S соответствует обхват бедер в 80 см, среднему М — 110 см, большому L — 150 см и очень большому XL — 164 см.

Для того чтобы надеть памперс, необходимо повернуть больного на бок, положить под него заранее раскрытый памперс таким образом, чтобы более широкая часть с застежками располагалась под ягодицами, а более узкая — под ногами. Затем нужно перевернуть больного на спину, протянуть узкую часть подгузника между ног и плотно прижать ее к промежности. После этого подгузник фиксируется застежками на талии (сначала нижними, потом верхними). Когда подгузник надет, нужно убедиться в том, что он достаточно плотно, но не сильно прилегает к телу, а оборки в области паха — не перевернуты внутрь. Использованный подгузник сворачивается и выбрасывается в мусорное ведро, но ни в коем случае не в унитаз.

Помните — использование подгузников не снимает с ухаживающих обязанность 1-2 раза в день проводить гигиенические процедуры!

Поскольку кожа в области гениталий подвержена частому контакту с раздражающими факторами (мочой, калом), она требует особого ухода и применения специальных средств госпитальной гигиены для профилактики раздражения, опрелостей и пролежней. К таким средствам в первую очередь относятся защитные кремы, которые нужно наносить на кожу вокруг гениталий каждый раз после подмывания. Кремы покрывают кожу тонкой защитной пленкой, защищая ее от раздражения.

При слабой и средней степени недержания мочи можно использовать урологические прокладки. Внутренний слой таких прокладок рассчитан на мгновенное впитывание влаги и нейтрализацию запаха. Урологические прокладки помогают снять внутреннее напряжение, связанное со страхом замарать простыни и лишний раз проявить собственную беспомощность. Выпускаются такие прокладки как для женщин, так и для мужчин. С урологическими прокладками удобно использовать специальные эластичные сетчатые штанишки, надежно фиксирующие прокладку на бедрах.

Поскольку отправление естественных потребностей в горизонтальном положении всегда связано с возможным загрязнением белья и матраса, лучше застелить кровать влагонепроницаемым наматрасником и впитывающей простыней, которую необходимо менять ежедневно или чаще по мере необходимости. Чистота и сухость белья напрямую связаны с риском образования опрелостей и пролежней — одного из самых тяжелых осложнений постельного режима.

Как ставить больному судно | Med-magazin.ua

Травмы позвоночника, длительная реабилитация после оперативных вмешательств в брюшную полость и полость малого таза приковывают пациента к постели. В таких ситуациях необходимы особые устройства — судна. Данная статья ответит на такие вопросы:

 

Что такое медицинское судно

Медицинские судна, в простонародье называют уткой, это резервуар, который применяют для очищения кишечника от каловых масс. Не сложно догадаться, что лежачий пациент чувствует себя беспомощным и невозможность сходить нормально в туалет еще больше усиливает это ощущение. Чтобы процедура испражнения не вызывала у пациента неприятные ощущения, нужно правильно ставить судно больному.

 

Правила применения подкладного судна

Как ставить больному медицинское судно? В первую очередь важно обеспечить уединенность пациента. Если процедура совершается впервые, медперсонал должен объяснить больному схему передвижений на кровати. Взять чистое судно, если оно металлическое, то ополоснуть его теплой водой для нагревания стенок и оставить внутри немного жидкости. После этого нужно приступать непосредственно к установке судна под пациента.

Как правильно ставить судно для лежачих больных? Существуют некоторые правила, соблюдение которых обязательно:

• замена либо подкладывание судна медперсоналом должно осуществляться в перчатках;
• опустить изголовье кровати до горизонтального уровня, этот шаг значительно облегчает следующие этапы;
• освободить нижнюю часть тела больного от одежды;
• первая медсестра немного поворачивает пациента набок, вторая в этот момент подкладывает и расправляет клеенку под ягодицами больного;
• медсестры под ягодичные мышцы пациента подкладывают медицинское судно и помогают ему повернуться так, чтобы промежность оказалась на резервуаре для сбора каловых масс;
• оставить  пациента в покое и договориться об условном знаке, которой оповестит персонал, что процедура завершена;
• с особой аккуратностью вынуть судно из-под пациента;
• осуществить гигиенические процедуры очищения промежности пациента.

Как пользоваться медицинским судном для пациентов мужского пола? В момент дефекации зачастую расслабляется и наружный сфинктер уретры, поэтому больной может непроизвольно совершить деуринацию. Чтобы предотвратить казус, пациенту мужского пола нужно поставить между ногами мочеприемник и опустить туда половой член.

 

Особенности использования резинового судна

Люди интересуются,как пользоваться подкладным резиновым судном? Этот природный интерес вызван тем, что судна из резины не имеют фиксированного прочного каркаса, что немного осложняет момент изъятия наполненного резервуара из-под больного. Алгоритм действий установки подкладного судна для всех видов резервуаров одинаковый. В случае применения резинового судна стоит обратить внимание на то, чтобы судно не переполнялось, иначе вынуть его, не запачкав постельные принадлежности, будет крайне проблематично. 

В стационаре заменой суден занимается специально обученный персонал, но что делать людям, которые смотрят за лежачим больным в домашних условиях. Для них вопрос, как использовать подкладное судно возникает часто. Порядок действий таков, что и в стационарном отделении, но так, как смотрящий человек не имеет опыта, то процедура вызывает некоторые сложности. Стоит помнить, что в первую очередь нужно следить за чистотой промежности больного. Не забывайте, что ваши руки должны быть всегда в медицинских перчатках, чтобы не занести дополнительною инфекцию в организм пациента. Не забывайте проводить дезинфекцию подкладного судна.

Механик Кулибин – грузопассажирское судно (1955)

Теплоход «Механик Кулибин» (типа Байкал, проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) —  средний грузопассажирский речной теплоход, предназначенный для работы на скорых пассажирских линиях. Построен в 1955 году. Строительный № 1122.

Идентификационный № Л-02-0877, регистровый № 142559.

Изначально допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа.

Класс речного регистра: +О2,0.

Пассажировместимость — 169 человек, из них: категория 1 (верхняя палуба, оснащены раковиной): 2 в одноместных каютах, 36 в двухместных каютах; категория 3 (главная палуба): 32 в 8-местных каютах, 36 в 6-местных каютах, 4 в 4-местной каюте; категория 3Б (твиндек): 2 в двухместной каюте, 28 в 4-местных каютах, 5 в 5-местной каюте, 24 в 6-местных каютах. На каждой палубе имеются общий туалет и душевые кабины. Также при постройке предусматривалось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах. Грузоподъёмность — 10 тонн (палубные грузы).

Мест для членов экипажа: 30.

Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м; Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м; Осадка (в полном грузу) — 2,1 м, осадка порожнём — 1,85 м; Высота борта — 3,7 м; Высота от основной линии: 13,02 м. Валовая вместимость 3089 м3. Дедвейт 170 тонн. Полное водоизмещение — 774 тонны. Доковый вес 535 тонн.

Состав радио-навигационного оборудования: 2 РЛС (Furuno FR-2062, Печёра-1) , навигатор ГЛОНАСС/GPS Vega-16, навигатор GPS Furuno GP-32,  АИС Транзас Т-105, Регистрирующая тепловизионная станция М-625L, эхолот Furuno FE-700, 2 ПВ/КВ радиостанции (Sustem 600 и Ангара), 2 УКВ радиостанции (Гранит Р-24 и Ермак СР-360), 4 носимые УКВ радиостанции Vertex VX-417, станция Инмарсат (Т-3020). На судне установлено видеонаблюдение (24 видеокамеры).

Мощность 2ГД (6NVD-48) — 800 л.с. Скорость — 22 км/час. Дизель-генераторы: ДРГ-100/1500-РД1643 (2 шт.), 4NVD-24 (1 шт.)

Теплоход имеет: 2 спасательных мотобота и 2 спасательные вёсельные шлюпки; 8 спасательных плотов ПСН-25. Оборудован манипулятором 0,9 тн.

До 1997 года в качестве круизного судна выполнял рейсы по маршруту Якутск-Ленские Столбы-Якутск, после чего сменил однотипный теплоход «Капитан Пономарёв» (быв. «40 лет ВЛКСМ») и с тех пор бессменно выполняет рейсы на пассажирской линии Якутск-Неелово (Тикси). Иногда между пассажирскими рейсами выполняет прогулочные рейсы и круизы на Ленские Столбы. В 2013-2014 годах выполнены работы по капитальному ремонту двигателей и замене днища корпуса. В 2017 году дизель-генераторы (75 кВт) были заменены на «Дойцы» в 100 кВт.

Капитан теплохода Надысев Николай Александрович.

По итогам работы в 2012 и 2013 годах «Механик Кулибин» был признан лучшим теплоходом Ленатурфлота.

Интимная гигиена — Про Паллиатив

Содержание

Создайте комфортных условий

Помощь в отправлении естественных потребностей

Использование подгузника

Интимная гигиена лежачего больного

Если вы ухаживаете за малоподвижным и тяжелобольным человеком, помните, что нельзя пренебрегать его интимной гигиеной – это может привести к ухудшению его физического и психологического состояния.   

Ухаживайте за интимными местами деликатно, чтобы ваш близкий испытывал минимум дискомфорта. Интимную гигиену лучше проводить тому, кого сам больной выбрал для этого.

Неправильная гигиена может вызвать:

• дискомфорт больного,
• опрелости, зуд,
•  геморрой,
• неприятный запах,
• инфекции мочеполовой системы,
• пролежни,
• повреждения и кровотечения из уретры и мочевого пузыря,
• депрессию.

Создайте комфортных условий 

• Обеспечьте уединенность. Туалет – это интимный процесс, никто не хочет быть на виду.
• Закройте дверь или установите ширму. Если комната расположена на первом этаже, закрывайте шторы и окна.
• Помните об оптимальной температуре в комнате: избегайте сквозняков.
• Всегда предупреждайте больного обо всех своих действиях и спрашивайте его согласие прежде, чем что-то сделать.
• Поощряйте максимальную самостоятельность – пусть будут действия, которые больной выполняет сам или с вашей помощью. Человеку важно знать, что он многое может сам.
• Меняйте подгузники и пеленки сразу. Грязные подгузники причиняют сильный физический и эмоциональный дискомфорт и приводят к осложнениям.
• Проветривайте помещение после смены подгузника.

Помните, что ваш близкий испытывает неловкость от своей беспомощности и необходимости прибегать к чьей-либо помощи в интимных процедурах. Будьте максимально деликатны.

Никогда не ругайте человека за то, что он испражнился.

Уход за теломКак правильно мыть человека в кровати, как оборудовать ванную комнату и за чем следить во время гигиенических процедурВажно

Не позволяйте себе шутливых и неловких комментариев: нередко больные начинают меньше есть и пить, чтобы не ходить в туалет и избежать неловкости.

Обсуждайте интимные вопросы только наедине с больным и с его позволения. Никогда не делайте это предметом семейного обсуждения.

Человек может стесняться сказать, что ему нужно в туалет. Создайте для него возможность позвать вас с помощью колокольчика или электронного звонка. Договоритесь о специальных фразах, сигналах, которыми он может в присутствии посторонних людей в комнате сообщить вам, что хочет в туалет.

Помните, что удобно должно быть больному, а не вам.

Помощь в отправлении естественных потребностей

Для мочеиспускания у мужчин можно использовать «утку», у женщин – судно, а для опорожнения кишечника – судно.

Судно должно быть легкое, из пластика, в форме лопаточки, с узким краем и крышкой.

