Безопасность дорожного движения для пожилых: Полицейские напомнили пожилым самарцам о соблюдении правил дорожного движения

Полицейские напомнили пожилым самарцам о соблюдении правил дорожного движения

Быть осторожным на дороге необходимо всем — и водителям, и пешеходам. В понедельник, 29 апреля, эту тему обсудили в муниципальном Дворце ветеранов.

Старший инспектор отделения пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД Управления МВД России по Самаре Олеся Гусарова рассказала людям предпенсионного и пенсионного возраста о том, какие опасности подстерегают их на оживленных городских магистралях. На встречу пришли члены творческих объединений Дворца ветеранов и представители Совета ветеранов Советского района. Подобные обсуждения — это часть профилактической работы, которая идет в рамках реализации муниципальной программы «Повышение безопасности дорожного движения в Самаре», рассчитанной на 2016 — 2020 годы.

— В последнее время дорожных происшествий с участием пожилых людей стало больше, — констатирует Гусарова. — Поэтому необходимо напоминать об основных ошибках на дороге, как вести себя, чтобы не попасть под машину.

Инспектор напомнила пожилым людям, что пересекать проезжую часть нужно только в специально установленных местах, на разрешающий сигнал светофора и обязательно убедившись в безопасности перехода. Участники встречи признались, что это правило не всегда соблюдают, так как считают, что главное — это переходить дорогу по «зебре», где все водители в любой момент обязаны уступить им. Гусарова объяснила, что поступать так — значит рисковать своей жизнью, а правила дорожного движения одинаковы для всех.

— Это очень полезная для нас встреча, — говорит пенсионерка Любовь Федяева. Вместе со своими подругами она посещает во Дворце ветеранов группу «Мудрость и здоровье». Женщины обмениваются рецептами красоты, занимаются зарядкой, ведут правильный образ жизни, стараясь сохранить активность в преклонном возрасте. Поэтому на встречу с сотрудником ГИБДД группа пришла в полном составе, 17 человек. — Мы узнали о наиболее опасных местах Самары, узнали, как безопасно пересекать оживленные перекрестки. Это действительно ценная информация для пожилых. Мы часто торопимся, пренебрегая элементарными соображениями безопасности, а сегодня нам рассказали о возможных последствиях. Спасибо за это! Конечно, после сегодняшней беседы мы будем внимательнее.

Другие участники встречи тоже отметили, что узнали много полезного. Например, что трамвай обязательно нужно ждать на остановке, а не стоя посреди проезжей части на рельсах — это просто опасно. Только когда транспорт подойдет к остановке и поток машин остановится, можно идти к вагону.

— Одна из проблемных точек — рынок «Норд». Там очень часто происходят наезды на пешеходов, причем именно пожилого возраста. Они ждут трамвай, нарушая правила. В прошлом году там пострадали несколько человек. Сегодня я спросила, кто из присутствующих совершает покупки на этом рынке. Почти все подняли руки. Поэтому мой рассказ пришелся очень кстати, — отметила Гусарова.

Пенсионерам также напомнили о том, что в темное время суток каждому участнику дорожного движения необходимо иметь на одежде светоотражающие элементы. Пожилые люди пообещали обязательно пользоваться ими, чтобы водитель мог заметить их издалека.

После завершения беседы пенсионеры еще долго не отпускали инспектора, буквально закидали ее вопросами. В основном пожилых людей интересовали нюансы обустройства дорог и тротуаров, установки знаков и светофоров. Многие рассказывали, что в том или ином месте невозможно перейти дорогу, жаловались, что водители часто не пропускают пешеходов на переходе, хотя обязаны это делать.

— Такие мероприятия мы проводим регулярно. Со школьниками, воспитанниками детских садов, студентами, клиентами центров социального обслуживания, пенсионерами. Во Дворце ветеранов встреча проходит впервые, но судя по интересу со стороны пожилых людей, по их активности, отныне мы будем встречаться часто. Важно, что это была не лекция, а диалог, — говорит Гусарова.

Инструктажи с членами творческих коллективов и объединений Дворца ветеранов проводят постоянно.

— Правила безопасного поведения на улице мы регулярно напоминаем, но лучше, когда это делают профессионалы: наглядно, с примерами, доходчиво, — уверена заместитель директора Дворца ветеранов Галина Голушкова. — Надеемся, что наши бабушки и дедушки поняли, как надо поступать, и будут соблюдать правила дорожного движения, а еще поделятся этой информацией с родными и близкими, детьми и внуками.

Обучение пдд пожилых людей

Устанавливая рекомендуемое программное обеспечение вы соглашаетесь
с лицензионным соглашением Яндекс.Браузера и настольного ПО Яндекса .

Презентация социального проекта

«Обучаем пожилое поколение правилам дорожного движения»

Беликова В.Н., методист МУДО ДДТ

Ежедневно все мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски присутствуют с обеих сторон.

По статистике самые уязвимые среди участников дорожного движения – дети и пожилые люди.

По оценкам Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), каждый пятый из погибших на дорогах в Европе – человек в возрасте 65 лет и старше. К 2050 году каждый третий погибший будет пожилым человеком, если их уровень безопасности не повысится. Пожилые люди имеют больше шансов быть серьезно ранеными или убитыми в результате аварии. Смертность от ранений, полученных в результате ДТП, у 65 – 74 летних, примерно вдвое выше, чем у 30 – 64 летних, а среди пожилых людей, старше 75 лет этот показатель больше в 8 раз.

С прожитыми годами к человеку приходят знания, мудрость и рассудительность. Однако, вместе с этим, при достижении определенного возраста могут ухудшаться внимание и реакция, снижены слух и зрение которые очень нужны при оценке дорожной обстановки. В силу возрастных изменений пожилым людям сложнее сориентироваться в постоянно меняющемся потоке дорожного движения, им труднее определить расстояние до приближающегося транспорта, правильно оценить его скорость, поэтому они наиболее подвержены риску попадания в ДТП на дорогах.

Еще одна особенность заключается в том, что пожилым людям довольно трудно адаптироваться к чему-то новому – например, к увеличению числа автомобилей на дорогах или совершенствованию средств организации дорожного движения.

Это даёт нам понять, что пожилые люди, наши родители, бабушки и дедушки, нуждаются в дополнительном внимании и особом отношении как участники дорожного движения.

Снижение в 2018 году смертности от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения объявлено Президентом России В.В. Путиным одной из важнейших задач, направленных на сохранение и укрепление здоровья граждан Российской Федерации, увеличение продолжительности жизни.

Подчеркивая важность этой проблемы, а также в целях развития государственных и общественных инициатив, направленных на решение задач, связанных с обеспечением безопасности пожилых людей в дорожных условиях, сохранением их жизни и здоровья разработан социальный проект «Обучаем пожилое поколение правилам дорожного движения».

Проведение информационно – разъяснительной работы среди граждан пожилого возраста по правилам дорожного движения.

– закрепление правил по безопасному поведению в дорожных условиях;

– развитие взаимодействия между поколениями, вовлечение граждан пожилого возраста в активную общественную жизнь;

– обеспечение преемственности поколений.

– грамотный и ответственный пешеход, правильно ориентированный в любой дорожной обстановке.

В рамках реализации проекта будет охвачено более 100 человек (от 60 до 90 лет) граждан пожилого возраста и инвалидов – посетителей Центра социального обслуживания населения.

Также будут привлечены отряды ЮИД (юных инспекторов движения), обучающихся из общеобразовательных учреждений города Георгиевска около 50 чел.

В период реализации данного проекта пожилые люди, инвалиды и дети с помощью различных технологий повторят и закрепят Правила, направленные на сохранение жизни и здоровья при передвижении на улицах родного города. Научатся применять свои знания на практике.

В ходе реализации проекта на текущий учебный год запланированы следующие мероприятия:

Просмотр видеороликов по ПДД.

Проведение цикла лекций и бесед с наглядными материалами для пожилых граждан.

Подготовка агитбригады на тему: «Жизнь без опасностей».

Подготовка и раздача буклетов.

Проведение мастер-класса по изготовлению световозвращающих элементов.

Как тяжела старость, когда человек одинок. Мы должны проявлять к таким людям особую заботу и внимание. Посмотрите вокруг и увидите, что рядом с вами живут те, кто нуждается в вашем сочувствии, в вашей помощи, в добром отношении. Надо понимать, что надеяться на то, что ситуация на дорогах разрешится сама собой — неосмотрительно и наивно. Как обычно, защита необходима самым уязвимым членам нашего общества — детям и старикам. «Будьте внимательны к своим пожилым родителям, родственникам, соседям. Берегите себя и своих близких!»

Данная памятка разработана для пожилых пешеходов в рамках акции «Пожилому пешеходу особое внимание»

Просмотр содержимого документа
«Памятка по ПДД для пожилого человека»

Вот таких правил безопасности мы рекомендуем придерживаться уважаемым пожилым людям при движении по дорогам:

• Выйти из дома заблаговременно, чтобы осталось время про запас. Пожилому человеку необходимо ходить по улице не спеша.

• Не рекомендуется ускорять шаг или бежать. В любом случае перед переходом дороги замедлить шаг и переходить размеренно, без спешки, наблюдая за движением на дороге.

• Увидев автобус, стоящий на противоположной стороне, не спешите и не бегите, так как это опасно и лучше подождать следующего автобуса.

• Переходить улицу не наискосок, а строго прямо. Это делается для лучшего наблюдения за автомобилями и для прохождения наименьшего пути.

• Там, где есть светофор, переходить дорогу можно только на зеленый сигнал, наблюдая за дорогой слева и справа. Важно осознать, что на красный и желтый сигнал дорогу не переходят, даже если нет машин.

• При переходе улицы и на остановке, в ожидании автобуса, не выходите на проезжую часть.

• Переходить дорогу можно только по пешеходным переходам, а на участках дорог, где в зоне видимости нет пешеходных переходов, необходимо убедиться, что автомобили на достаточном расстоянии, чтобы пожилому человеку перейти дорогу, или остановились и пропускают пешехода.