Также можно использовать кресло-туалет с откидными подлокотниками:

• ставьте с той стороны кровати, на которую больному удобно поворачиваться.
• учитывайте вес человека:

Менее 120 кг – традиционное кресло. До 200 кг – усиленное с расширенным сиденьем.

Перед подачей судна:

1. положите больного ровно,
2. попросите по возможности согнуть ноги в коленях и приподнять таз.

Важно

При необходимости больной может опереться о поручни кровати. Не торопите, но и не оставляйте человека надолго на судне (это небезопасно). По возможности, выйдите из комнаты, пока больной опорожняется, дайте ему колокольчик или радио няню, чтобы он мог вас позвать.

Использование подгузника 

Если человек может сказать, что хочет в туалет, никогда не надевайте на него подгузник. Используйте судно или кресло-туалет до тех пор, пока это возможно.

Использование подгузника может быть удобно вам, но для больного это унижение.

• Подгузник должен быть по размеру. Не используйте подгузник большого размера, рассчитывая на то, что он больше впитывает.
• Не используйте одновременно катетер, подгузник и пеленку – это неудобно для больного и вызывает опрелости.

Интимная гигиена лежачего больного 

Как часто проводить процедуру:

• утром,
• вечером,
• после каждого испражнения,
• при смене подгузника.

10 советов, которые помогут вам выбрать сиделкуО важности прошлого опыта работы сиделки, биографии больного и заключении договора

Вам понадобятся:

• Перчатки
• Тазик с теплой водой (36-37 °C)
• Губка
• Моющее средство для интимной гигиены
• Подгузник (при необходимости)
• Пеленка
• Мягкое полотенце

Процесс

• Уложите больного на спину.
• Постелите непромокаемую пеленку под ягодицы больного.
• Попросите согнуть ноги в коленях и раздвинуть их или аккуратно сделайте это сами.
• Наденьте перчатки
• Снимите повязки, если у больного есть раны в области паха.
• Прикройте низ живота и бедра большим легким полотенцем, чтобы больной не был перед вами обнажен.
• Намочите губку водой и протрите интимные места.
• Нанесите моющее средство для интимной гигиены.
• Помойте паховые складки.

Для женщин

• Аккуратно раздвиньте половые губы.
• Промойте промежность губкой в направлении от половых органов к заднему проходу (вниз и назад).
• Повторите несколько раз до полного смывания моющего средства.

Для мужчин

• Аккуратно отодвиньте крайнюю плоть.
• Помойте головку полового члена
• Закройте головку полового члена крайней плотью.
• Помойте яички и паховую зону в направлении спереди назад.

Далее

• Мягко промокните область промежности полотенцем.
• Поверните больного на бок и приподнимите. Отодвиньте кверху ягодицы, чтобы облегчить доступ к анальному отверстию и промежности.
• Помойте ягодицы, ягодичную складку, задний проход по направлению от половых органов. Промывайте губку в чистой воде до тех пор, пока не избавитесь от остатков каловых масс.
• Аккуратно вытрите полотенцем, особенно все кожные складки (высокий риск возникновения опрелостей).
• Нанесите защитный крем (особенно, если у больного подгузник).
• Уберите пеленку.
• Поверните пациента обратно на спину
• Сделайте перевязку ран (при необходимости).
• Наденьте подгузник (при необходимости).
• Накройте человека одеялом.

Важно

Мойте только в одном направлении: от половых органов к анальному отверстию – то есть вниз и назад. Такой способ защищает от переноса бактерий и заболеваний мочеполовой системы. Сопровождайте свои действия комментариями, так как пациент не видит, что вы делаете, нервничает и напрягается.

Для женщин: В подмывании нуждаются только места снаружи. Внутренняя часть влагалища очищается самостоятельно.

Для мужчин: Не тяните, не сдавливайте половой член во время проведения гигиенических процедур.

Введение в паллиативную помощьБазовая информация о ключевых аспектах паллиативной помощи

Нельзя использовать:

• Моющие средства на основе масла, так как они не пропускают воздух и не дают коже дышать.
• Тальк – он образует комки, требует тщательного вымывания, а также может содержать примеси асбеста, признанного опасным для здоровья.
• Обычное мыло или гель для душа – они разрушают микрофлору.
• Раствор марганцовки или фурацилина – они сушат кожу.

Нужно:

• Вместо моющего средства можно использовать специальную пенку для интимной гигиены или гигиенические салфетки. Важно чередовать их применение с подмыванием водой, иначе кожа не будет дышать.
• Меняйте полотенце каждый день. Если у больного кандидоз, трихомоноз, молочница, то надо пользоваться одноразовыми полотенцами.
• Выбирайте нижнее белье из натуральных тканей, без грубых швов, с мягкой резинкой.
• Не забывайте вовремя менять подгузник – в среднем 3 раза в день и по необходимости, а также после каждой дефекации.
• Если ваш близкий не встает, и вы используете подгузник, то лучше отказаться от нижнего белья, так как оно увеличивает риск появления опрелостей.

Если вы заметили изменения на коже – сыпь, покраснение, раздражение, гнойнички – обратитесь к врачу – это может быть началом пролежневого процесса!

Ухаживайте за вашим близким так, как хотели бы, чтобы ухаживали за вами.

Скачать памятку в формате pfd можно здесь.

В создании материала участвовали: О.Н. Выговская, ГБУЗ «Центр паллиативной помощи ДЗМ», А.Н. Ибрагимов, ГБУЗ «Центр паллиативной помощи ДЗМ» , ГБУ «НИИОЗММ ДЗМ». 

Материал подготовлен при участии «Мастерской заботы», проекта благотворительного фонда помощи хосписам «Вера», с использованием гранта президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Помощь при недержании мочи

Помощь при недержании мочи

Недержание мочи — непроизвольное мочеиспускание, потеря контроля над процессом мочеиспускания.

 Есть три вида недержания мочи: 

• моча выделяется из мочевого пузыря постоянно по каплям;
• моча выделяется эпизодически порциями непроизвольно, без позыва на мочеиспускание;
• моча не удерживается больным после возникновения позыва на мочеиспускание (больной не успевает дойти до туалета или взять судно). 

Причинами недержания мочи могут быть заболевания мочевыводящих путей, расслабление сфинктера мочевого пузыря, врожденные дефекты позвоночника и спинного мозга, психические травмы и т. д. 

Основные советы по уходу за больными с недержанием мочи:

• необходимо сохранять достаточный объем выпиваемой жидкости (1,5 — 2 л) и ни в коем случае не уменьшать количество жидкости, мотивируя это недержанием мочи, так как концентрированная моча оказывает сильное раздражающее действие на слизистые оболочки и кожу;
• при возникновении позыва на мочеиспускание необходимо помочь больному быстро добраться до туалета либо подать ему судно или утку;
• больным нужно чаще предлагать посетить туалет и предоставить для этого достаточное количество времени и обеспечить уединенность;
• выяснить обычный режим мочеиспусканий больного и предлагать свою помощь в нужное время, отводя его в туалет не реже, чем каждые 2 часа;
• необходимо проводить тренировку мышц сфинктера мочевого пузыря;
• при непроизвольном мочеиспускании нельзя выражать свое неодобрение, брезгливость или иные эмоции, смущающие и угнетающие пациента;
• мокрое белье необходимо сразу заменить на сухое;
• больного необходимо успокоить и ободрить;
• для ходячих больных с недержанием мочи можно использовать специальные мочеприемники (объемом от 500 мл для дневного использования и до 1500 мл — для ночного), которые фиксируются к бедрам и опорожняются по мере накопления в них мочи;
• для мужчин используют разные системы мочеприемников для отвода мочи, имеющие наконечники на половой член (в виде презерватива), систему трубок, отводящую мочу, и резервуар для мочи, который фиксируется либо на бедре или голени больного, либо у кровати лежачего больного;
• больные должны следить за накоплением мочи, чистотой мочеприемника, часто мыть и дезинфицировать его во избежание появления запаха мочи;
• для лежачих больных можно использовать современные впитывающие одноразовые материалы в виде трусов, анатомической формы вкладышей, впитывающих подушечек, эластичных фиксирующих штанишек и подстилок;
• у лежачих больных с недержанием мочи под простыней на матрасе должна лежать клеенка, предохраняющая его от загрязнения; если возможно, больного укладывают на специальный матрас, в средней части которого предусмотрено место для судна;
• под крестец лежачим больным подкладывают надувное резиновое судно, которое одновременно служит и подкладным кругом; половой член у мужчин можно поместить в мочеприемник — «утку», которая постоянно находится между ног;
• больных следует часто подмывать и проводить профилактику пролежней;
• после подмывания кожу в паховой области тщательно вытирают и смазывают вазелиновым или подсолнечным маслом, детским кремом и т. д.). Можно припудрить кожу тальком.
• белье меняют возможно чаще, чтобы от больного не исходил запах мочи;
• подкладное резиновое судно моют дезинфицирующим раствором, а стеклянные мочеприемники промывают раствором перманганата калия (1:5000) или осветленным раствором хлорной извести. 

БАХТЕМИР – многофункциональное аварийно-спасательное судно (проект MPSV 12)

Спецификация судна
Название судна	«БАХТЕМИР»
Судовладелец	ФГБУ «Морская спасательная служба»
Назначение судна	Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV-12
Флаг	Российская Федерация
Место постройки	Российская Федерация
Год постройки	2017
Класс	КМ★ Arc5 [1] AUT2 FF2WS DYNPOS-2 Salvage ship  Оil recovery ship
Район плавания	Неограниченный
Порт базирования	Большой порт Санкт-Петербург
Номер ИМО	9797577
Основные размерения
Длина наибольшая	79,85 м.
Длина между перпендикулярами	75,39 м.
Ширина теоретическая	16,8 м.
Осадка по КВЛ	3,2 м.
Осадка по грузовую линию (наибольшая)	4,5 м.
Грузоподъемность
Дедвейт	1820 т.
Брутто	2987
Нетто	896
Палубная вместимость
Открытая (верхняя) палуба	430 м²
Нагрузка на палубу	5 т/м²
Палубное оборудование
Якорь	3 x 1.710 кг.
Якорная цепь	диаметр :  40,0 мм,  632,5 м
Буксирная лебёдка	Двухбарабанная автоматическая буксирная лебёдка с тяговым усилием 1000 кН
Палубные краны	Электрогидравлический грузовой кран максимальной грузоподъёмностью 24т, вылет стрелы 20м. Подъём  людей SWL 3т/20м.
Вместимость грузовых танков
Пресная вода	200 м³
Тяжёлое топливо	450 м³
Промывочная вода	550 м³
Смазочное масло	50 м³
Сточные воды	130 м³
Буровой раствор	130 м³
Нефтеводяная смесь	500 м³
Машинное оборудование
Главный дизель — генератор	Wartsila  2 х 2600 кВ
Вспомогательная котельная установка	2x 750 кВ, 400В, 50гЦ
Аварийный электрогенератор	125 кВ, 400В, 50гЦ
Подруливающее устройство	Два подруливающих носовых туннельных устройства 790кВт, одно кормовое подруливающие туннельное устройство 790кВт.
Тип топлива	Дизельное топливо
Скорость
Наибольшая	14 узлов
Эконом ход	11 узлов
Всего человек на борту	125
Жилые помещения	Каюты: 5 x одноместных блок кают; 12 x двухместных. Предусмотрено 87сидячих мест для спасённых. Все каюты оборудованы санитарным модулем, включающим умывальник, душ, туалет.
Офисные помещения	Офис на главной палубе  (13,2м²), офис на верхней палубе (27м²).
Дополнительное оборудование
Динамическое позиционирование	Система динамического позиционирования DP2. Для позиционирования судна применяются: — два блока DGPS; — одна гидроакустическая система; — одна система Cyscan.
Вертолётная площадка	Нет. Возможно только на грузовой палубе
Водолазное оборудование	На судне размещается мобильная водолазная станция быстрого развёртывания (ВСБР) для спуска водолазов на глубины до 60 метров.
Поисковые средства	На судне размещается телеуправляемый необитаемого глубоководного аппарата (МСС-3000 легкого рабочего класса) со спуско-подъемным устройством с рабочей глубиной погружения 3000 м
Оборудование ЛРН	Бортовая нефтесборная навесная система LAMOR Side Collector (2 комплекта) ЛБ, ПрБ.
Системы внешнего пожаротушенияFF2	В соответствии с правилами РМРС к системе FF2WS.
Автономия
Вода, продукты, топливо	30 дней

история, описание, маршруты речных прогулок по Москве-реке

Суда типа «Москва» проектов Р-51, Р-51Э и Р-51ЭА — это настоящая эпоха отечественного судостроения. Надёжные, неприхотливые теплоходы, имеющие приятный и запоминающийся экстерьер, большую пассажировместимость и огромные возможности для модернизации, на долгие годы определили облик речных артерий Москвы и многих других городов России, стран бывшего Советского союза и многих городов Восточной Европы.