• Прикрепите светоотражатель на сумку или на одежду. Так вы будете видны водителям в сумерках и в тёмное время суток.

Будьте внимательны на дорогах!

Соблюдайте Правила дорожного движения и живите еще сто лет! Ведь нам, молодым, так необходим ваш жизненный опыт, ваша рассудительность и мудрость!

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ К ПОЖИЛЫМ ЛЮДЯМ НА ДОРОГАХ. ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРИЗЫВАЕТ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ К ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЖИЛЫХ ЛЮДЕЙ НА ДОРОГАХ!

Номера телефонов ГИБДД:

ОТДЕЛЕНИЕ ГИБДД ОТДЕЛА МВД РОССИИ ПО СМОЛЕНСКОМУ РАЙОНУ

ТЕЛЕФОН ДЛЯ СПРАВОК:

ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОЖИЛОГО ПЕШЕХОДА

Из этой статьи вы узнаете:

Почему пожилым людям на дорогах нужно уделять повышенное внимание

Как ведут себя пожилые люди на дорогах

Как помочь пожилым людям увереннее чувствовать себя на дорогах

Каких советов должны прислушиваться водители при виде пожилого человека на дорогах

По статистике ГИБДД с каждым годом неумолимо растет число людей, попавших в дорожно-транспортные происшествия. Зачастую участниками и жертвами ДТП становятся люди пожилого возраста. Иногда пожилые люди на дорогах ведут себя неправильно, пренебрегают собственной безопасностью и создают аварийные ситуации. Например, переходят дорогу в неположенном месте, не обращают ни малейшего внимания на сигналы светофора и т. п. О том, как научить своих родственников преклонного возраста соблюдать правила дорожного движения, расскажет эта статья.

Почему пожилые люди на дорогах ведут себя необдуманно

Люди пожилого возраста сильнее других подвержены опасности на проезжей части. Почему это так? Какие причины этому способствуют?

С возрастом у людей снижается слух и зрение. Поэтому пожилые люди зачастую просто не слышат звуки приближающего транспорта и не видят его, им трудно определить расстояние. Довольно часто пожилые люди плохо ориентируются в пространстве и у них снижена скорость реакции, они могут не отреагировать вовремя на звуковой сигнал автомобиля. Иногда люди преклонного возраста преувеличивают свои физические возможности и поэтому становятся участниками ДТП или даже жертвами.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

В головном мозге человека с возрастом происходят изменения, в результате которых зрение и скорость реагирования на возникшую опасность снижаются. Возрастные изменения в хрусталике глаза приводят к ухудшению бокового зрения. Пожилые люди плохо или совсем не видят того, что происходит справа или слева от них. Поэтому они просто не в состоянии рассмотреть мчащуюся на них сбоку машину и определить расстояние до нее.

С возрастом в организме человека происходят физиологические и психические изменения. Чем старше человек становится, тем больший жизненный опыт и мудрость он приобретает. И вместе с тем ему часто бывает трудно предусмотреть, что произойдет, когда он поступит тем или иным образом. Например, если будет переходить дорогу в неположенном месте или выйдет на ее проезжую часть.

Люди пожилого возраста зачастую с трудом адаптируются в новых условиях и долго привыкают к каким-либо новшествам. При современном высоком уровне развития технического прогресса, огромном количестве автомобилей и массе различных средств по регулированию дорожного движения пожилым людям на дорогах бывает нелегко разобраться во всех технических новшествах. Большинству людей пожилого возраста бывает трудно понять обстановку на дороге, поэтому невольно они создают опасные ситуации и провоцируют ДТП. Но есть и «законопослушные» участники дорожного движения, которые не только сами неукоснительно соблюдают ПДД, но еще и молодых учат «уму-разуму».

Пожилые люди на дорогах иногда просто забывают об опасности и жизненно важной необходимости соблюдать элементарные правила дорожного движения. Даже переходя дорогу на зеленый сигнал светофора, нужно соблюдать осторожность и не терять бдительность (смотреть по сторонам).

Большинству водителей приходилось сталкиваться с такой ситуацией, когда пожилые люди переходят (или даже перебегают) дорогу в неположенном месте, там, где им удобно. При этом они не обращают ни малейшего внимания на сигналы светофоров. Светофоры предназначены для обеспечения безопасности всем участникам дорожного движения. Они устанавливаются на самых опасных участках дорог с интенсивным разносторонним движением автотранспорта. Как ни парадоксально, но именно поблизости от пешеходных «зебр» чаще всего совершаются наезды на людей престарелого возраста. Происходит это потому, что пожилые люди пытаются побыстрее проскочить рядом с переходом, там, где водители совсем не ожидают появления людей.

В темное время суток плохо освещенные дороги затрудняют движение пожилых людей вдоль дорожного полотна или на пешеходных переходах.

Рядом с дорогами, проложенными в населенных пунктах, зачастую нет тротуаров или обустроенных обочин. Пожилым людям приходится ходить по проезжей части. И водителям в темное время суток или в неблагоприятную погоду бывает нелегко разглядеть идущего впереди пешехода.

Пожилые люди на дорогах в роли участников дорожного движения требуют к себе особенного, очень внимательного отношения.

Какие правила должны соблюдать пожилые люди на дорогах

В целях обеспечения своей безопасности пожилые люди должны вести себя правильно на дорогах. Поговорите об этом со всеми своими родственниками преклонного возраста. Попросите их соблюдать очень простые правила:

Пожилым людям рекомендуется ходить по дорогам и улицам не торопясь, для этого нужно выходить из дома заранее, чтобы времени было достаточно.

Перед пешеходным переходом не нужно ускорять шаг, переходить дорогу следует не спеша. При этом внимательно следить за обстановкой и за движением транспорта.

Напомните пожилому человеку, что очень опасно бежать без оглядки к автобусу или троллейбусу, стоящему на остановке на противоположной стороне улицы. Лучше подождать следующего.

Некоторые люди преклонного возраста предпочитают переходить дорогу не по переходу, а наискосок. Скажите своему пожилому родственнику, что путь по прямой линии намного короче и безопаснее.

Всем известно, что переходить дорогу, оснащенную светофором, следует строго на зеленый сигнал и при этом обязательно нужно смотреть по сторонам. Мы с детства знаем как таблицу умножения, что на красный и желтый сигнал дорогу не переходят, даже если нет машин.

Попросите своего пожилого родственника, чтобы он при переходе или стоя на остановке, не выходил на проезжую часть дороги. Напомните ему, что в подобных случаях риск совершенно неуместен.

Убедите вашего пожилого родственника никогда не забывать, что переходить дорогу следует только по пешеходным переходам. Если пешеходной «зебры» нет, сначала нужно убедиться, что поблизости нет автомобилей или они остановились, чтобы вас пропустить.

На прогулке с пожилым родственником пройдите по тем дорогам, которые ему часто приходится переходить. Если на ваших глазах какие-то пешеходы нарушают правила безопасности, проанализируйте их поступки и попросите вашего пожилого родственника никогда не допускать подобных ошибок.

Прикрепите специальный светоотражатель на одежду пожилого человека. Это сделает его заметнее в темноте.

Легко усвоить правила поведения на дорогах пожилым людям помогают уроки дорожной безопасности. Они проводятся в рамках социальных проектов и всегда вызывают неподдельный интерес у пожилых людей. В качестве преподавателя выступает представитель ГАИ. Вначале он демонстрирует видеофильм о реальных дорожно-транспортных происшествиях. Затем на конкретных примерах рассказывает, каким образом можно было предотвратить ДТП и избежать возникновения подобных опасных ситуаций. Затем знакомит пожилых людей с порядком действий при авариях. И объясняет, что нужно предпринять для возмещения физического или имущественного ущерба, понесенного в результате ДТП. В конце занятия раздает специальные памятки с полезными советами и рекомендациями.

Для проверки эффективности подобных уроков «ученики» сдают экзамены в форме тестирования. Как правило, все пожилые люди успешно справляются с ними.

Правила безопасного поведения на дорогах знакомы всем нам с детства, но с возрастом они забываются, и поэтому их нужно чаще повторять, «освежать» в памяти. Знание правил безопасности поможет пожилым людям побороть чувство страха и незащищенности на улицах с интенсивным движением большого количества автомобилей.

Внимание, водители! Пожилые люди на дорогах!

Участниками дорожного движения являются не только пешеходы, но и водители транспортных средств. Им тоже следует всегда помнить и неукоснительно соблюдать ПДД, чтобы не было аварий на дорогах.

Пожилые люди зачастую бывают рассеянными и невнимательными на дорогах. Поэтому когда они увидят или услышат сигнал приближающегося автомобиля, могут растеряться и повернуть назад.

Такое «странное» поведение пожилых людей на дорогах объясняется возрастными изменениями в их организме (ухудшаются зрение и слух, нарушается координация движений, снижается скорость реакции и т. д.). Поэтому водителям необходимо с пониманием относиться к людям пожилого возраста и всегда пропускать их.

На звуковой сигнал автомобиля человек реагирует в пять-семь раз быстрее, чем на световой.

Звуковой сигнал зачастую предотвращает возникновение опасных ситуаций и ДТП. Но иногда его бывает недостаточно, и поэтому необходимо снижать скорость. Например, если видите на дороге пожилого человека, нетрезвого пешехода или детей, без промедления жмите на тормоза.

Повышают риск возникновения ДТП неблагоприятные погодные условия.

У природы нет плохой погоды, и все-таки, если на улице густой туман, сильный дождь или метель, от поездки в автомобиле лучше отказаться. В тех случаях, когда ехать необходимо, поезжайте, но будьте предельно внимательны и осторожны на дороге.

Когда человек видит приближающийся к нему на высокой скорости автомобиль, он может растеряться.

Вместо того чтобы вовремя снизить скорость и тем самым избежать наезда на пешехода, некоторые горе-водители доводят ситуацию до критической стадии, и тогда уже приходится принимать экстренные меры.