Теплоходы «Москва», получившие жизнь во времена «развитого социализма», сквозь время прошли через расцвет империи, «Холодную войну», «Перестройку», распад Советского Союза и удивительно быстро смогли приспособится к новым условиям жизни и экономики огромной страны, имеющей практически бесконечный потенциал использования своих водных путей. Теплоходы продолжают активно работать на многих реках и во многих городах, большая часть судов была капитально модернизирована и работает только в роли банкетных теплоходов, часть совершает экскурсионно-прогулочные рейсы, а некоторые теплоходы продолжают тяжелую регулярную работу на пассажирских линиях.

«Москва» на смену «Москвичу»

Теплоходы «Москва» и «Москвич» на фоне Московского Кремля

Успешная эксплуатация послевоенных пассажирских теплоходов «Москвич» на всей территории бескрайнего Советского Союза — от Белоруссии до Дальнего Востока, подтвердила удачную конструкцию судна, созданного на Московском Судостроительном и Судоремонтном заводе, высокую востребованность местных пассажирских судов во многих регионах и необходимость создания более современного, а также вместительного судна.

Кроме того, требовалось создать универсальный теплоход, который был бы приспособлен не только для пассажирских перевозок, но и для прогулочно-экскурсионных маршрутов в крупных городах страны. Такой теплоход был спроектирован в 1965 году в ЦТКБ Минречфлота РСФСР и в 1969 году головное судно проекта «Москва-1» было спущено на воду и успешно прошло ходовые испытания.

Теплоход проекта Р-51 в оригинальном исполнении представляет собой двухпалубное пассажирское судно с расположенном в корме машинным отделением и ходовой рубкой на верхней палубе, вынесенной почти в нос.

Верхняя пассажирская палуба — открытая, оборудована тентом почти по всей длине для защиты от дождя и солнца. Нижняя палуба — всепогодная, полностью закрытая, с большими окнами, панорамным остеклением в носу и прозрачными окнами в потолке у бортов. Верхние обзорные окна удалось установить за счёт того, что главная палуба шире верхней примерно на полтора метра.

На верхней палубе, в заводском исполнении, для размещения пассажиров были установлены жесткие скамьи, на главной палубе — мягкие кресла со столиками. Общая пассажировместимость судна по проекту — до 350 человек, кроме того, на коротких рейсах на теплоходе можно было размещать до 450 пассажиров. Как и вся гражданская техника, производимая в Советском Союзе во время «Холодной войны», пассажирские теплоходы типа «Москва» быстро могли быть преобразованы в плавучие госпиталя и суда для переправы войск и эвакуации населения, поэтому суда имеют значительный запас надёжности и вместимости.

Палубы соединены между собой двумя пассажирскими трапами — в носовой части судна, рядом с посадочной площадкой и в корме теплохода. Также в корме расположено два туалета для пассажиров и экипажа.

Теплоход оборудован двумя посадочными площадками с учётом предполагавшихся высоких пассажиропотоков на регулярных линиях — основная в носовой части судна, а также дополнительная посадочная площадка в корме теплохода. Кроме того, удачная конструкция носовой части, сделала возможным установку трапа-сходни и осуществления высадки и посадки пассажиров на необорудованный берег.

Машинное отделение, расположенное в корме теплохода, по сравнению с машинным отделением «Москвича» — намного более просторное, с более удобным входом и доступом к узлам и агрегатам. Согласно проекту, на «Москвы» устанавливалось два главных дизельных двигателя — либо отечественные 3Д6Н-150 или 6ЧСП15/18, мощностью 150 лошадиных сил каждый, либо чехословацкие турбированные Skoda 6L160PNS, мощностью по 190 «лошадок».

Две главные машины, имеющие по гребному винту на каждый двигатель, сделали управление теплоходом намного более простым и эффективным, по сравнению с «Москвичами», имеющими один главный двигатель и один гребной винт. В целом, условия работы и несения вахты для экипажа на «Москвушках» более комфортные: просторная рубка с хорошим обзором на верхней палубе, две каюты и камбуз — на нижней.

После небольших и тесных «Москвичей», новые теплоходы с радостью были приняты как пассажирами, так и речниками.

Теплоход с открытки

Теплоход «Москва» на фоне Кремля, Собора Василия Блаженного и гостиницы «Россия» на советской открытке, выпущенной к Олимпиаде-80

Новые пассажирские теплоходы начали быстро завоёвывать Москву-реку, заменив на центральных прогулочных маршрутах небольшие «Москвичи», которые были отправлены трудиться на «рабочие» переправы на окраине столицы, а также на менее загруженные прогулочные маршруты.

«Москвушки» работали от всех главных столичных причалов — Киевский вокзал, Воробьёвы горы, ЦПКиО им. Горького, Крымский мост, Большой Устьинский мост, Новоспасский мост. Недорогая цена на билеты, сделала речные прогулки по Москве-реке очень популярным видом отдыха среди москвичей и многочисленных гостей столицы Советского Союза.

На всех парадных видах столицы семидесятых и восьмидесятых годов, открытках и календарях, неизменным атрибутом Москвы-реки стали теплоходы «Москва», в то время как открыток с другими пассажирскими теплоходами в центре Москвы практически нет (за исключением, конечно, фотографий со стремительными «крылатыми» судами типа «Ракета»).

К концу 80-х годов, на главной столичной линии от Новоспасского моста до Киевского вокзала теплоходы ходили с интервалом не более 10 минут и с остановками на всех основных причалах центра города. Также, существовал маршрут от Киевского вокзала на запад — до Крылатского, с остановками у гостиницы «Украина», Экспоцентра, в Филях и в Кунцево, на этой линии работала всего одна «Москва», совершающая три рейса в день.

«Москвушки» также начали активно поставляться практически во все пароходства страны, от Дальнего Востока и Казахстана до Прибалтики, а затем и в страны СЭВ — в первую очередь в Венгрию и Чехословакию, а также в Польшу и Болгарию.

Теплоходы «Москва» на фоне здания венгерского парламента в Будапеште

Единичные суда поставлялись и в капиталистические страны: в Норвегию, Францию, Нидерланды и даже в экзотическую Исландию, где до сих пор, на одном из озёр в восточной части страны трудится теплоход, названный «Lagarfljotsormurinn» в честь мифического водяного змея, который по легенде обитает в этом озере.

В СССР большинство теплоходов в регионах стало работать на чисто пассажирских линиях — в первую очередь «рабочих» переправах: на периферии страны, особенно в дальних её уголках — и речникам и жителям было совсем не до увеселительных речных прогулок. Теплоходы перевозили сотни и тысячи пассажиров в день в прибрежные поселки, села, деревни и садоводческие товарищества, не имеющие удобной связи с большой землей, а часто и вообще никакой иной дороги, кроме реки.

Ежедневные регулярные пассажирские рейсы, часто на реках с быстрым течением, с работой на максимальных оборотах с высоким износом, с многочисленными остановками, в том числе часто с подходами к необорудованному берегу, сделали из «Москвушек» таких же тружениц реки, какими давно стали «Москвичи», работавшие на сотнях местных линий. Парадно-экскурсионные опции теплоходов, в таких условиях работы оказались не востребованы: при посадке с необорудованного берега, толпы пассажиров просто выдавливали панорамные окна в носу главной палубы, их не восстанавливали, а заваривали вместо окон листы железа. Окна в потолке главной палубы просто заколачивали, у пароходств на периферии не было ни времени, ни возможности поддержания эстетического вида в угоду бесперебойной работе пассажирских линий.

В крупных же городах страны: в Москве, Ленинграде, Киеве, больших волжских городах, теплоходы обслуживали в основном прогулочно-экскурсионные маршруты и поддерживались в хорошем состоянии.

Для Ленинграда, на базе «Москвы» было спроектировано судно проекта Р-35 «Нева» с уменьшенным надводным габаритом и ходовой рубкой, перенесенной в носовую часть главной палубы, головное судно этого проекта было построено даже раньше первой «Москвы» — в 1968 году, а всего до 1974 года, было выпущено шесть судов такого типа.

Теплоход «Нева-1» в Санкт-Петербурге

Также в 1970 году для Ленинграда был построен единственный теплоход проекта 1900, представляющий из себя стандартную «Москву» с расширенным пищеблоком и перенесёнными в середину судна посадочными площадками и пассажирским трапом; изначально теплоход получил имя «Нева-2», но затем его переименовали в «Чайку». Судно продолжает работать в Санкт-Петербурге до сих пор.

С 1979 по 1994 года, на Запорожском ССРЗ строились теплоходы типа «Каштан» проектов Д-055 и 90055, эти суда и по внешнему виду, и по компоновке очень близки к «Москвушкам»; всего было построено 30 таких судов, большинство из которых работают в Киеве и других городах Украины и только одно судно «Каштан-23» было продано в Россию и работает в Новокуйбышевске.

Речной банкетоход

После драматических событий 1991 года и резком переходе от плановой экономики к свободному рынку, ситуация в речной отрасли, как и в целом во всех странах бывшего Союза, начинает быстро изменяться.

Почти полностью останавливается строительство нового флота — в отсутствии централизованного государственного заказа, пароходства не имеют ни возможности, ни желания выделять средства на новые суда. Последняя «Москва» сошла со стапелей МССЗ в 1994 году, после этого начинает постепенно умирать и сам судостроительный завод, доживающий сегодня последние дни на проданной под жилую застройку территории.

Катастрофически быстрыми темпами начинает свертываться местное пассажирское сообщение — бесконечно дотационные маршруты нет средств содержать ни у пароходств, ни у регионов. Некоторые маршруты как-то заменяют автотранспортом, где-то замены нет и вслед за уходом теплоходов, начинают вымирать и далекие селения. В самых труднодоступных регионах, благодаря усилиям местной и федеральной власти и самоотверженной работе речников, пассажирские маршруты были сохранены. Также удалось сохранить и некоторые местные маршруты в крупных городах и областях, где экономическая ситуация была не настолько тяжелой, как в отдаленных регионах.

В крупных городах, прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге, прогулочные маршруты, в большинстве своём, продолжают работу, оставаясь относительно прибыльным делом, кроме того, суда постепенно начинают переходить в частные руки. Новые владельцы, чаще всего, используют флот для собственного отдыха, проведя частичную модернизацию, а затем организуют бизнес по сдаче теплоходов в аренду для проведения различных увеселительных мероприятий. Проведением регулярных прогулочных (а тем более пассажирских рейсов) на «Москвушках» частные компании в девяностые годы почти никогда не занимались: сдача судов в аренду являлась намного более интересным, простым и прибыльным бизнесом, поэтому прогулочные маршруты продолжали обслуживаться местными пароходствами и городскими портами.