Подъезжая к пешеходному переходу, необходимо снижать скорость и пропускать всех пешеходов, в том числе и тех, кто не успел перейти на зеленый сигнал светофора. Белые полосы «зебры» пожилые люди и детишки считают самым безопасным местом на дороге. Но по статистике, как это ни парадоксально, наезды на них происходят чаще, чем на других. Участниками ДТП становятся именно дети и люди преклонного возраста. В отличие от других категорий пешеходов они зачастую просто не успевают увернуться от автомобиля водителя-лихача. Сотрудники ГИБДД утверждают, что бывают также случаи, когда в ДТП виноваты сами пешеходы.

С возрастом человек приобретает богатый жизненный опыт, становится мудрее и рассудительнее. Но, к сожалению, некоторые функции его организма ухудшаются (снижается слух, зрение, скорость реакции и т. д.). Пожилому человеку на дорогах становится сложно ориентироваться, он не всегда успевает отреагировать на возникшую угрозу и поэтому часто подвергается опасности попасть в ДТП. Водителям следует относиться к людям пожилого возраста с пониманием, всегда пропускать их, и тогда наши дороги станут безопасными как для водителей, так и для пешеходов.

В наших пансионатах мы готовы предложить только лучшее:

Круглосуточный уход за престарелыми людьми профессиональными сиделками (весь персонал граждане РФ).

5-разовое полноценное и диетическое питание.

1-2-3-местное размещение (для лежачих специализированные удобные кровати).

Ежедневный досуг (игры, книги, кроссворды, прогулки).

Индивидуальную работу психологов: арт-терапия, музыкальные занятия, лепка.

Еженедельный осмотр профильных врачей.

Комфортные и безопасные условия (благоустроенные загородные дома, прекрасная природа, чистейший воздух).

В любое время дня и ночи пожилым людям всегда придут на помощь, какая бы проблема их ни волновала. В этом доме все родные и близкие. Здесь царит атмосфера любви и дружбы.

Чтобы получить подробную информацию
по всем интересующим вопросам,
Вы можете оставить свой телефон
или позвонить по номеру:

Сергачский район

О рекомендациях, как выбрать мясные полуфабрикаты	Отчёт МБУК «МЦКС» Сергачского муниципального района о результатах проведения 2 этапа межведомственной комплексной оперативно-профилактической операции с 15 по 24 ноября 2021 года
21.01.2022 в 14:00 в городской администрации г. Сергач состоятся публичные слушания	Библиотеки МБУК «ЦБС» Сергачского муниципального района приглашают на праздничные мероприятия
Центр ГИМС Главного управления МЧС России по Нижегородской области обращается к нижегородцам — не выходите на водоемы!
Голосование проводится в период с 22 ноября 2021 г. по 22 декабря 2021 г.	Для поступления на службу гражданин должен обратиться в военный комиссариат по месту жительства
	О результатах проведения публичных слушаний
С 17 по 19 ноября сотрудниками Центральной детской библиотеки в рамках межведомственной комплексной оперативно-профилактической операции «Дети России-2021» проведен ряд мероприятий	Описание местоположения границ
Научно-исследовательским финансовым институтом Министерства финансов РФ официально запущен образовательно-просветительский сервис Минфина России по развитию финансовой грамотности	Состоятся общественные обсуждения по вопросу оценки воздействия на окружающую среду
Информация представлена Министерством экономического развития и инвестиций Нижегородской области	Результаты опроса будут учитываться при формировании подходов к информационно – просветительской работе по повышению киберграмотности
«Прямая» телефонная линия по вопросу «Как уберечь себя от мошеннических действий?» состоится 24 ноября 2021 года	Объявляет набор абитуриентов для поступления в единственное по своему профилю военно-учебное заведение Минобороны России
Если заболели вы или ваш ребенок, необходимо остаться дома и как можно скорее вызвать врача и ни в коем случае не заниматься самолечением. Будьте здоровы!	ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» принимает заявки на догазификацию через МФЦ Нижегородской области
11 ноября исполнилось 200 лет со дня рождения русского писателя, мыслителя, великого классика литературы Федора Михайловича Достоевского	По вопросу доступности оказания медицинской помощи в государственных учреждениях здравоохранения Сергачская ЦРБ и Уразовская ЦРБ
	Видеоролики в рамках проведения традиционного федерального оперативно профилактического мероприятия «С ненавистью и ксенофобией нам не по пути»
10 ноября состоялось торжественное мероприятие, посвященное открытию мемориальной доски, в честь памяти первого начальника МРЭО ГАИ Сергачского РОВД Токарева Ю.П.	На территории Нижегородской области отмечается снижение на 28% заболеваемости острыми респираторными вирусными инфекциями
10 ноября 2021 года в 11:00 в зале заседаний администрации Сергачского муниципального района состоялось очередное заседание Земского собрания Сергачского муниципального района	Всероссийская перепись населения
Специалисты Управления Роспотребнадзора готовы оказать консультацию в социальной сети Instagram: rospotrebnadzor52	О подготовке документации по планировке территории, ориентировочной площадью 4,2 га, в границах размещения объекта: «Распределительные газопроводы по ул. Центральная и ул. Заречная с. Кузьминка. Газопроводы-вводы
О подготовке документации по планировке территории, ориентировочной площадью 6,5 га, в границах размещения объекта: «Распределительные газопроводы и газопроводы-вводы к жилым домам с. Березня	17.12.2021 в 14:00 в администрации Богородского сельсовета

Безопасность пожилых людей на дорогах!

С наступлением осенней непогоды главный враг водителей и пешеходов, помимо дождей, плохой видимости и ветра, — отсутствие дневного света. Из-за этого значительно увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах.

Количество ДТП с участием пешеходов по России снизилось почти на 20%. Но при этом в ДТП, по-прежнему погибают и получают ранения значительная часть участников дорожного движения.  А значительная часть жертв аварий — дети и пожилые люди, на дороге они особенно уязвимы.

И если за детьми зачастую смотрят родители, то пенсионеры часто передвигаются возле проезжей части в одиночку.

Ухудшение слуха, зрения, замедление реакции и скорости ходьбы — к сожалению, эти возрастные изменения неизбежны и влекут за собой риск попасть в опасную ситуацию на дороге особенно зимой.

Пожилым лучше передвигаться по улице в сопровождении родных и близких или же обратиться за помощью к прохожим — никто не откажется помочь.

Также возрастным людям обязательно нужно использовать световозращающие элементы, — они помогут быть заметными для водителей.

По субъективным причинам очень тяжело перевоспитать человека в возрасте. Требуется напоминать про ответственность: не только за себя, но и за окружающих. Беседовать, объяснять важность соблюдения ПДД, приглашать пожилых участников дорожного движения на мероприятия, посвященные этому. Обращать внимание на опасные участки дороги, если такие есть недалеко от дома, а также напоминать алгоритм перехода улицы: «Стой — смотри — слушай — думай — иди».

Тем не менее старшее поколение по-прежнему может оставаться активным участником дорожного движения. Соблюдая элементарные правила безопасности, любой пенсионер может быть как активным пешеходом, так и водителем.

В России, например, нет четкого возрастного ограничения, во сколько лет можно садиться за руль, решающим фактором в этом вопросе остается только состояние здоровья водителя.

 

 

Безопасность дорожного движения и пожилой возраст

Организации по безопасности дорожного движения, медики и психологи уделяют достаточно много внимания молодому поколению и его отношению к взаимодействию на дороге, но часто игнорируют возрастных водителей. Группа пожилых пользователей дорог становится все более обширной, и наши стратеги по безопасному управлению транспортными средствами должны уделять больше внимания возможностям и ограничениям этих людей.
По мнению нашей автошколы Москвы, в ближайшие десятилетия число пожилых участников дорожного движения значительно возрастет, а также увеличится их общий вклад в летальность ДТП на дорогах. При вовлечении в дорожно-транспортные происшествия пожилых водителей, риск серьезных травм значительно повышается из-за их физической уязвимости. 
Нам необходимо обсудить обеспечение безопасности при совместном использовании дороги и риски для пожилых людей, а также порекомендовать меры по снижению уровня получения серьезных травм для этой категории участников дорожного движения!

Факты и цифры.

• Поскольку пожилые люди менее подвижны и устойчивы, вероятность быть сбитыми в качестве пешеходов возрастает более чем в два раза, чем у молодых людей.
• По статистике автошколы на Водном стадионе, каждый пятый человек, погибший на дорогах Европы имеет возраст 65 лет или старше. В соответствии с оценками специалистов, к 2050 году каждый третий погибший будет пожилым человеком данной возрастной категории, а значит, уровень безопасности не улучшится.
• Пожилые люди более подвержены серьезным травмам или погибают в результате аварий. Уровень летальности у 65 – 74 — летних составляет примерно вдвое больше, чем у 30 – 64 — летних. По достижении 75-летнего возраста порог смертности возрастает даже в восемь раз и выше.
• При одинаковом уровне подготовленности коэффициент смертности примерно в три раза выше для 75 — летнего автолюбителя, чем для 18 — летнего молодого человека. Физическая уязвимость имеет самые серьезные последствия во время «незащищенных» путешествий, таких как ходьба и велоспорт.
• Водителям старшего возраста, как считают автошколы на Речном вокзале, сложнее судить о скорости и намерениях других участников дорожного движения. После 45 лет большинство из нас нуждается в очках, чтобы хорошо видеть на дальнем или близком расстоянии. Например, примерно к 60 годам наши глаза обычно требуют в три раза больше света, чтобы хорошо различать предметы, по сравнению с 20 – летним возрастом.
• Следует заметить при этом, что уровень смертности пожилых водителей значительно ниже, чем у пожилых велосипедистов и пешеходов. Наибольшие повреждения на дороге получают пожилые велосипедисты.

К какой возрастной категории пользователей дорог мы относимся?

• Возрастная категория — это тот фактор, который невозможно определить по конкретному числу лет и дней!
• Мы часто говорим о пожилых участниках дорожного движения как о людях в возрасте 65 лет и старше, однако это не совсем правильно.
• Жесткие границы возраста не учитывают тот факт, что старение — это процесс, который не начинается в одном и том же возрасте для каждого человека, и он не продвигается в одинаковом темпе для всех людей.
• Курсы вождения в Москве предлагают обратить внимание на тот факт, что существуют большие различия в навыках вождения между людьми одного и того же возраста, а также их физическими и умственными способностями.
• Есть 85-летние водители, которые находятся в гораздо лучшей форме, чем некоторые 40-летние.

Факторы, способствующие повышению уровня риска для пожилых участников дорожного движения.

Почему старшая возрастная группа представляет собой значительный риск безопасности дорожного движения? Существуют ли конкретные факторы, влияющие на вероятность их попадания в ДТП? Безопасность дорожного движения пожилых людей определяется двумя факторами: функциональными ограничениями и физической уязвимостью.

Функциональные ограничения

Функциональные ограничения — это те факторы, которые напрямую объясняют, почему пожилые будут с большей вероятностью попадать в ДТП. Автошколы на Войковской объясняют их следующим образом:

• Старение, скорее всего, сопровождается замедлением процессов наблюдения, принятия решений и движения, а также способности одновременно выполнять несколько задач.
• Старение также проявляется в снижении или замедлении движений, ослаблении мышечной силы, ухудшении тонкой координации и особенно сильной деградации способности адаптироваться к внезапным изменениям в пространственном положении тела.
• В движениях, которые имеют ограничение во времени и необходимость разделения внимания, может таиться основная опасность для пожилых и это несет в себе негативные последствия для безопасности дорожного движения.
• У пожилых существует высокая потребность в моторных и сенсорных функциях, перцептивных и когнитивных действиях во время занятий спортом, таких как ходьба и езда на велосипеде.
• Внезапные движения очень быстро приводят к потере баланса и падению среди пожилых людей.
• Функциональные ограничения автоматически не вызывают небезопасное поведение во время управления транспортным средством, поскольку пожилые пользователи дороги компенсируют это другими характеристиками, такими, например, как понимание собственных недостатков, опытом и изменением в поведении.

Повышенная физическая уязвимость

Повышенная физическая уязвимость, вызванная старением, приводит к катастрофам, усугубляющимся именно для пожилых людей.

• Повышенная физическая уязвимость, как, например, остеопороз, является результатом биологических процессов, которые делают людей более чувствительными к внешним силам, таким как ДТП.
• Физическая уязвимость имеет самые серьезные последствия для незащищенных участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты.
• Физическая уязвимость, также, влияет на тяжесть травмы у водителей.

Новости

В очередном занятии «Школы безопасности пожилого пешехода», которое состоялось на базе одной из образовательных организаций Советского района Брянска, приняли участие более двухсот жителей областного центра. Работа информационно-методической площадки направлена на обучение пожилых людей основам безопасного поведения в дорожно-транспортной среде, помощь в адаптации к интенсивному транспортному потоку и формирование законопослушного и ответственного поведения на дорогах.

Работа с пешеходами старшего возраста проводится в доступной форме с трансляцией видеоуроков, которые сопровождаются комментариями полицейских и вручением тематических буклетов по дорожной безопасности. Особое внимание уделяется необходимости использования пешеходами световозвращающих элементов,  которые значительно уменьшают  риск наезда транспортных средств на пеших участников в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Участники образовательного проекта высоко оценили такую работу, отметив, что с возрастом некоторые функции организма ухудшаются, — снижается слух, зрение, скорость реакции, поэтому пожилому человеку на дорогах становится сложно ориентироваться, он не всегда успевает отреагировать на возникшую угрозу и поэтому часто подвергается опасности на дороге.

Пожилые люди относятся не только к наиболее уязвимой категории участников дорожного движения, но и зачастую становятся жертвами мошенников. Поэтому в рамках программы сотрудники Госавтоинспекции предусмотрели специальный видеокурс «Как не стать жертвой мошенников». Цель у мероприятий одна – повышение безопасности пожилых людей во всех сферах жизнедеятельности.

Пожилые пешеходы поблагодарили полицейских за интересную встречу, поделились своими проблемами в области дорожного движения и отметили, что раньше не задумывались над серьезностью вопросов своей безопасности. Из зала прозвучало множество вопросов от участников встречи, многие пенсионеры просили дополнительные буклеты для своих родственников и знакомых, — это говорит о том, что подобные мероприятия очень востребованы. 

Это не последняя встреча с сотрудниками ГИБДД в рамках проекта, обучающие занятия по правилам безопасного участия пожилых пешеходов в дорожном движении будут продолжены.

 

БКЦСОН — «Школа безопасности»

Согласно статистики, большая часть несчастных случаев проис­ходит в быту (падения, удушья, отравление газом и другими веще­ствами, поражение электричеством, пожары и др.).

Пожилые люди — группа населения, безопасность которой больше всего подвержена рискам. Физическое бессилие и угасание интеллектуальных возможностей делают пожилых людей беспо­мощными перед массой опасностей, встречающихся в повседнев­ной жизни. Прием не того медицинского препарата, употребление просроченных продуктов, неосознанное создание пожароопасных ситуаций — эти и многие другие «ловушки» старости подстерегают пожилых на каждом шагу.

Лучший способ повысить личную безопасность, бдительность у пожилых граждан — это проведение с ними бесед, направленных на недопущение экстремальных ситуаний, а в случае их возникновения (независимо от причин) умение оказать помощь себе и другим.

Лучший способ повысить личную безопасность, бдительность у пожилых граждан — это проведение с ними бесед, направленных на недопущение экстремальных ситуаний, а в случае их возникновения (независимо от причин) умение оказать помощь себе и другим.

Связующим звеном в данной ситуации может выступить только социальный работник. Именно ему пожилые люди доверяют, при­слушиваются, а информация, исходящая из его уст воспринимается как правдивая, соответствующая действительности. Кроме того, кому как не социальному работнику удастся наиболее точно на доступном языке донести ту или иную информацию своим подопечным.

С целью информирования социальных работников в ГБУ АО «Белогорский КЦСОН» о наиболее востребованных правилах повседневной безопасности для граждан пожилого возраста и инвалидов  специалисты организационно- методического отделения проводят  занятия в «Школе безопасности».

К приоритетным задачам «Школы безопасности» относятся:

• вооружение пожилых граждан и Инвалидов теоретическими знаниями по вопросам литой и общественной безопасности;
• развитие бдительности и разумной осторожности при угрозах жизнедеятельности;
• формирование привычек, навыков, знаний и умений, дей­ствия при чрезвычайных и опасных ситуациях, выработка умения систематизировать свои знания в области безопасности и оказании помощи, повышение чувства уверенности и самоуважении к себе.

Программа реализуется по пяти направлениям: пожарная безо­пасность, электробезопасность, терроризм, мошенничество, юриди­ческая безопасность.

1. Пожарная безопасность:

Рост числа пожаров, материальных потерь являются следствием стремительного развития техники и технологии, концентрации про­изводства, создания новых пожароопасных материалов, увеличения плотности населения, отсутствия в достаточном количестве первич­ных средств пожаротушения, низкого уровня подготовки населения к действиям по профилактике и предупреждению пожаров, отсут­ствия навыков пожаротушения и безопасного поведения во время пожаров.

Пожары наносят громадный материальный ущерб и в ряде слу­чаев сопровождаются гибелью людей. Статистика показывает, что 80 % пожаров происходит в жилье. Здесь же гибель и травматизм людей от дыма и огня составляют 9 случаев из 10.

Остро стоит вопрос о пожарной безопасности для пожилых людей, особенно если они постоянно находятся в одиночестве.

У пожилого человека снижены слух, зрение, способность воспри­нимать запахи, подвижность, имеются проблемы с вестибулярным аппаратом; Престарелый человек навряд ли почувствует запах дыма при пожаре и, скорее всего, не услышит крики соседей, сигнализи­рующих об опасности. Поэтому пожарная безопасность для пожилых людей — то, о чём нужно в первую очередь позаботиться. Если об этом не задумываться, то последствия могут быть печальными.

Пожарная безопасность может быть обеспечена мерами пожар­ной профилактики и активной пожарной защиты.

 Буклет «Правила пожарной безопасности в быту для жилых домов»

Памятка «Как сохранить свой дом от пожара»  

Памятка «Твой чистый двор — наш чистый город! (Во избежание возникновения пожара в частном секторе в пожароопасный период)

Первая помощь при ожогах

Правила пользования печкой в частном доме

Пожарная безопасность (Рекомендации  населению по способам и приёмам спасения при пожаре)  

2. Электробезопасность:

Буклет «Электробезопасность в быту»   

Памятка «Правила пользования электроприборами»  

3. Терроризм:

Слово «терроризм» значит «применение насильственных дей­ствий запугивания людей вокруг». В настоящее время терроризм стал серьёзной угрозой. Нападения террористов-смертников, кражи, гра­бежи, убийства и похищения людей являются неотъемлемой частью нашего общества. Терроризм также практикуется ради саморекламы или избавления ог политической партии/человека.

Право на безопасность — это фундаментальное естественное право человека. Опаснейшим посягательством на безопасность лю­дей, нарушающим это право, есть терроризм. Под терроризмом при­нято понимать использование насилия или угрозы его применения в отношении отдельных лиц, группы лиц или различных объектов с целью достижения политических, экономических, идеологических и иных выгодных террористам результатов.

Существуют различные виды терроризма. В настоящее время широкое распространение получил так называемый «психологический терроризм»; Террористы прекрасно понимают, что у них не всегда есть необходимость в массовых убийствах людей. Желаемого результата можно достигнуть, если будет создана иллю­зия, например, обладания смертоносным оружием и готовности его применять. Таким образом, путем психологического шантажа, ока­зывается психологическое давление на общественность. В силу осо­бенностей престарелого возраста, наличия материальных проблем, одиночества люди пожилого возраста могут легко стать объектом для достижений целей террористов. Поэтому необходимо вооружить получателей социальных услуг по вопросам личной и общественной безопасности.