К сдаче судов в аренду для отдыха сразу прибавляются и новые услуги: прежде всего организация питания на борту, кроме того, для выполнения коммерческих рейсов необходим и более высокий уровень комфорта с одновременным уменьшением пассажировместимости судна (перевозить по 250 человек и размещать такое количество посадочных мест больше не нужно), для чего требуется уже полноценная модернизация судов — и теплоходы «Москва» оказываются прекрасно подходящими для этого.

Модернизированный теплоход «Мираж-Москва» с расширенной кормой на надстройке, застеклённой верхней палубой, установленными стеклопакетами и кондиционером

В первую очередь, модернизация теплоходов для проведения банкетов на борту требует увеличения размера камбуза и обновление интерьеров закрытого салона на главной палубе: пассажирский салон полностью разбирается, заменяется напольное покрытие и материалы отделки стен, иногда заменяется отделка потолка; в получившимся достаточно просторном пространстве организуется салон-ресторан со свободной расстановкой мебели и барной стойкой, которая располагается ближе к корме. Часто, заводские стеклопакеты, уже сильно износившиеся, заменяются на пластиковые окна, которые почти не продуваются, не имеют внешних резиновых уплотнителей и лучше сохраняют тепло, а также прохладу, в том случае, если в салон устанавливают кондиционеры.

Далее, переоборудованию подвергается и надстройка теплохода: при минимальной реновации, с верхней палубы просто снимаются жёсткие лавки, предназначенные для размещения пассажиров, а их место занимает уличная мебель (вариации от дешевой дачной мебели до роскошной плетёной). При более глубокой перестройке судна, верхняя палуба может быть серьёзно расширена с увеличением полезной площади: лучше всего для этого подходит кормовая часть надстройки, не накрытая тентом, которая может быть увеличена по габаритам главной палубы и в ширину, и в длину, а на получившейся площадке может с комфортом разместиться дополнительно несколько десятков человек. На 2018 год, большинство «Москвушек» в Москве и Санкт-Петербурге имеют увеличенную надстройку в районе кормы.

Кроме того, некоторые судовладельцы, решают расширить надстройку полностью по всей длине корпуса — в этом случае, требуется усиление отдельных элементов судна и несколько вредит экстерьеру, однако выигрыш в полезной площади и в комфорте для гостей является более определяющим: при проведении такого расширения, обычно вся палуба до кормы становится закрытой и всепогодной, что в российском климате является важным достоинством. Существуют и версии модернизации судов, при которых вся палуба становится полностью закрытой — например так был модернизирован теплоход «Москва-177», который с середины девяностых стал плавучим рестораном в Санкт-Петербурге, а сейчас работает уже в столице под именем «Notte Bianca».

Новые горизонты «Москвы»

Интересны проекты модернизации «Москвушек», произведенные в ОАО «Пассажирский порт» («Столичная судоходная компания») в начале ХХI века. Компания занималась традиционно только речными прогулками и главной задачей модернизации флота стало увеличение посадочных мест под открытым небом, чтобы перевезти максимум пассажиров в самые жаркие дни, когда спрос на речные прогулки максимален. Для этого, на судне «Москва-202» ходовая рубка была перенесена из надстройки в нос главной палубы (как на теплоходах типа «Нева»), а в носу надстройки была оборудована открытая площадка на 20 посадочных мест. На теплоходах «Князь Юрий», «Москва-74» и «Москва-88» в носу главной палубы вместо закрытого салона была оборудована открытая площадка; у всех этих теплоходов, также дополнительно была расширена и кормовая площадка надстройки.

Модернизированный теплоход «Москва-88» с расширенной кормой на надстройке и открытой площадкой в носу судна

После пожара в 1999 году, надстройку теплохода «Москва-58» было решено не восстанавливать, главный пассажирский салон стал открытым, его частично накрыли тентом, а теплоход переименовали в «Дельфин» и сейчас это единственная в мире однопалубная «Москва» с рубкой, перенесенной в корму.

Отрасль банкетного флота продолжала рост вплоть до 2008 года, опираясь сначала на частные заказы, ведь устроить праздник на теплоходе было в новинку для россиян, а с начала «нулевых» рынок стал ориентироваться и на корпоративных клиентов, доля которых в скором времени стала больше, чем частников. Под растущий рынок требовалось всё больше флота: и в Москву и Санкт-Петербург потянулись «Москвушки» со всей периферии европейской части России: из Твери и Ярославля, Костромы и Кинешмы, Нижнего Новгорода и Волгограда, Перми и Ростова-на-Дону, а также с малых рек, с угасающим судоходством, например, Вятки.

Интересно, что и после роспуска СЭВ, несколько «Москвушек» из России были проданы в Будапешт, где уже имелось значительное количество советского малого флота («Москвичи», «Метеоры», «Полесья» и конечно «Москвы») и своим ходом перешли на Дунай по Чёрному морю. Также, в Будапешт были проданы и несколько судов из Украины и «Москвушки» в столице Венгрии на 2018 год составляют основу экскурсионного флота. Поскольку венгерские теплоходы никогда не использовались в качестве банкетного флота, а были нацелены на экскурсионные перевозки, большинство судов находится в состоянии близком к оригиналу, без перестроенных верхних палуб. Замене подвергаются только двигатели по причине трудностей с поиском запчастей на 3Д6Н-150 и 6ЧСП15/18, поэтому на большинстве венгерских судов устанавливаются дизеля Raba.

В России же, наоборот, до последнего времени заменой двигателей на «Москвушках» не занимались — во-первых, особых проблем с наличием запчастей и даже новых двигателей типа 3Д6 и 6ЧСП не было, у нас данные моторы производились на нескольких заводах и устанавливались на огромное количество различного флота. Во-вторых, в отличии от регулярных прогулочных рейсов, износ узлов и агрегатов при работе на банкетных заказах — минимален, а между рейсами есть достаточно времени для сервисного обслуживания, и наконец, для коммерческих заказных рейсов, по-большому счёту не важна ни максимальная скорость, ни расход топлива (новые двигатели естественно мощнее и экономичнее), поэтому коммерческая выгода от замены двигателей минимальна и очень сильно растянута по времени. В Москве, только ОАО «Пассажирский порт», занимающийся прогулочными перевозками уже в «нулевых» годах почти полностью заменило главные двигатели на своих теплоходах.

Теплоход «Дельфин» — восстановленная после пожара «Москва-58», лишившаяся палубной надстройки и закрытого пассажирского салона

После 2008 года, когда по причине экономического кризиса в России, даже крупные компании стали очень вдумчиво относиться к расходу средств на отдых и развлечения, рынок корпоративных заказов рухнул и частным судовладельцам пришлось осваивать новое направление — прогулочные и экскурсионные рейсы. И только после нескольких лет регулярной работы на таких рейсах, стало понятно, что помимо внешней модернизации судов, необходима также и замена двигателей и других узлов, поэтому в течение последних десяти лет, многие теплоходы типа «Москва» получили новые главные двигатели: на замену дизелю 3Д6Н-150, который был создан еще на базе танкового двигателя В-2, разработки 1930-х годов, стали приходить современные отечественные ЯМЗ-236/238, а в последнее время также китайские дизеля Deutz. Также заменяются на более современные судовые двигатели и дизеля 6ЧСП15/18 и Skoda 6L160PNS.

В настоящее время теплоходы типа «Москва» остаются основным прогулочным флотом в столице, работая и на центральных линиях, и на окраинах города. Из нескольких десятков судоходных компаний, только единицы продолжают заниматься только банкетным бизнесом, не организуя прогулочные рейсы. «Москвушки» прекрасно подходят для речных прогулок практически любого формата: от классических обзорных экскурсионных рейсов до гастрономических круизов.

Всего, со стапелей Московского судостроительного и судоремонтного завода сошло более 400 теплоходов типа «Москва», большинство из которых сегодня остаются в работе. Продолжает эксплуатироваться и самый первый теплоход «Москва-1», и тысячный теплоход, построенный на МССЗ «Москва-24» и многие другие суда, как прошедшие серьёзную реновацию, так и сохранившие практически оригинальный вид. В 2017 году в столице, пока только на банкетных рейсах, стал работать теплоход «Благодать», являющийся глубокой модернизацией теплохода «Москва-33»; интересны и варианты реновации судов, выполненных собственниками венгерского теплохода «Legenda» (бывший теплоход «Кавказ») и московской «Праги» (бывшее судно «Москва-157»).

Успешная коммерческая эксплуатация «Москвушек» в многих российских городах, в странах бывшего СССР, а также в Праге, Братиславе и Будапеште, говорит о том, что любимые многими теплоходы должны продолжить работу на речных маршрутах еще многие годы, а благодаря огромному потенциалу для модернизации, в ближайшее время мы сможем увидеть еще много интересных судов, созданных на базе теплоходов «Москва».

Теплоход «Благодать», построенный на базе «Москвы-33»

Судовых туалетов — а почему его вообще называют «головным»?

Почему корабельный туалет называется «головой»?

Туалет на корабле называется «головой» по причинам, которые вернуться в дни плавания. Имея только энергию ветра, парусное судно не может путешествовать прямо против ветра. Единственное место, которое всегда с подветренной стороны, — это голова или носовой конец.
<пират>
Ярр, будь «прикрытием» для жителей земли.

Идти к главе корабля, предназначенному для выхода в район где находится туалет. Ветер, ощущаемый на самом судне, всегда дует по палубе, как будто идёт сзади или, возможно, по палубе, если плыть под углом к ветер. Это унесет большую часть запаха.

Термин poop deck не имеет к этому никакого отношения! Этот термин происходит от poupe, французского слова , обозначающего корма (корма) лодки или корабля.Французское слово poupe происходит от Старое провансальское или итальянское слово poppe, что, в свою очередь, происходит от латинского puppis. Не какать.

Изначально вокруг основания корпуса было несколько перил. бушприт, на который моряк мог опереться или сесть, болтаются над водой, проходящей под носом. К началу 19 века эти рельсы превратились в сиденье дощатое с отверстиями, немного удобнее но все равно довольно грубо.

Теперь с различными вариантами мощности двигателя и резервуарами для хранения и ручные или механические насосы, «напор» может быть где угодно. Но название прижилось.

Морские туалеты на небольших судах должны иметь другую конструкцию, потому что корабль может раскачиваться из стороны в сторону, спереди назад, или и то, и другое. В традиционных туалетах вода выливается из унитаза. Морские туалеты для небольших судов сконструированы таким образом, чтобы чаша хранится в сухом состоянии до тех пор, пока он не будет использован, затем вода закачивается в чашу на чистку и сразу откачиваем.В качестве примера см. Лодки для французского канала ниже.

Давайте посмотрим на несколько голов, туалеты на борту греческих, Египетские, американские и шотландские паромы, и на лодках по французскому каналу. Плюс туалет с гитлеровской яхты.

Крейсер по Французским каналам

Вот одна из головок и промывочный механизм на борту. арендованный Корабль для каналов Crusader во Франции.

Весь небольшой отсек используется как душевая кабина.Уровень палубы в головном отсеке немного ниже, чтобы вода из душа не попадала в проход. Итак, вам нужно достать рулон туалетной бумаги, едва виден сверху, чтобы обезопасить себя перед принятием душа! Справа от вас есть небольшая стойка с раковиной. лицом к туалету.