Памятка по обеспечению безопасности при угрозе совершения террористического акта 

Памятка по обеспечению безопасности при обнаружении подозрительных предметов 

Памятка Ваши действия при угрозе совершения теракта 

Буклет «Терроризм» 

3. Мошеничество:

      Мошенничество — это обман или злоупотребление доверием с целью завладения чужим имуществом либо правом на чужое иму­щество (собственность или деньги). Мошенничество является пре­ступлением.

      Основной принцип мошенничества — ввести жертву в заблу­ждение, установив с ней доверительные отношения, и, воспользо­вавшись этим доверием, побудить ее под тем или иным предлогом добровольно передать деньги, имущество, права на что-либо мошен­нику. Эта «добровольность» делает мошенничество особенным в ряду других корыстных преступлений: во-первых, жертва, даже поняв, что ее обманули, часто вообще не обращается в правоохранительные органы, стыдясь своего легковерия или будучи уверена, что все равно ничего не удастся сделать; во-вторых, доказать состав преступления бывает достаточно сложно, так как для этого необходимо объективно подтвердить факт обмана.

       Мошенничество построено на знании психологии и стереотипов поведения человека. Стратегия и тактика мошенничества обычно хорошо продуманы. Они направлены на достижение цели с мини­мальным для мошенника риском.

      По данным полицейской статистики, именно граждане пожи­лого возраста чаще всего становятся жертвами мошенников. С каж­дым годом мошенники придумывают новые способы обмана, именно поэтому проведение предупредительных мероприятий остается всегда актуальным.

Листовка: «Осторожно!!! «ЛЖЕ-СОТРУДНИКИ»

   

Буклет «Информационная безопасность в Интернете» (памятка для получателей социальных услуг)  

Осторожно мошенники 1

Осторожно мошенники 2

Осторожно мошенники 3

 

5. Юридическая безопасность:

 

Во избежание неправомерных действий в отношении лиц по­жилого возраста необходимо проводить с ними работу по инфор­мированию о правах, обязанностях, ответственности, последствиях несоблюдения закона, предлагать решать вопросы, касающиеся иму­щества и денежных средств, только после консультации со специа­листами.

 

Юридическая безопасность — это состояние защищенности жизненно важных интересов личности (общества, государства) от  внешних и внутренних угроз.

Работа в данном направлении должна носить профилактиче­ский, планомерный, систематический характер, а основные поло­жения законов излагать в доступной форме.

Листовка «Как не стать жертвой мошенников» (памятка для пожилых людей) 

 

Буклет «Правила безопасности для пожилых людей на дорогах» 

Буклет «Правила дорожного движения»  

Буклет «Будьте осторожны на дороге!» 

Буклет «Не будь ребёнком на дороге!» 

Буклет «Пожилые пешеходы в опасности!» 

Совет: Советы по безопасности для водителей старшего возраста

Многие пожилые люди могут безопасно водить машину до 80 и даже старше. Однако, поскольку различные физические проблемы, связанные со старением, могут мешать безопасному вождению, важно, чтобы пожилые водители — и люди, которые о них заботятся, — оценивали свои потребности, чтобы обеспечить их безопасность во время движения.

Советы и ресурсы для безопасных старых драйверов

• Ремни безопасности спасают жизни
  Ремни безопасности пристегиваются перед запуском автомобиля — каждый раз.Если ремень безопасности неудобен, отрегулируйте плечевое крепление или купите плечевую подушку, которая надевается на ремень.
• Отключение звука на мобильном телефоне
  Разговор или отправка текстовых сообщений во время вождения отвлекает вас от дороги и других транспортных средств. Оставьте свой мобильный телефон в беззвучном режиме и не отвечайте на него во время вождения.
• Не ешьте во время вождения
  Еда также может отвлекать вас во время вождения. Если вам необходимо поесть или выпить, сверните в безопасное место, например на парковку, и допейте все закуски, прежде чем вернуться в дорогу.
• Не пить и не садиться за руль
  С возрастом способность людей перерабатывать алкоголь может измениться. Даже один коктейль, бокал вина или пива может сделать пожилых водителей небезопасными в дороге, особенно в сочетании с разными лекарствами.
• Ограничьте отвлекающие факторы
  Прослушивание музыки или аудиокниг или даже общение с пассажирами может отвлекать некоторых пожилых водителей. Если вы среди них, выключите звук и не разговаривайте с другими людьми в машине.
• Следите за дорогой
  Убедитесь, что между вашим автомобилем и машинами впереди всегда достаточно места. Кроме того, держитесь на безопасном расстоянии от машин позади вас.
• Максимально водите автомобиль в светлое время суток.
  Пожилые люди, даже с хорошим зрением, могут испытывать проблемы со зрением ночью. Общая темнота и блики от встречных фар затрудняют обзор.
• Избегайте вождения в плохую погоду
  Дождь, снег, туман и другие опасные условия могут быть особенно опасными для пожилых водителей.Пусть ненастье прояснится, прежде чем отправиться в путь. Если вам нужно путешествовать, воспользуйтесь общественным транспортом или автосервисом.
• Выбирайте более безопасные маршруты
  Старайтесь избегать шоссе с пандусами, что может быть опасно для пожилых водителей. Также следует делать левые повороты на автомагистралях или дорогах с интенсивным движением. Лучше немного уступить дорогу, чтобы избегать сложных перекрестков и поворотов.
• Старайтесь водить машину, когда движение меньше
  Движение в час пик может быть стрессовым для всех водителей, но особенно для пожилых водителей.Постарайтесь ограничить вождение тем временем, когда движение на дорогах меньше.
• Стресс или устал?
  Оставайтесь на месте, пока вы не отдохнете и не успокоитесь. Вождение, когда вы не в лучшей форме, может быть опасным.
• Знайте свои лекарства
  Некоторые лекарства могут вызвать у вас сонливость и меньшую бдительность, чем обычно, или могут повлиять на время реакции и другие проблемы с вниманием. Некоторые рецепты могут предостеречь от вождения во время приема лекарства. Проконсультируйтесь с лечащим врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах, чтобы узнать, могут ли ваши лекарства привести к небезопасному вождению.
• Проконсультируйтесь со специалистом по реабилитации вождения
  Эти специалисты обучены оценивать пожилых водителей по следующим вопросам:
  • Сила мышц, гибкость и диапазон движений
  • Время согласования и реакции
  • Навыки суждения и принятия решений
  • Способность управлять автомобилем со специализированными адаптивными устройствами

После оценки специалист может порекомендовать вам способы более безопасного вождения.Предложения могут включать специальное оборудование или обучение. Вы можете найти специалиста на сайте Ассоциации специалистов по реабилитации водителей.

Изучите программу CarFit

CarFit — это образовательная программа, спонсируемая AAA, AARP Driver Safety и AOTA (Американская ассоциация профессиональной терапии). На мероприятии CarFit медицинские работники и эксперты, которые специализируются на помощи пожилым водителям, будут работать с вами, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно настроен для вашей безопасности.Экзамен CarFit занимает около 20 минут. Найдите ближайшую к вам программу CarFit здесь.

Новые автомобильные технологии

Недавно Американская автомобильная ассоциация (AAA) и Исследовательский институт транспорта Мичиганского университета (UMTRI) рассмотрели 16 новых транспортных технологий. Они обнаружили, что эти шесть функций помогли уменьшить количество аварий и сделать вождение менее стрессовым для пожилых людей.

• Предупреждение о лобовом столкновении
  Эти системы, которые доступны во многих новых автомобилях, могут предупредить вас, если вы собираетесь попасть в аварию.При обнаружении потенциального столкновения автомобиль автоматически тормозит. Исследование AAA / UMTRI показало, что эта технология может улучшить время реакции и сократить количество аварий до 20%.
• Автоматическое уведомление о столкновении
  Некоторые автомобили оснащены средствами связи. В случае аварии — обычно такой, при которой срабатывают подушки безопасности, — автомобиль сигнализирует службам экстренной помощи, что вы попали в аварию. Экстренные службы могут быть уведомлены о катастрофе без необходимости звонка 911.
• Ассистент парковки с дисплеем заднего вида
  Резервные камеры позволяют водителям четко видеть, что стоит за ними, когда они возвращаются назад. Это упрощает парковку. Некоторые автомобили также оснащены системой предупреждения об обнаружении препятствий, которая уведомит вас, если вы собираетесь во что-то врезаться.
• Системы самостоятельной парковки
  В некоторых автомобилях есть технология, которая берет на себя рулевое управление, в то время как автомобиль паркуется параллельно.
• Помощь в навигации
  Согласно исследованию, пошаговые системы GPS позволяют пожилым водителям чувствовать себя безопаснее, увереннее и расслабленнее во время вождения.Однако некоторые из этих систем могут отвлекать внимание и их трудно использовать. Убедитесь, что вы выбрали тот, которым вам легко пользоваться.

Последнее обновление: февраль 2019 г.

Старшие водители: 7 советов по безопасности водителя

Водители пожилого возраста: 7 советов по безопасности

Вождение автомобиля иногда может быть сложной задачей для пожилых людей. Следуйте этим советам по безопасности для пожилых водителей, от заботы о себе до планирования и повышения квалификации.

Персонал клиники Мэйо

Безопасность водителя требует большего, чем понимание дорожных знаков и правил дорожного движения. По мере того, как вы становитесь старше, вы, вероятно, заметите физические изменения, которые могут сделать определенные действия — например, перемещение ноги с педали газа на педаль тормоза — более сложными. Тем не менее, водители постарше могут оставаться в безопасности на дороге. Рассмотрим семь советов для пожилых водителей.

1. Оставайтесь физически активными

Сохранение физической активности улучшает вашу силу и гибкость.В свою очередь, физическая активность может повысить безопасность водителя, облегчая поворот рулевого колеса, возможность заглядывать через плечо для смены полосы движения и совершать другие движения во время вождения и парковки.