Ниже показан крупный план Т-образной рукоятки, используемой для откачивания жидкости вручную. Crusader направляется в сборный резервуар.

Ниже представлена ​​голова на очень похожем Орион арендованный катер для каналов во Франции.

Модель Crusader является производным от более ранней модели. Орион дизайн. Единственные различия, которые я заметил между двумя конструкции лодок были:

Носовое подруливающее устройство было добавлено к конструкции Crusader .

Положение главного руля устроено немного иначе.

Хозяйственный водопровод устроен иначе, с несколькими гораздо меньшими резервуарами под давлением на более ранний Orion по сравнению с более крупным напорный бак на Crusader.

Более простые туалеты на более ранней модели Orion работал намного лучше. Унитазы Orion управляются нажатием водонепроницаемая кнопка на панели под прилавком перекачать воду в таз, и наступая на ногу педаль (еле видна справа от унитаза) для открытия большого откидного клапана в сборном баке. Для большей производительности используйте съемный душевая форсунка. Опять же, весь изголовье — это душ, см. вторую картинку ниже со сливом в полу.Головки Crusader имели сложную и плохо работающий насосный механизм с Т-образной рукояткой.

Более крупные суда и более устойчивые могут использовать туалеты, которые немного больше похожи на привычные нам наземные с участием. Но не совсем то же самое! Их обычно хранят сухими или, по крайней мере, в очень в них обычно мало воды. Если суда эксплуатируются только в относительно спокойные условия, такие как паромы из гавани Нью-Йорка, показанные ниже, тогда туалеты могут быть более или менее стандартными наземными единицами.

Staten Island Ferry, Нью-Йорк

Паром Статен-Айленда, на фото выше, предоставляет бесплатные поездки с нижней оконечности Манхэттена (Нью-Йорк, США), мимо Статуи Свободы и острова Эллис, на Статен-Айленд и обратно.

Если вам нужно пройти до посадки, На первом снимке изображена модель из нержавеющей стали. в терминале Манхэттена.

Второй — одна из голов на борту сам паром.

Некоторые светильники на борту керамические, другие все sstaten-island-ferry-201-125219.jpg нержавеющая сталь.

Водное такси Нью-Йорка

В Водное такси Нью-Йорка, выше, это паром меньшего размера, пересекающий Ист-Ривер между нижними Манхэттен а также Бруклин, Вот его бортовой туалет. Похоже, они смываются серой водой. У меня уже промыл .

Пока что речь идет о поднятых комодах. Если у вас приземистый унитаз, например Египетский паром Как показано ниже, чаши для воды нет. Что было бы очень важно в этом случае, было бы либо односторонний клапан или один или несколько гусиных шеек соответствующей формы, размер и ориентация, чтобы предотвратить попадание хранящейся жидкости повторный вход в унитаз из накопительного бака.

Египетский паром

Этот туалет находится на Египетский паром на маршруте Нувейба-Акаба между Синай а также Иордания.Опрыскивателя нет, зато есть шланг.

Это на самом деле довольно мило у египетского общественного туалета стандарты. И сразу подчеркну, что это ржавчина ты там видишь!

Это из поездки из Каир к Стамбул через Египет, Иордания, Сирия а также Турция.

Сам унитаз — лишь одна из составляющих того, что мы делаем. в соответствии с правилами обратитесь в MSD или морское санитарное устройство.Важные детали находятся в сборном баке и в любом другом месте. обработка производится до того, как отходы перекачиваются за борт, возможно, вылилось в воду. Если отходы не перекачиваются за борт, они хранятся в удерживающий бак, пока лодка не вернется в док и сборный резервуар перекачивается на берег для обработки. МСД классифицируются как Тип I, Тип II и Тип III.

МСД типа I должен полностью разжижать твердые частицы и бумагу, при уменьшении количества бактерий до менее 1000 на 100 миллилитров.Это жидкость, но очень грязная. МСД типа II должен снижать количество бактерий до менее 200 на 100 миллилитров, а также менее 1000 частиц взвешенных твердых частиц на 100 миллилитров. Полученная жидкость практически полностью прозрачная, хотя все еще цветная. Типы I и II затем сливают образовавшуюся жидкость. в окружающую воду, откачивая ее через открытие называется забортным клапаном. МСД типа III — это сборный резервуар. В отличие от типов I и II, тип III не разряжает любую жидкость в воду.В нем хранятся все отходы, пока их можно будет выгрузить на берег за лечение.

Суда длиной до 65 футов могут использовать любой из этих три типа. Суда размером более 65 футов должны использовать либо тип II. или Тип III. Другими словами, более крупное судно с большим количеством людей на борту. и, следовательно, больше сточных вод и с большим общим бюджетом, Перед выбросом за борт отходы должны быть намного чище. Суда меньшего размера, с меньшим количеством людей и меньшим количеством отходов могут быть намного грязнее, но в меньшем масштабе.МСД типа II намного больше, дороже и энергоемко чем тип I, поэтому МСД типа II обычно встречаются только на более крупных судах. МСД типа III может быть довольно простым и, вероятно, лучшим выбор до тех пор, пока он может быть достаточно большим для запланированного время вдали от откачивающего устройства.

Итак, если вы собираетесь надолго отлучиться от дока время на большом судне, вам понадобится дорогой Type II. Вы будете в море слишком долго, чтобы хранить все это в резервуаре, но это более крупный класс судов с большим количеством людей на борту и поэтому вы должны сливать более чистый материал.Конечно, если вы можете позволить себе купить большую яхту и отправиться в путь. при длительных поездках дополнительная стоимость МСД типа II составляет только относительно небольшая часть. На сегодняшних яхтах вы бы увидели высокие технология роскошные туалеты. Если бы вы посмотрели на Продажа яхт Hatteras вы были бы поражены интерьеры своих ванных комнат.

Необходимость сделать отходы перекачиваемыми (Тип I) и полностью жидкий (тип II), поэтому важно, чтобы вы положить ничего в морской туалет кроме отходы жизнедеятельности человека и специальная туалетная бумага морского назначения.Эта туалетная бумага полностью разрушается. Мацератор — это устройство с электрическим приводом. который измельчает отходы, как кухонный блендер.

Вероятно, вы понимаете, почему существует различие между септические отходы и сточных вод. Септические отходы только из туалетов, обрабатываются MSD, по сравнению с серой водой из душевых и раковин. Вы не хотите мацерировать или хранить больше, чем нужно. Однако в некоторых районах, например в районе Великих озер между U.С. и Канада, вы должны сдерживать серую воду на борту.

Греческий паром

Путешествие на греческом пароме

У более крупных греческих паромов есть несколько пассажирских палуб наверху. автомобильные палубы, рассчитанные на перевозку грузовиков. Эта живописная голова находится на борту F / B Artemis . Греческий паром на пути из iOS к Санторини в Эгейском море. Дело не в носовой части, а в сторону смотрит одна из верхних палуб.

Artemis — самый маленький обычный паром линии Hellenic Seaways.Длина 89,9 метра, ширина 14 метров, грузоподъемность до 1250 пассажиров и 74 машины на скорости 18 узлов.

Для меня это звучит громоздко, но работает одна и та же компания. Nissos Mykonos и Nissos Chios в девять раз больше валовой вместимости каждый, длина 141 метр, Ширина 21 метр, а также 1915 пассажиров и 418 автомобилей, скорость 28 узлов.

Обычные паромы — отличный способ путешествие между греческими островами. У них есть большие открытые террасы и прекрасный вид.Скоростные паромы доставят вас туда быстрее, но вы не могу видеть так много по пути.

Даже обычные делают быстрые остановки порта. Они опускают заднюю рампу, сгоняют любые автомобили и грузовики. и дальше, и загружать пассажиров от и до. Некоторые имеют одну широкую рампу, и пассажиры ждут автомобили или наоборот, у других второй узкий пандус только для пассажиров. И, конечно же, на небольших островах может не быть транспорта. входить или выходить. В таких случаях пандус может находиться на причале только семь дней. минут или меньше.

Будьте вовремя, не пропустите свою лодку!

Паром на Оркнейские острова

M / V Hamnavoe, , показанный выше, связывает Оркнейские острова с северным побережьем Шотландия.

Есть несколько рейсов в день, 90 минут в пути в каждом направлении.

Вот головы.

Паром на Внутренние Гебриды

M / V Isle of Mull, , показанный выше, один из многих паромов, соединяющих Внутренние Гебридские острова с западным побережьем Шотландия.

Вот одна из его голов, сделанная во время поездки. от Обана до Крейгнура на острове Малл.

Туалет Адольфа Гитлера

Морской туалет Адольфа Гитлера

Немецкий сумасшедший Адольф Гитлер руководил Германией с 1933 года до самоубийства в 1933 году. Он хотел править миром, но единственный трон, который он когда-либо занят керамический комод, который пришел, чтобы сесть в автомастерская в маленьком городке в Нью-Джерси.

Куда дальше?

Туалеты в автобусах
Туалеты в космическом корабле
Другие туалеты в движении
Или посмотрите полное меню ниже!

Grille была официальной Государственная яхта Третьего рейха. Он был переоборудован для использования в военных целях во время Второй мировой войны. установка мин вдоль побережья Франции и патрулирование в Балтийском море. Карл Дёниц стоял на палубе 1 мая 1945 года. объявить, что Гитлер покончил жизнь самоубийством когда Советская Красная Армия взяла Берлин, и Дёниц был теперь лидером Германии.

Британский королевский флот захватил решетку Grille по окончании войны и продал частным владельцам в США в 1947 году. В 1951 году его владелец списал судно на слом после демонтажа. и продавать много мелочей — иллюминаторов, флагштоки, настил и немного сантехники.

Владельцу автомастерской понадобились туалет и раковина для своего гаража, и оказался хорошими друзьями с излишек судовладельца. Он установил их в своем гараже, и они там сидели и функционировал шестьдесят лет за счет покупки гараж от нового хозяина.

Увидеть выделенная страница для многих других фотографий и исторических деталей.

Синяя рамка Sani-Flush указывает на унитаз, раковину, душ или другая сантехника, которую я использовал.

Путеводитель по советам туалетного гуру

Как давно существуют мои туалетов мира страниц? Они начались в середине 1990-х как одна страница. на сервере Университета Пердью. Машина обратного доступа к Интернет-архивам позволяет вам увидеть как это выглядело еще 17 января 1999 года.

Мой домен cromwell-intl.com появился в сентябре 2001 года, хотя Wayback Machine не заметила своего огромного Страница «Туалеты мира» до 17 января 2002 г. Вскоре после этого я разделил его на категории, и с тех пор коллекция постоянно росла.

В декабре 2010 года я зарегистрировал туалет-guru.com домен и переместил страницы на выделенный сервер.

Размер области просмотра:

Описание частей туалета

Унитаз со смывом — одно из самых простых механических устройств в вашем доме, работающее довольно безупречно с использованием системы, не имеющей двигателей и не требующей электричества (обычно).Эта система практически не менялась на протяжении веков. Сегодняшние туалеты могут внешне отличаться от первого туалета со смывом, запатентованного Джозефом Брамахом из Йоркшира, Англия, в 1778 году, но принцип работы остается на удивление таким же.

Тем не менее, несмотря на присущую ему простоту, фактическая работа унитаза со сливом остается загадкой для многих людей, возможно, потому, что большая часть волшебства происходит внутри фарфорового резервуара, под крышкой, которая редко срывается.

Понимание частей вашего туалета и того, как они работают, может помочь вам понять и решить проблемы, когда они возникают.Обладая небольшими знаниями, вы обнаружите, что многие проблемы можно довольно легко решить, вообще не вызывая сантехника.