Ищите способы включить физическую активность в свой распорядок дня. Ходьба — отличный выбор для многих. Упражнения сидя и стоя могут помочь вам сесть в машину и выйти из нее. Упражнения на растяжку и силовые тренировки также полезны для пожилых водителей. Если вы вели малоподвижный образ жизни, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем повышать уровень активности.

2. Запланировать регулярные проверки зрения и слуха

Некоторые чувства, например слух и зрение, с возрастом ухудшаются. Нарушение слуха может быть проблемой для пожилых водителей, поскольку они ограничивают способность слышать приближающийся автомобиль или поезд службы экстренной помощи. Общие проблемы со зрением, связанные с возрастом, такие как катаракта, глаукома и дегенерация желтого пятна, также могут затруднять четкое зрение или управлять автомобилем в ночное время.

Спросите своего врача, как часто следует проводить проверки зрения и слуха.Даже если вы считаете, что у вас все в порядке со слухом и зрением, придерживайтесь рекомендованного врачом графика обследований. Проблемы, возможно, будет легче исправить, если они будут обнаружены на ранней стадии, и специалисты могут порекомендовать своевременные корректировки, чтобы снизить риск аварии.

Например, глазной врач (оптометрист или офтальмолог) может порекомендовать водить машину только в светлое время суток.

3. Прием лекарств

Многие лекарства, в том числе транквилизаторы, снотворные и обезболивающие, а также средства от простуды, могут повлиять на безопасность водителя, даже если вы чувствуете себя хорошо.Прочтите этикетки с лекарствами, чтобы знать, чего ожидать от каждого из них.

Не садитесь за руль, если вы принимали лекарства, вызывающие сонливость или головокружение. Если вас беспокоят побочные эффекты или их влияние на безопасность водителя, проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом.

4. Осознайте свои ограничения

Учтите свои физические ограничения и внесите необходимые коррективы. Например, если у вас болят руки при захвате рулевого колеса, используйте чехол на руль, который сделает удержание и поворот рулевого колеса более комфортным.

Вы можете попросить своего врача направить вас к эрготерапевту, который предложит вспомогательные устройства, которые помогут вам управлять автомобилем, или предложит упражнения, которые помогут вам преодолеть ваши ограничения.

Вы также можете настроить свой автомобиль или выбрать другой автомобиль, который лучше соответствует вашим потребностям. Например, автомобили с более крупными и удобными для чтения циферблатами на приборной панели часто нравятся пожилым водителям. Кроме того, некоторые новые модели предлагают функции безопасности, которые могут помочь вам избежать столкновений, безопасно менять полосу движения, управлять слепой зоной и многое другое.

5. Двигайтесь, когда дороги — а вы — в хорошем состоянии

Вы можете повысить безопасность водителя, управляя автомобилем днем, в хорошую погоду, по тихим дорогам и в знакомых местах. Если видимость плохая, подумайте о том, чтобы отложить поездку или воспользоваться общественным транспортом.

Убедитесь, что вы находитесь в оптимальных условиях вне дорог. Не садитесь за руль, если вы устали или сердитесь.

Никогда не садитесь за руль после употребления алкоголя или других психоактивных веществ.Сюда входит и марихуана, даже если она была прописана вам в медицинских целях.

6. Уберите телефон и сосредоточьтесь на дороге

Вождение с отвлеченным вниманием — частая причина аварий. Прежде чем идти, примите меры, чтобы убедиться в своей способности сосредоточиться.

Когда вы сядете в машину, будьте готовы. Планируйте свой маршрут заранее, чтобы вам не приходилось читать карту или направления во время вождения. Если вы используете устройство GPS, введите пункт назначения, прежде чем начать движение.При необходимости позвоните заранее, чтобы узнать направление.

Во время вождения не делайте ничего, что отвлекает ваше внимание от дороги.

7. Повысьте свои навыки вождения

Подумайте о том, чтобы пройти курс повышения квалификации для старых водителей. Повышение квалификации вождения может даже принести вам скидку на страхование автомобиля, в зависимости от вашего полиса. Поищите курсы в рамках программы общественного образования или местных организаций, которые обслуживают пожилых людей.

Если вы запутались во время вождения или обеспокоены своей способностью безопасно управлять автомобилем — или другие выразили обеспокоенность, — возможно, лучше прекратить вождение.Подумайте о том, чтобы сесть на автобус, поплавать вместе с другими людьми, воспользоваться услугой совместного использования пассажиров или воспользоваться другими вариантами местного транспорта.

Отказ от ключей от машины не означает прекращение вашей независимости. Вместо этого считайте это способом обезопасить себя и других в дороге.

Получите самую свежую информацию о здоровье от экспертов Mayo Clinic.

Зарегистрируйтесь бесплатно и будьте в курсе достижений в области исследований, советов по здоровью и актуальных тем, касающихся здоровья, таких как COVID-19, а также опыта в области управления здоровьем.

Узнайте больше об использовании данных Mayo Clinic.

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и полезную информацию и понять, какие информация полезна, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другая имеющаяся у нас информация о вас.Если вы пациент клиники Мэйо, это может включать защищенную медицинскую информацию. Если мы объединим эту информацию с вашими защищенными информация о здоровье, мы будем рассматривать всю эту информацию как защищенную информацию и будет использовать или раскрывать эту информацию только в соответствии с нашим уведомлением о политика конфиденциальности. Вы можете в любой момент отказаться от рассылки по электронной почте, нажав на ссылку для отказа от подписки в электронном письме.

Подписывайся!

Спасибо за подписку

Наш электронный информационный бюллетень Housecall будет держать вас в курсе самой последней информации о здоровье.

Извините, что-то пошло не так с вашей подпиской

Повторите попытку через пару минут

Повторить

Сентябрь17, 2021 Показать ссылки

1. Безопасное вождение при старении: какова ваша физическая подготовка? Национальная администрация безопасности дорожного движения. http://www.nhtsa.dot.gov/people/injury/olddrive/Driving%20Safely%20Aging%20Web/page3.html. По состоянию на 1 мая 2020 г.
2. Безопасность вождения и болезнь Альцгеймера. Национальный институт старения. https://www.nia.nih.gov/health/driving-safety-and-alzheimers-disease. По состоянию на 1 мая 2020 г.
3. Старые драйверы. Национальный институт старения.https://www.nia.nih.gov/health/older-drivers. По состоянию на 1 мая 2020 г.
4. Драйверы 65 плюс: Проверьте свою работоспособность. Фонд AAA по безопасности дорожного движения. https://seniordriving.aaa.com/evaluate-your-driving-ability/professional-assessment/. По состоянию на 1 мая 2020 г.
5. Использование громкой связи не лишено риска. Совет национальной безопасности. https://www.nsc.org/road-safety/tools-resources/infographics/hands-free-is-not-risk-free. По состоянию на 1 мая 2020 г.
6. Помидор А, изд. Руководство клинициста по оценке и консультированию пожилых водителей.4-е изд. Американское гериатрическое общество; 2019. https://www.nhtsa.gov/road-safety/older-drivers#2281. По состоянию на 20 мая 2020 г.
7. Рекомендации по физической активности для американцев. 2-е изд. Министерство здравоохранения и социальных служб США. https://health.gov/our-work/physical-activity/current-guidelines. По состоянию на 4 мая 2020 г.

Узнать больше Подробно

.

Возраст и вождение — HelpGuide.org

здоровое старение

Способность управлять автомобилем меняется с возрастом — это нормально. Но если вы заметите признаки небезопасного вождения, эти советы помогут вам приспособиться к старости без ключей.

Как возраст влияет на вождение автомобиля?

Для многих из нас вождение является важным аспектом сохранения независимости с возрастом. Снижая факторы риска и внедряя методы безопасного вождения, вы сможете продолжать безопасно управлять автомобилем даже в старшем возрасте.Но даже если вы обнаружите, что вам нужно сократить время вождения или отказаться от ключей, это не означает конец вашей независимости.

Все стареют по-разному, поэтому нет произвольного ограничения, когда кто-то должен прекратить водить машину. Однако пожилые люди с большей вероятностью будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения и попадать в аварии, чем молодые водители. Что вызывает это увеличение? С возрастом такие факторы, как снижение зрения, нарушение слуха, замедление двигательных рефлексов и ухудшение состояния здоровья, могут стать проблемой.

Старение также приводит к снижению силы, координации и гибкости, что может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Например:

• Из-за боли или скованности в шее становится труднее смотреть через плечо.
• Боль в ноге может затруднить перевод стопы с педали газа на педаль тормоза.
• Снижение силы руки может затруднить быстрое и эффективное вращение рулевого колеса.
• Время вашей реакции может замедляться с возрастом.
• Вы можете потерять способность эффективно разделять внимание между несколькими видами деятельности.

Возможно, вы управляли автомобилем всю свою жизнь и очень гордитесь своими показателями безопасности, но с возрастом очень важно осознавать, что ваши навыки вождения могут измениться. Вы можете быть потрясены или ошеломлены перспективой потерять часть своей независимости, но, сохраняя свой разум открытым для новых возможностей, вы все равно можете вести активный, яркий и полезный образ жизни без машины.

Поиск альтернативных способов передвижения может предложить медицинские и социальные льготы, а также долгожданное изменение образа жизни. Возможно, вы даже сможете продлить другие аспекты своей независимости.

Советы по безопасности для пожилых водителей

Старение не означает, что , а не , автоматически означает полную потерю способности управлять автомобилем. Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжить безопасное вождение, в том числе модифицировать свой автомобиль, изменить способ вождения и решить любые физические проблемы, которые могут мешать вождению.

Следите за своим здоровьем

Регулярные осмотры имеют решающее значение для поддержания оптимальной формы вождения.

Проверяйте глаза каждый год. Убедитесь, что корректирующие линзы актуальны. Следите за чистотой лобового стекла, зеркал и фар и увеличьте яркость на приборной панели.