Путешествие по туалету

Для начала просто снимите крышку унитаза, осторожно отложите ее в сторону и внимательно осмотрите детали внутри бачка. В стандартном унитазе со смывом — типе, который можно найти в большинстве домов в США — все детали будут одинаковыми.

Ручка и шток для промывки

Ручка и промывочный стержень — это детали, которые инициируют промывку.Изучив ручку, вы увидите, что она прикреплена к горизонтальному стержню, который соединяется с цепью или тросом. Иногда ручки унитаза ослабляются, и исправить это обычно просто, затянув пластиковую или металлическую крепежную гайку, расположенную внутри резервуара. Имейте в виду, что эта гайка имеет противоположную резьбу, чем обычные гайки. Вы затягиваете его на хвостовике ручки, поворачивая гайку против часовой стрелки.

Подъемная цепь (подъемные тросы)

Подъемная штанга, выступающая горизонтально от ручки, соединена с цепью, которая спускается вертикально к дну резервуара.Это механизм, с помощью которого открывается сливной клапан на дне бака, чтобы вода стекала в унитаз. Распространенная проблема с подъемной цепью — когда она запутывается или ломается. Когда смыв в вашем унитазе совсем не смывается или смывается не полностью, проблема очень часто связана с лифтовой цепью, которая сломана или нуждается в регулировке.

Заслонка (Танк Бал)

Подъемная цепь приводит в действие резиновую заслонку, которая упирается в отверстие промывочного клапана. (В старых туалетах это может быть баллончик.Возможно, вам не удастся четко увидеть заслонку с водой в баке, но ее работа станет ясной, когда вы спустите воду в унитазе и понаблюдаете за действием. Заслонка приводится в действие, когда ручка унитаза и подъемная цепь поднимают ее над сливным клапаном, чтобы вода, хранящаяся в резервуаре, устремилась вниз в чашу. Створки со временем изнашиваются или смещаются, из-за чего вода может продолжать стекать в унитаз после смыва. «Работающий унитаз» часто можно отнести к неисправной заслонке.

Промывочный клапан

Это пластиковая или металлическая деталь, находящаяся на дне бака, образуя отверстие, через которое вода падает из бачка в унитаз, когда начинается смыв. Промывочный клапан обычно присоединяется к вертикальной переливной трубке как часть цельной конструкции. Большое мягкое кольцевое уплотнение плотно прилегает к патрубку промывочного клапана под резервуаром, уплотняя и амортизируя соединение между резервуаром и блоком барабана.

Переливная трубка

Прикрепленная к узлу клапана промывки, переливная трубка служит мерой безопасности для предотвращения перелива воды в баке, если клапан подачи воды не закрывается.Избыточная вода вытечет через верх переливной трубки в унитаз. «Текущий» унитаз может быть признаком того, что уровень воды в унитазе слишком высок.

Запорный клапан

Снаружи унитаза, на водопроводе, по которому холодная вода в унитаз, должна быть запорная арматура возле пола. Обычно он находится слева от унитаза, под баком. Этот арматурный запорный вентиль позволяет перекрыть подачу воды в унитаз при необходимости ремонта.Не во всех унитазах есть запорные клапаны, но их рекомендуется установить. Со временем запорная арматура может выйти из строя, поэтому замена одной из них — довольно распространенный проект своими руками.

Подающая трубка

Запуск от запорного клапана к хвостовику подачи воды на нижней части сливного бачка является винил, пластик, или трубкой подача стальной сетки. Эти трубки, как правило, довольно безотказны, но они могут выйти из строя, когда станут старыми или если соединения ослабнут.

Клапан подачи воды (шаровой кран)

Внутри резервуара клапан подачи воды, часто известный как шаровой кран , представляет собой вертикальный узел, обычно устанавливаемый на левой стороне резервуара.Это основная задача туалетной системы, части, которая открывает подачу свежей воды для наполнения резервуара в конце цикла смыва и снова закрывается, чтобы перекрыть подачу воды, когда она достигает надлежащего уровня в резервуаре. Подающий клапан — это место, где возникают многие проблемы с туалетом, и замена одного, когда он выходит из строя, — очень распространенный проект.

Поплавок (поплавок)

Все клапаны подачи имеют какое-то поплавковое устройство, которое измеряет уровень воды в резервуаре и перекрывает клапан подачи воды при достижении необходимого уровня.В старых туалетах это может быть плавающий шар, прикрепленный к горизонтальному поворотному рычагу, идущему от приточного клапана (см. Диаграмму выше). В более новых унитазах поплавковое устройство обычно представляет собой поплавковый стакан , который прикреплен к вертикальному валу подающего клапана. Регулировка поплавкового устройства — это то, что позволяет регулировать уровень воды в баке.

Заправочная трубка

От клапана подачи воды вы увидите небольшую гибкую трубку, которая прикрепляется к верхней части переливной трубки в центре резервуара.Это заправочная трубка , предназначенная для подачи небольшой струйки воды в унитаз во время цикла заправки. Это служит для пополнения уровня стоячей воды в чаше, что важно для сохранения герметичности сифона от канализационных газов.

Унитаз

Конечно, именно здесь и происходит «действие». Но большинство людей не замечают, что унитаз, прикрепленный болтами к полу, имеет внутреннюю изогнутую конструкцию сифона, которая работает так же, как сифон слива раковины.Внутренний сифон служит для удержания стоячей воды и предотвращения попадания канализационных газов в дом. Вода, которую вы видите в унитазе, на самом деле представляет собой верхнюю часть сливного сифона унитаза. Сифон — это место, где возникает самая распространенная проблема туалета — засорение слива. Если вы не будете заниматься другим ремонтом туалета, вы почти наверняка столкнетесь с засором в какой-то момент.

восковое уплотнение (восковое кольцо)

Под унитазом скрыто мягкое восковое кольцо, которое закрывает соединение между дном унитаза (рогом) и сливным отверстием в полу.Это восковое уплотнение создает герметичное и водонепроницаемое уплотнение между унитазом и канализацией. Когда это не удается, вы можете заметить, что вода просачивается вокруг дна унитаза во время смыва. Замена воскового кольца может быть довольно неприятной работой, но рано или поздно большинству туалетов понадобится новое.

Как смывает воду в туалете

Если вы посмотрите внутрь бачка унитаза со снятой крышкой во время цикла смыва, вы получите четкое представление о том, как работает система и где могут возникнуть проблемы.

1. Нажатие или вытягивание рычага ручки приводит в действие подъемную цепь, которая поднимает заслонку от отверстия промывочного клапана. Это вызовет поток воды из бачка в унитаз.
2. Вода в унитазе вместе с отходами сливается через встроенный сифон в унитазе в домашнюю канализационную систему.
3. Когда резервуар пустой, заслонка возвращается на место в отверстии промывочного клапана.
4. Когда поплавок или поплавок падает в резервуар, открывается клапан подачи воды, и начинает течь пресная вода.Большая часть этой воды наполняет резервуар, но небольшое количество возвращается в унитаз через заправочную трубку и переливную трубку.
5. Как только поплавок или поплавковый шар, движущийся по уровню воды, достигает нужной высоты в баке, он закрывает кран подачи воды. Теперь унитаз готов к следующему смыву.

Теперь у вас есть четкое представление о частях вашего туалета и их функциях. Когда возникают проблемы, вы, вероятно, будете точно знать, где искать.

Как работает туалет и схемы сантехники унитаза

Полезное объяснение того, как работает унитаз, со схемами сантехники и определениями частей унитаза.

Начните с ознакомления с основными принципами работы унитаза. См. Рисунок справа.

Унитаз состоит из двух основных частей — бачка и унитаза. Чаша вмещает воду и подключается к сливу для удаления сточных вод и отходов. Резервуар, расположенный за чашей, содержит запас воды для наполнения чаши, а также устройства для слива чистой воды в чашу и наполнения бака.

Как работает туалет — Схема водопровода унитаза

Одно из этих устройств, называемое краном, подключено к водопроводу и контролирует подачу воды в резервуар.Когда вода из бака быстро опускается в таз (при смыве), давление заставляет сточные воды из бачка стекать в канализацию. Падение уровня воды определяется поплавком, шаром или манометром, и это приводит в действие шаровой кран для наполнения бака.

Что такое откидной клапан?

При смыве обычного туалета вода из бака устремляется в унитаз через отверстие, называемое сливным клапаном. Перед тем, как вы нажмете рычаг, этот клапан закупоривается резиновой пробкой, называемой шаром резервуара, шаром седла промывочного клапана или более новым, более эффективным шаром заслонки или заслонки.

Клапан заслонки унитаза

Клапан и заслонка вместе называются — что неудивительно — заслонкой заслонки. При нажатии на рычаг резиновая заслонка просто приподнимается с клапана, и… свист, вода течет в унитаз!

Промывочный клапан имеет диаметр 2 1/2 дюйма, как и шарообразная часть заслонки. Заслонка шарнирно закреплена на вертикальной переливной трубе, которая находится рядом с клапаном, а небольшая цепочка соединяет заслонку с рычагом отключения. Преимущество заслонки по сравнению с предыдущими пробками заключается в том, что у нее меньше деталей, которые могли бы засориться или заедать, поэтому вероятность того, что резервуар «потечет» или протечет в чашу, меньше.

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развивал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных статей в журналах. Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Дон Вандерворт

Лучшие морские туалеты на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом.Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Выбор морского унитаза — не всегда самая простая задача. У вас есть выбор из множества типов морских головок. Вам нужно решить, хотите ли вы унитаз морской морской или ручной. Вам также может понадобиться компостный туалет. Есть ли поршневой насос? Насколько велик резервуар для воды? Есть ли у вас место даже под размер унитаза? Будет ли он соответствовать правилам загрязнения окружающей среды или разрядить вашу батарею? При поиске лучшего морского туалета нужно многое учитывать.

Давайте посмотрим на характеристики лучших морских туалетов на рынке.

Лучший общий выбор

1. Автономный компостный туалет Nature’s Head

Проверить последнюю цену

Компостный туалет

Nature’s Head — один из лучших, что вы найдете. Фурнитура полностью выполнена из нержавеющей стали. Вы можете легко разобрать его и собрать заново.Вы также можете установить ручку слева или справа. Есть мешалка с ручным приводом, которая позволяет быстро компостировать. Экологичная технология — явный бонус.

Дизайн современный и для унитаза довольно привлекательный. Он невероятно прочный и может длительное время использоваться в море. Бак для жидкости использует 2,2 галлона. Для компостирования достаточно предварительно смочить кокосовое волокно или сфагновый торфяной мох. Это доступно и эффективно. Он также на удивление не имеет запаха даже во время использования.Это делает его особенно привлекательным для тесных помещений.

Эта модель ни в коем случае не из дешевых. Однако он намного надежнее многих других моделей. Он имеет формованное сиденье, которое легко чистить. Унитаз тоже хорошего размера. Компания хвастается, что ему никогда не понадобится замена. Твердые частицы и жидкости разделяются в емкостях большой емкости. Он даже был протестирован на устойчивость к суровым и продолжительным погодным условиям.

Nature’s head производится в США. Их обслуживание клиентов было высоко оценено многими онлайн-отзывами.Установка очень проста. Прочность также является основным преимуществом по сравнению с другими моделями. По цене фунт за фунт, это один из лучших морских туалетов на рынке. Как экологически чистая морская голова, она может многое предложить.