Проверяйте свой слух ежегодно. Если вам нужны слуховые аппараты, надевайте их во время вождения. Однако будьте осторожны, открывая окна в машине, поскольку сквозняки иногда могут снизить эффективность слухового аппарата.

Упражнение . Регулярные упражнения на силу и гибкость могут помочь улучшить ваши рефлексы и диапазон движений, облегчить боль и скованность, а также помочь вам сохранить силу, достаточную для управления автомобилем.

[Читать: Советы по упражнениям и фитнесу для пожилых]

Поговорите с врачом о том, как недомогания или лекарства могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем. Например, если у вас глаукома, тонированные очки могут помочь уменьшить блики.

Высыпайтесь. Хороший сон необходим для хорошего вождения.Убедитесь, что вы хорошо спите, и поговорите со своим врачом о влиянии снотворных на ваше вождение.

Найдите подходящий автомобиль и любые вспомогательные средства, необходимые для безопасного вождения.

При необходимости терапевт или сертифицированный специалист по реабилитации при вождении может назначить оборудование, облегчающее управление автомобилем или управление педалями. В противном случае:

• Выберите автомобиль с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля и тормозами с усилителем.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем рабочем состоянии с помощью регулярного планового технического обслуживания.
• Следите за тем, чтобы окна и фары всегда были чистыми.

Двигайтесь осторожно

В наши дни смартфонов, устройств GPS, аудиокниг и цифровых музыкальных плееров водители отвлекаются еще больше, чем раньше. Это означает, что вы захотите предпринять дополнительные меры для безопасного вождения по:

• Оставляя достаточно места для машины перед вами.
• Особое внимание на перекрестках.
• Убедитесь, что вы едете в соответствии с транспортным потоком.
• Избегайте отвлекающих факторов во время вождения, например разговоров по телефону, текстовых сообщений или просмотра карты или GPS.
• Обеспечивает достаточный тормозной путь. Помните, что если вы удвоите скорость — скажем, с 30 миль в час до 60 миль в час — ваш тормозной путь не станет в два раза длиннее, он станет в четыре раза больше , даже больше, если дорога мокрая или обледенелая.

Знайте свои ограничения

Если дорожная ситуация доставляет вам дискомфорт, избегайте этого. Многие из нас добровольно начинают вносить изменения в свою практику вождения по мере взросления:

• Вождение автомобиля только в дневное время, если хорошее зрение ночью является проблемой.
• Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей, чтобы избежать движения с быстрым движением.
• Не ездить в плохую погоду (дождь, гроза, снег, град, гололед).
• Планируйте маршрут перед выездом, чтобы чувствовать себя увереннее и не заблудиться.

Прислушивайтесь к мнению других людей

Если родственники, друзья или другие люди выражают обеспокоенность по поводу вашего вождения, возможно, пришло время серьезно и честно взглянуть на свои навыки вождения. Пройдите комплексную оценку вождения у эрготерапевта.Повысьте свои навыки вождения, пройдя курс повышения квалификации. Поговорите со своим врачом о своей способности безопасно водить машину.

Профессиональная оценка безопасности вождения

Эрготерапевт или сертифицированный специалист по реабилитации водителей может провести всестороннюю оценку навыков, необходимых для вождения, и порекомендовать модификации автомобиля или инструменты, позволяющие удерживать человека за рулем как можно дольше. Такая оценка также может помочь рассеять обвинения со стороны семьи, предоставляя нейтральную точку зрения третьей стороны.

Вы можете попросить направление у своей медицинской бригады или посетить веб-сайты, перечисленные в разделе «Дополнительная помощь» ниже.

Предупреждающие признаки небезопасного вождения у пожилых людей

Иногда признаки небезопасного вождения могут проявляться постепенно, или недавние изменения в состоянии здоровья могут усугубить проблемы. Даже если отдельные предупреждающие знаки кажутся незначительными, вместе они могут составить существенный риск.

Следите за этими красными флажками в старых драйверах:

Частые звонки на близкий контакт (т.е., почти грохот), вмятины и царапины на машине или на заборе, почтовых ящиках, гаражных воротах и ​​бордюрах.

Увеличение количества цитирований , штрафов за нарушение правил дорожного движения или «предупреждений» сотрудников дорожного движения или правоохранительных органов.

Проблемы с основами вождения , такие как резкая смена полосы движения, занос на другую полосу движения и внезапное торможение или ускорение без причины. Другие примеры включают неиспользование сигнала поворота или сохранение сигнала без смены полосы движения.

Проблемы со зрением например, вы не видите светофоры и уличные знаки или вынуждены подъезжать все ближе и ближе к ним, чтобы их четко видеть.

Проблемы со слухом , например, не слышны аварийные сирены или гудки.

Проблемы с памятью , включая отсутствие выходов, которые раньше были привычными или часто терялись. Хотя у всех бывают случайные промахи, если наблюдается их рост, пора обратиться к врачу.

[Читать: возрастная потеря памяти]

Проблемы с рефлексами и диапазоном движений , например, недостаточная скорость реакции при необходимости внезапно затормозить или быстро оглядываться назад, путать педали газа и тормоза, нервничать во время водить или быстро злиться за рулем.

Если вам нужно отказаться от ключей

Поначалу может быть сложно приспособиться к жизни без автомобиля. Это нормально — чувствовать разочарование, злость или раздражительность. Возможно, вам даже будет стыдно или вы переживете, что теряете независимость.Однако требуется большое мужество, чтобы перестать водить машину и поставить безопасность себя и других на первое место.

Возможно, вы даже обнаружите, что жизнь без машины приносит пользу. Сэкономив на стоимости владения автомобилем, можно оплатить альтернативный транспорт, например, использование такси или маршрутного такси. Больше ходьбы может улучшить ваше здоровье. Упражнения не только полезны для вашего тела — они могут помочь улучшить ваш разум, настроение, сон, энергию и память. Если вы соглашаетесь на поездку от других, это может расширить ваш круг общения. Попробуйте предложить другу или соседу деньги за бензин или обменяйте другие обязанности по дому, например, приготовьте еду в обмен на то, что ваш друг водит машину.Вы можете получать гораздо больше удовольствия от жизни, проживая ее в более медленном темпе, без стресса от вождения.

[Читать: Aging Well]

Чем больше у вас вариантов вождения, тем легче будет регулировка. Вы должны быть уверены, что можете выходить из дома не только для важных дел, таких как прием к врачу, но и для общественных визитов, а также для поддержания своих хобби и интересов. Изучите общественный транспорт, варианты совместного использования поездок, общественные автобусы для пожилых людей, а также такси или службы мобильных приложений, такие как Uber и Lyft.

Это также может быть время для оценки вашей жизненной ситуации. Если вы находитесь в изолированном районе с ограниченным доступом к транспорту, подумайте о том, чтобы переехать в район с большим количеством возможностей или изучите различные варианты проживания для пожилых людей.

Как поговорить с пожилым взрослым о небезопасном вождении

Безопасность вождения может быть деликатным вопросом для пожилых водителей. Водительские права означают больше, чем способность управлять автомобилем; это символ свободы и самодостаточности.

Если вы обнаружите, что разговариваете со старшим другом или членом семьи об их вождении, помните следующее:

Будьте уважительны. Вождение автомобиля часто является неотъемлемой частью независимости. В то же время не пугайтесь и не отступайте, если вы действительно беспокоитесь.

Приведите конкретные примеры. Вместо обобщений вроде «Вы больше не можете безопасно водить» обозначьте конкретные проблемы, которые вы заметили. Например: «Вам труднее поворачивать голову, чем раньше» или «Вы трижды внезапно тормозили на знаках остановки, когда мы в последний раз ехали».

Найдите силу в числах. Если заметили более одного члена семьи или близкого друга, это вряд ли будет воспринято как ворчание.Любимый человек может также выслушать более беспристрастную сторону, например врача или специалиста по вождению.

Помогите найти альтернативы. Человек может так привыкнуть к вождению, что никогда не рассматривал альтернативы. Вы можете предложить конкретную помощь, например, изучить варианты транспорта или предложить поездки, когда это возможно.

[Прочтите: Услуги по уходу на дому для пожилых людей]

Поймите сложность перехода. Ваш любимый человек может испытать глубокое чувство потери, отказавшись от ключей, и невозможность управлять автомобилем может привести к изоляции и депрессии.Постарайтесь максимально помочь с переходом. Если это безопасно, попробуйте медленно вывести старшего из-за руля, чтобы дать ему время привыкнуть. Например, ваш любимый человек может начать переходный период с того, что больше не будет водить машину ночью или по автострадам, или воспользовавшись услугами трансфера до определенных приемов, например, к врачу.

Когда старый водитель отказывается отдать ключи

Иногда пожилому водителю нужно остановить движение, несмотря на его возражения. Вы можете подать анонимный отчет в местное DMV или лицензионный орган.Кроме того, вы можете забрать у человека ключи от машины, продать или вывести его из строя или обратиться за помощью к местной полиции.

Возраст и показатели безопасности дорожного движения: ориентация на пожилых и молодых водителей

https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2020.08.005 Получение прав и содержание

Основные моменты

•

Молодые водители (18–21 лет) лет) сообщили о более высоком уровне отвлечения внимания и утомляемости вождения, чем водители среднего возраста (35–54 года).

•

Молодые водители также продемонстрировали более высокую степень воспринимаемой социальной и личной приемлемости такого поведения.

•

Пожилые водители (65+ лет) сообщили о еще более низком уровне такого поведения и приемлемости.

•

Эти тенденции совпадают по всей Канаде, США и Европе.