Лучший выбор бюджета

2. Jabsco Twist n ‘Lock

Проверить последнюю цену

Если вы хотите экономить деньги, унитаз Jabsco Twist n Lock — ваш лучший выбор.Этот компактный унитаз — это небольшая часть стоимости некоторых электрических моделей. Он невероятно мал и может поместиться практически в любое свободное место. При высоте 13 и 1/4 дюйма, ширине 17 и 3/4 дюйма и глубине 16 и 3/4 дюйма это экономия места.

Эта модель очень проста в использовании. Здесь не так много наворотов. Предохранительный насос с поворотом и блокировкой поможет вам избежать утечек. Когда вы зафиксируете узел поршня на месте, не будет затопления или обратного потока отходов. Это то, к чему относится название Twist n Lock.Один простой поворот ручки, и готово. Также намного проще обслуживать многие другие модели.

Эту модель легче чистить, чем многие другие. Он оснащен мощным самовсасывающим насосом. Вы можете установить его выше или ниже ватерлинии. Автоматический выключатель вакуума обеспечивает очень простую перекачку. Настройка также проста для использования левшей или правшей.

Лучший выбор премиум-класса

3.Раритан Марин Элеганс

Проверить последнюю цену

Унитаз Raritan Marine Elegance очень похож на домашний унитаз. В нем используется технология промывки Vortex Vac, поэтому вам не понадобится бак или вакуумные насосы. Конструкция петли предотвращает возвращение запахов вверх по трубам. Он использует небольшое количество пресной или морской воды. Также тихо.

С изогнутой спинкой хорошо подходит для наклонного корпуса. Мотор потребляет 18 ампер.Элемент управления Smart Flush имеет несколько режимов. Сюда входит режим экономии воды, обычный, только пустой и только вода. Однако это один из самых дорогих вариантов. К тому же он тяжелее многих моделей. Если вам нужна модель, больше похожая на домашний унитаз, и вы можете себе это позволить, это отличный вариант.

4. Электрический морской туалет Jabsco серии 37010

Проверить последнюю цену

Если вам нужен надежный морской унитаз, Jabsco — лучший выбор.Они известны во всем мире своим качеством. Поскольку это самый популярный бренд в мире, для них также легко найти запчасти. Электрический морской туалет поставляется с китайской чашей и мацератором. Также имеется насос двойного действия. Он имеет кнопочное управление. Самовсасывающий промывочный насос мы очистим чашу. В то же время мацератор и насос-очиститель будут измельчать талию и откачивать ее. Быстро и эффективно, без особых усилий с вашей стороны.

Эта модель компактна и удобна в использовании.Сама чаша по размеру похожа на домашний унитаз. Кроме того, он более экономичен, чем многие аналогичные морские туалеты. К сожалению, известно, что он страдает засорением, так что будьте осторожны.

5. Camco 41541 Портативный дорожный туалет

Проверить последнюю цену

Переносной дорожный туалет Camco Premium может быть одним из самых дешевых на рынке.Настроить на удивление легко. Он также эффективен со съемным сборным баком на 5,3 галлона и смывом на 3,75 галлона. Убедитесь, что у вас под рукой есть дезодорант, так как он не самый лучший для устранения запахов. Но по размеру, эффективности и цене это отличный выбор. Насос также ручной, поэтому не нужно беспокоиться о хранении батарей под рукой.

Некоторые обзоры предполагают, что со временем сиденье может треснуть. Об этом следует помнить, если вы собираетесь оставить эту модель себе на долгое время.При этом, поскольку он сделан из полиэтилена, он чрезвычайно легкий и портативный. Он даже поставляется с сумкой для переноски, чтобы было легче передвигаться.

6. Порта Потти

Проверить последнюю цену

Если вы ищете настоящий портативный унитаз, Porta Potti — ваш лучший выбор. Благодаря смывному устройству, работающему от аккумулятора, он не сильно отличается от домашнего туалета.он даже включает дезодорирующие жидкости.

Портативность явно была в центре внимания Тетфорда, когда они строили Porta Potti. Его легко транспортировать и легко использовать. Для опорожнения есть простой сливной носик. Резервуар для воды вмещает 4 галлона пресной воды. Отходы вмещают 5,5 галлона. Он также оснащен прижимным комплектом, чтобы удерживать его на месте во время движения лодки.

Он также имеет несколько приятных мелочей. Есть встроенный держатель для туалетной бумаги. А индикатор уровня сообщит вам, когда пора опорожнять сборный резервуар.Во многих обзорах также отмечалось, насколько удобно пользоваться благодаря размеру.

Следует опасаться отсутствия резервного копирования вручную. Если аккумулятор разрядится, вы не сможете смыть этот унитаз.

7. Туалет Johnson Pump Aqua T

Проверить последнюю цену

На Johnson Pump Aqua T предоставляется двухлетняя гарантия.Это ставит его на голову выше большинства моделей, дающих вам год или меньше. Компания, которая производит унитазы, имеет более чем 75-летний опыт работы, так что вы можете положиться на их разработки.

Конструкция легкая, а двигатель насоса снабжен резиновыми ножками для поглощения шума. Фактор относительно невысокой цены, и это хороший выбор для любой лодки. Деревянные сиденья и чехол предназначены для стеганых одеял. Несмотря на то, что модель легкая и весит менее 30 фунтов, она имеет большую чашу, чем многие модели.Эта модель довольно быстро набирает воду по сравнению со многими другими. И он истощается намного быстрее, чем другие.

8. Эра Раританского моря

Проверить последнюю цену

Унитаз Raritan Sea Era универсален и эффективен. Он оснащен одним встроенным насосом для подачи воды, а также для промывки. Сам воздухозаборник может быть слева, справа или даже прямо назад.Одно нажатие кнопки запускает двигатель и нагнетательные насосы. По сравнению с большинством других морских туалетов он невероятно доступен. Благодаря небольшому размеру он является очень привлекательным выбором.

Компания производит морские туалеты уже около 50 лет. Если вас интересует дешевый и надежный морской туалет, это отличный вариант. Он выполняет свою работу и должен прослужить вам долгое время.

9.Sealand Masterflush

Проверить последнюю цену

Dometic Sealand Master Flush — это морской электрический унитаз. Он имеет деревянное сиденье и два варианта высоты. Вы можете увеличить стандартную высоту или уменьшить высоту для установки на приподнятых платформах.

С двумя вариантами смыва, один использует воду, а другой нет. Мацератор мощный и надежный. Единственное, о чем следует помнить, это то, что он действительно потребляет много энергии.Для этого вам понадобится 25 ампер.

Что нужно помнить

Выбор лучшего морского туалета требует взвешивания нескольких факторов. Лучший морской туалет должен быть больше, чем просто поместиться на вашей лодке. Он должен соответствовать всем требованиям безопасности и юрисдикции. Он должен быть простым в уходе и чистке. Он также должен быть удобным в использовании и простым в установке. Это факторы, которые отделяют лучший морской туалет от любого старого лодочного туалета.

Тип туалета

Как мы видели, есть четыре варианта выбора морских туалетов. Лучший морской туалет для вас действительно зависит от вашей лодки и ваших личных требований.

Морские электрические туалеты : Морские электрические туалеты очень просты в использовании. Как только вы закончите, все, что вам нужно — это просто нажать кнопку. Туалеты такого типа сливаются либо в резервуар с черной водой, либо в океан. Электрический компонент — измельчитель, входящий в состав агрегата.Они также будут оснащены насосом для удаления мусора. Мацератор измельчает твердые отходы, чтобы их было легче утилизировать. Поскольку давление воды на лодке является проблемой, это идеальный вариант. Для перекачивания любых отходов, превращенных в суспензию с помощью мацератора, требуется меньшее давление.

Одним из потенциальных недостатков морских электрических туалетов является кривая обучения. Вам нужно будет удерживать кнопку достаточно долго, чтобы способы мацерировались и откачивались. Если вы не привыкли к тому, как работает эта морская голова, возможно, вы не сможете удерживать кнопку достаточно долго.В конечном итоге это может привести к засорению труб.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при работе с морскими электрическими туалетами, — это требования к питанию. Они потребляют много энергии от аккумулятора. И они также потенциально могут быть шумными. Если вы путешествуете с гостями на лодке, электрический туалет может немного отвлекать. Лучшие электрические морские туалеты уравновешивают потребность в энергии и производительность.

Наконец, электрический туалет потребляет много воды. Если вы набираете пресную воду из собственного источника, она может очень быстро слить.

Компостные туалеты: Новейший вид морских туалетов — это компостные туалеты. Они работают немного иначе, чем традиционные морские туалеты. В компостном туалете есть два отдельных отсека. Одно отделение предназначено для жидких отходов. Другой отсек предназначен для твердых отходов. Отсек для твердых отходов сухой. Это позволяет смешивать отходы с другими компонентами, такими как опилки или торфяной мох. Вентилятор обеспечивает вентиляцию. При смешивании с сухими компонентами можно начинать компостирование.Если все пойдет по плану, он довольно быстро выходит из строя и при этом не возникает заметного запаха. Кроме того, это полезно для окружающей среды.

Вам не нужно использовать воду для компостирующего туалета, что отлично подходит для небольших сосудов. И они производят гораздо меньше запаха, чем любые другие виды. Вы даже можете построить свой собственный.

Основная проблема компостных туалетов — правильное использование. Если компостировать неправильно, результаты могут быть плачевными. Вы можете столкнуться с заражением насекомыми.Кроме того, если вы планируете использовать его в течение длительного времени, вам понадобится дополнительное место для хранения компоста.

Портативный морской туалет: Если ваша лодка слишком мала для ванной, то портативный морской туалет — лучший выбор. Портативные морские туалеты можно использовать практически в любом месте лодки. Верхняя половина переносного морского туалета — это резервуар для воды. Нижняя половина будет сборным резервуаром. Очевидно, они не предназначены для длительного использования. Однако, если вы собираетесь совершить однодневную поездку на лодке, это отличное решение.Переносные морские туалеты также часто являются наиболее доступным вариантом.

Большим преимуществом портативных морских туалетов является их размер. Их можно использовать на любых небольших кораблях. Как ни странно, это тоже обратная сторона. Они маленькие, и их нужно будет часто опорожнять.

Морские туалеты с ручным управлением: Морские туалеты с ручным управлением являются одними из наиболее распространенных видов морских туалетов. Как следует из названия, вам нужно вручную прокачать их, чтобы заставить их работать. Вода поможет сливу из чаши, и переключающий клапан откроет ее, чтобы стоки стекали.Вы можете перекачивать соленую или пресную воду, чтобы очистить эти туалеты. Часто они бывают очень компактных размеров. Это делает их идеальными для лодок среднего и малого размера. Из-за отсутствия электрических компонентов их часто проще настроить.

Морские туалеты с ручным управлением часто очень дешевы. Ухаживать за ними тоже не так уж и сложно. Самая большая проблема с ними — убедиться, что все знают, как им правильно пользоваться. Морские туалеты с ручным управлением могут очень легко забиться. Их тоже можно перекачать.

Космос

Если на вашей лодке есть ванная, она, вероятно, не очень большая. Если этого не произойдет, у вас будет еще меньше места. Лучший морской туалет должен максимально использовать имеющееся у вас пространство. Убедитесь, что у вас есть место для сборного бака и унитаза. Если ему нужно пройти через корпус, как электрический морской туалет, вы должны знать, как это сделать.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, как она подходит к отверстию. Одно дело — установить унитаз, другое — комфортно пользоваться им, когда на нем кто-то сидит.Если он не работает, если вы не сгорбились, возможно, это не лучший выбор для вашего лодочного туалета.

Сборный бак

Размер резервуара для унитаза вашей лодки очень важен. Вам не нужна морская голова без вместимости. Точно так же, если он слишком большой, на вашей лодке может не хватить места для его размещения. А если это электрический морской туалет, вы, возможно, не сможете удовлетворить потребности в электроэнергии.

Содержание

Очень важно, как вы ухаживаете за морским туалетом.Есть ли сборный резервуар, который необходимо регулярно опорожнять? Насколько сложно получить доступ и очистить? Сможете ли вы обеспечить его достаточным количеством воды? Все это необходимо учитывать, прежде чем вы остановитесь на том морском туалете, который вы собираетесь использовать.

Отчасти это также относится к запахам. Некоторые модели обладают исключительным эффектом уменьшения запаха. Других не так уж и много. Вы должны знать, нужно ли вам вкладывать средства в дезодорирующие жидкости или составы. Меньше всего вам хочется оказаться в ловушке на лодке с запахом сточных вод.

Важную роль в этом играет то, из чего сделан унитаз. Некоторые легкие пластмассы, из которых сделаны переносные туалеты, трудно чистить. Кроме того, конструкция некоторых туалетов не поддается тщательной очистке. По крайней мере, так, как это можно сделать, не убирая весь унитаз и не вытирая его. Поэтому вам нужно знать о процессе очистки, а также о том, сколько времени и усилий вы готовы ему посвятить.

Шум

Компостирующие головки будут абсолютно бесшумными.Тем не менее, электрические унитазы могут быть очень громкими, когда они работают. Лучшие морские туалеты имеют защитные приспособления, которые помогают снизить шум мотора. Однако более дешевые могут быть очень шумными. Даже некоторые туалеты с ручным управлением могут издавать отчетливый отвлекающий шум. Если вы путешествуете на лодке в одиночестве, шум может вас не беспокоить. Однако, если вы с семьей или компанией, возможно, вам захочется чего-нибудь более тихого.

Материалы

У вас есть несколько вариантов покупки морского туалета.Переносные туалеты обычно изготавливаются из какого-то пластика, например, из полиуретана. Это делает их легкими и достаточно прочными. Фарфоровые чаши больше похожи на домашние туалеты. Они прочные, их легко чистить, но они будут тяжелее. Также они могут быть хрупкими. Вы также должны знать, какие металлические детали у вас есть. Если вы перекачиваете морскую воду, вам понадобится что-нибудь из нержавеющей стали. Соленая вода быстро разъест все остальное. Это относится к любому типу застежек или других металлических деталей, которые могут быть задействованы.

Регламент

В зависимости от того, где вы плывете, у вас могут быть разные правила для морского туалета. В некоторых местах требуется регулярно откачивать воду из морского туалета. В других юрисдикциях у вас должен быть сборный резервуар определенного размера. Но это не везде так. Изучите это заранее, прежде чем отправиться в какие-либо поездки. Так вы не столкнетесь с бюрократической волокитой и сюрпризами.

Эффективность

Из-за ограниченного пространства вам нужно убедиться, что у вас есть самый эффективный унитаз, который вы не можете использовать.Если вы выбираете электрический, поищите мацераторный насос. Это сможет измельчать твердые отходы. Это означает, что вы можете хранить больше или иметь резервуар меньшего размера. Это также пойдет на пользу окружающей среде. Это помогает отходам быстрее разлагаться. Компостирование туалетов, конечно, даже лучше. Электрический туалет с мацераторным насосом также может сделать достойную работу.

Итог

Если вы серьезно относитесь к катанию на лодке, вам нужен морской туалет. В противном случае вы всегда будете привязаны к берегу.Длительное пребывание в море означает, что вам необходимо иметь подходящую морскую головку для вашего судна. Имея так много возможных вариантов, вам не стоит особо об этом беспокоиться. Убедитесь, что вы приняли во внимание все эти факторы, прежде чем делать окончательную покупку. Тип лодки и способ ее использования в значительной степени повлияют на то, какой вид морского туалета подойдет вам лучше всего.

Не забывайте нести ответственность за утилизацию отходов. По возможности старайтесь выбирать экологически чистые варианты.

Kraus США | Раковины

Гибкость стиля

Мойки для посуды оказали огромное влияние на мир дизайна. Привлекательный дизайн современной раковины для посуды одновременно является классическим и современным, напоминая сущность большой умывальника и кувшина, стоящих на комоде или туалетном столике. Обновленные формы и современные материалы (не говоря уже о современной сантехнике) сделали раковину над прилавком актуальной. В настоящее время раковины для посуды бывают разных форм, размеров, цветов и материалов, что позволяет легко создать понравившийся вам внешний вид.

Так что же такое раковина для судна?

Иногда называют раковиной на столешнице или раковиной над прилавком, «сосуд» — это популярный стиль раковины, который устанавливается непосредственно на столешницу в ванной, а сантехника скрывается под туалетным столиком. Самый простой способ сделать смелый дизайн — все, что вам нужно сделать перед установкой, — это вырезать небольшое отверстие в столешнице для водосточной трубы (в отличие от раковин, устанавливаемых под столешницу или устанавливаемых под столешницу, для которых иногда требуется сложный вырез). Эта оптимизированная конфигурация также позволяет обновлять раковину, не заменяя весь туалетный столик, для быстрого и простого обновления стиля, которое вам обязательно понравится.

Так много комнаты

Место для полотенец и туалетных принадлежностей — первостепенное значение в любой ванной комнате. Когда вам нужно дополнительное место для хранения вещей в ванной, лучшим выбором будет просторный туалетный столик. В отличие от раковин, устанавливаемых под столешницу или устанавливаемых под столешницу, мойки для посуды устанавливаются над столешницей для умывальника, оставляя больше места для хранения в шкафу. Вы также увеличиваете пространство прилавка, устанавливая раковину на прилавке, а не на ней. В качестве дополнительного бонуса это упрощает поддержание чистоты и отсутствия беспорядка — отличная стратегия для создания любимой ванной комнаты.

Выберите свое собственное приключение с краном

Не все типы смесителей подходят для каждой раковины, поэтому важно сочетать мойку для посуды с высоким смесителем, который обеспечит достаточно места для чаши раковины. Раковины для посуды располагаются над столешницей, поэтому для них требуются более высокие смесители. Правильно подобранный смеситель для посуды украсит вашу раковину как украшение. Керамические раковины чистых белых или мягких нейтральных оттенков выглядят изящно и элегантно в сочетании с гладким и простым смесителем для высоких сосудов.Для более изысканного вида попробуйте высокий смеситель с декоративными деталями или установите смеситель с водопадом с подходящим стеклянным диском и наблюдайте, как вода каскадом стекает в раковину.

Стильные аксессуары

Большинство мойок для посуды с круглым или изогнутым дном необходимо устанавливать с монтажным кольцом, чтобы мойка была устойчивой и не смещалась и не раскачивалась на столешнице. Кроме того, для раковины этого типа требуется выдвижной слив, совместимый с раковинами без сливных отверстий для перелива. Если вы выберете прозрачную или полупрозрачную раковину, вы сможете увидеть еще больше монтажного кольца.Вы можете согласовать отделку со смесителем и фурнитурой для ванной комнаты, чтобы получить скоординированный вид, или выбрать смелую яркую отделку для создания контрастного цвета.

Различия в материалах

Раковины для сосудов изготавливаются из различных материалов, включая твердую поверхность (композит), стекло и фарфоровую керамику. Независимо от материала, все мойки Kraus просты в уходе и чрезвычайно долговечны, с гладкими непористыми поверхностями, устойчивыми к появлению пятен и изменению цвета с течением времени. Вам не понадобятся абразивные щетки или жесткие моющие средства, чтобы поддерживать эти раковины в чистоте; просто протрите их мягкой влажной тканью.

Выберите унитаз, подходящий для вашей ванной комнаты

Комфорт также играет важную роль в высоте унитаза. Многие производители теперь предлагают унитазы, которые на несколько дюймов выше стандартных 14-дюймовых светильников. «Для высоких людей … это более удобно», — говорит Сьюзи Уиллифорд, вице-президент Национальной ассоциации кухонь и ванных комнат и менеджер по роскошным товарам в Kiva Kitchen & Bath. в Хьюстоне, штат Техас. Более высокие туалеты также являются неотъемлемой частью универсального дизайна, который делает ванную комнату доступной для всех пользователей независимо от их мобильности, поскольку они облегчают сидение и вставание.

Доступно несколько типов туалетов. Двухкомпонентный унитаз, в котором бачок крепится болтами к унитазу, обычно немного дешевле. Цельный унитаз со встроенным бачком и унитазом может стоить дороже, но эти устройства легче чистить, потому что у них нет швов. Настенные унитазы добавляют драматичности ванной комнате, а уборка под ними — одно дело. Однако установка этого более дорогого приспособления может быть более дорогостоящей, поскольку для установки унитаза и резервуара требуется более толстая стена, а для будущего обслуживания может потребоваться повторное открытие стены.

Определившись с размером, формой и стилем, найдите унитаз с эффективным смывом. «У вас может быть самый красивый туалет во всем мире, но если он не смывается, он уродлив», — говорит Уиллифорд.

До 1994 года в обычных туалетах на смыв приходилось 3,5 галлона воды. Затем Конгресс, стремясь сберечь ресурсы, сократил количество воды, которую можно было смыть из новых туалетов, до 1.6 галлонов на промывку. К сожалению, первое поколение туалетов с низким расходом не справлялось со своей задачей, и это стигма, которую эти комоды пытаются поколебать более десяти лет спустя. С тех пор производители ввели унитазы с низким расходом, которые хорошо работают, используя либо самотечный, либо механический смыв.

Но, как и в случае с любым другим продуктом, одни унитазы работают лучше, чем другие. Чтобы найти унитаз с эффективным смывом, посетите выставочный зал и поговорите с продавцом.«Человек в выставочном зале не хочет продавать вам унитаз, который не работает, потому что они знают, что вы собираетесь им звонить, а вы собираетесь звонить им все время», — говорит Уиллифорд.

Для домовладельцев, заинтересованных в экономии воды и сокращении счетов за воду, многие производители предлагают унитазы с технологией двойного смыва. Эти агрегаты обычно имеют раздельный плунжерный смывной механизм на верхней части бака. Нажатие одной кнопки отпускает.08 галлонов воды, и толкание обоих удваивает поток до 1,6 галлона. За время жизни туалета семья из четырех человек может сэкономить более 2100 долларов.

Биде, приспособления, которые похожи на унитазы, но на самом деле используются для личной гигиены, типичны для европейских ванных комнат, но не так распространены в Соединенных Штатах. Макс Исли, владелец Hampton Kitchens в Роли, Северная Каролина, считает, что менее 20 процентов его клиентов предпочитают включать биде в реконструкцию ванной комнаты, и большинство делают это просто потому, что это модное оборудование и помогает при перепродаже.Биде также могут быть полезны для всех, кто имеет проблемы с передвижением и которым трудно залезть в ванну или встать в душе.

Конечно, если при ремонте нет места для биде, доступны сиденья для унитазов, которые выполняют функцию биде. Другие обновления включают в себя сиденья унитаза с мягким закрытием, которые гарантируют, что сиденье всегда закрыто после использования, и предотвращают захлопывание крышек. Сиденья для унитаза с подогревом — еще один вариант, который можно добавить без ущерба для бюджета ванной комнаты.«В этом нет необходимости; они просто делают жизнь немного лучше», — говорит Уиллифорд. И в конце концов, разве не в этом вся суть ремонта ванной?

Емкость для 503 1.6 GPF 2-х компонентный туалетный бак системы Flushmate

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

• Атрибуты
• Документы
• {{спецификация.nameDisplay}}
• Атрибуты
• Документы

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

доля

Электронное письмо было успешно отправлено.