Abstract

Существующая литература по молодым и пожилым водителям указывает на то, что они имеют самый высокий риск аварии по сравнению с другими возрастными группами водителей. Это исследование улучшает наше понимание факторов риска, способствующих повышенному риску ДТП для молодых и пожилых водителей, путем изучения данных самоотчетов из E — Обследования отношения участников дорожного движения к безопасности (ESRA).Основная цель этого исследования — сравнить отношения и поведение водителей молодого, пожилого и среднего возраста в Канаде, США и Европе. Основное внимание уделяется практике вождения, отвлекаясь на мобильные телефоны, и вождения в состоянии усталости, поскольку это два опасных поведения, которые демонстрируют влияние возраста. Анализ неизменно показывает, что существуют различия в ответах, связанных с возрастом. Во всех регионах водители в возрасте 18–21 лет постоянно сообщали о более высоких показателях отвлечения внимания и утомляемости вождения и более высоких показателях воспринимаемой социальной и личной приемлемости такого поведения, чем водители в возрасте 35–54 лет.Пожилые водители старше 65 лет сообщали о еще более низком уровне такого поведения и приемлемости. Молодые водители также меньше всего верили, что отвлечение внимания и усталость являются частыми причинами дорожно-транспортных происшествий, в то время как пожилые водители чаще всего в это верили. Эта закономерность в отношении возраста повторяется и при поддержке политических мер; молодые водители с меньшей вероятностью будут поддерживать политику нулевой терпимости к использованию мобильных телефонов за рулем, в то время как пожилые водители, скорее всего, поддержат эту меру.Моделирование многомерной логистической регрессии подтвердило, что пожилые водители с наименьшей вероятностью будут использовать мобильные телефоны во время вождения или вождения в утомленном состоянии. Статистически значимые результаты показали, что группа среднего возраста с меньшей вероятностью, чем молодые водители, читала текстовые сообщения / электронную почту или проверяла социальные сети во время вождения или за рулем в утомлении.

Ключевые слова

Молодые

Пожилые

Самоотчет

Поведение

Отношения

Убеждения

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2020 Международная ассоциация наук о дорожном движении и безопасности.Производство и хостинг — Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Пожилые участники дорожного движения | Национальная стратегия безопасности дорожного движения

Пожилые участники дорожного движения относятся к наиболее уязвимым группам в наших общинах. Будь то ходьба, езда или путешествие в транспортном средстве, последствия ДТП для пожилых участников дорожного движения обычно более серьезны из-за их большей хрупкости. Этот уровень слабости увеличивается с возрастом. Данные, предоставленные Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE), показывают, что средняя продолжительность пребывания в больнице после дорожно-транспортного происшествия составляет семь дней для лиц старше 75 лет и четыре дня для лиц в возрасте от 25 до 54 лет.К пожилым участникам дорожного движения относятся люди старше 65 лет, но это не однородная группа.

Сюда входят активные пешеходы и велосипедисты, мотоциклисты, водители, все еще работающие, «серые кочевники», которые путешествуют на большие расстояния для отдыха, а также те, кто более слаб и не может водить или даже ходить без посторонней помощи.

В то время как количество смертельных случаев в целом за последнее десятилетие в целом снизилось, число смертельных случаев среди пожилых участников дорожного движения фактически увеличилось.Средняя скорость снижения для всех участников дорожного движения в этот период составляла около 3% в год. В возрастной группе от 65 до 74 лет рост составил 2,3% в год, а в возрастной группе старше 75 лет — 1,2%. Это увеличение должно быть установлено в общем контексте старения населения, при этом цифры BITRE указывают на увеличение количества водительских прав для этой старшей возрастной группы. Другие демографические и социальные факторы, относящиеся к этой старшей группе участников дорожного движения, также могут иметь влияние (например,грамм. большая степень ходьбы, верховой езды и вождения в более старшем возрасте).

Большая часть исторического подхода к обеспечению безопасности для этой старшей группы участников дорожного движения основывалась на мониторинге характеристик вождения и отмене прав, когда производительность упала ниже порогового уровня. Хотя оценка пригодности к вождению останется важным подходом к управлению безопасностью пожилых участников дорожного движения, существуют и другие мероприятия, которые являются частью более старой стратегии в отношении участников дорожного движения, реализуемой правительствами штатов и территорий.К ним относятся улучшения дорожной инфраструктуры и улучшенное управление скоростью для улучшения условий для пожилых пешеходов, особенно при переходе дорог. Более широкое повышение безопасности инфраструктуры и повышения скорости принесло пользу всем участникам дорожного движения, в том числе пожилым участникам дорожного движения. Точно так же улучшения транспортных средств, в том числе повышенная ударопрочность и технологии, а также более точные рекомендации по выбору транспортного средства также приносят пользу этой группе с точки зрения безопасности.

Этот План действий содержит конкретные действия, касающиеся пожилых участников дорожного движения.Действие 9 особо подчеркивает поддержку и продвижение рейтингов безопасности новых и подержанных автомобилей (ANCAP и UCSR) с особым акцентом на молодых водителей, пожилых водителей, а также водителей из удаленных районов и регионов. Другие действия в рамках плана обеспечат вспомогательную деятельность, в том числе Действие 3, призывающее к сочетанию мер инфраструктуры и снижения скорости для уменьшения травматизма на городских перекрестках, Действие B, которое продвигает проектирование дорог и подходы Системы безопасности для поддержки результатов для конкретных групп повышенного риска и Действие 6, определяющее расширенное применение более низких ограничений скорости для повышения безопасности.

Старые драйверы — старые драйверы

Проблема старения и вождения

Все стареют по-разному, однако чем старше мы становимся, тем выше риск за рулем — с возможностью снижения когнитивных, зрительных и физических способностей. Старшие водители в целом безопасны — водители в возрасте 65 лет и старше составляли 20 процентов всех лицензированных водителей в 2019 году, но были вовлечены только в 16 процентов всех аварий.

• Известно, что в период с 2015 по 2019 годы только 11 процентов погибших пожилых водителей пили.Для водителей в возрасте от 21 до 34 лет за тот же период это было 45 процентов.
• Старые водители автотранспортных средств в возрасте 65 лет и старше пристегиваются ремнями безопасности чаще, чем водители более молодого возраста. Водители этой возрастной группы, погибшие в авариях, пристегивались ремнями безопасности в 71% случаев (2015–2019 годы). Среди погибших водителей в возрасте от 21 до 34 лет только 47 процентов были пристегнуты ремнями безопасности.
  

Старые драйверы сталкиваются с проблемами

• Пожилые люди чаще погибают или получают травмы, потому что они уязвимы с медицинской точки зрения и хуже восстанавливаются после травм.Фактически, каждый четвертый погибший в ДТП в Миннесоте — это человек 65 лет и старше.

• Перекрестки могут вызвать проблемы у пожилых водителей, особенно при измерении скорости движения на полосах, которые они будут пересекать.

• Все мы стареем по-разному. К 85 годам почти все мы увидим значительные изменения в нашем зрении и физических способностях.

• Более 80 процентов аварий с участием пожилых людей происходят между 8 часами утра.м. и 18:00. Их участие в авариях в основном происходит при дневном свете.
  

Публикация «Драйвер старения» добавлена ​​в журнал

Twin Cities Business Magazine

Июльский выпуск журнала Twin Cities Business за 2015 год будет включать публикацию о стареющих водителях, чтобы повысить осведомленность и предоставить ресурсы для стареющих водителей и их семей. Эта публикация, озаглавленная «Дорожная карта для дальнейшего вождения», представляет собой обзор проблем и возможностей, связанных с увеличением числа стареющих водителей в Миннесоте.Ограниченные копии вкладыша можно заказать через Учебные материалы.

Решение проблем с вождением у пожилых членов семьи

Большинство пожилых водителей достаточно хорошо саморегулируются — они добровольно прекращают водить машину ночью, в городской местности или вдали от дома.

Это может быть деликатной проблемой для многих старых драйверов; Прекращение вождения в лучшем случае затруднено. Старшие водители, вынужденные прекратить движение, скорее всего, почувствуют отсутствие свободы и могут страдать от депрессии.

Действия, которые следует предпринять, если вы обеспокоены тем, что старший член семьи водит машину:

1. Заполните форму запроса на освидетельствование водителя или напишите и подпишите письмо в Службу водителей и транспортных средств (DVS) с изложением конкретных проблем. Если вы связаны с водителем, ваше заявление является конфиденциальным, и оценщик не раскроет вашу личность, если это не будет предписано судом.

Ваш запрос должен быть оформлен в письменной форме и содержать следующую информацию:

• ФИО и дата рождения водителя, находящегося в группе риска; включая номер водительского удостоверения, если он имеется.

• Описание состояния и объяснение, почему вы считаете, что данное лицо является водителем группы риска.

• Ваше имя, адрес и номер телефона.

Запрос можно загрузить в DVS через веб-страницу eServices в разделе отправки формы. Выберите «загрузить разные формы», затем «запрос на проверку водителя» и следуйте инструкциям. Запрос также можно отправить по адресу:

.

Услуги водителей и транспортных средств

Attn: Медсанчасть

445 Minnesota Street Suite 170

ул.Пол, MN 55101-5170

2. DVS напишет человеку и попросит прийти на собеседование.

• На основе собеседования человека могут попросить провести письменный и дорожный тест; подать отчет о видении; и / или представить справку от врача, подтверждающую, что они физически квалифицированы для вождения в течение 30 дней после собеседования.

• Если во время собеседования не возникнет никаких проблем — если водитель проходит дорожную викторину и кажется, что физически он в порядке — от него может не потребоваться больше ничего делать, чтобы продолжить движение.

• Если человек не предоставит запрошенные заявления или его зрение / физическое состояние неудовлетворительное, его водительские права могут быть аннулированы.

• Если человек не может сдать тесты в установленный срок, его водительские права аннулируются.

3. Сотрудники правоохранительных органов также могут отправить запрос на рассмотрение в DVS, если они идентифицируют водителя, который, по их мнению, должен пройти повторное тестирование или пройти осмотр у врача.Сотрудники правоохранительных органов также могут отправить запрос на рассмотрение в DVS, если они идентифицируют водителя, который, по их мнению, должен либо повторно пройти тест, либо пройти осмотр у врача.

4. Поговорите с врачом члена семьи, чтобы узнать, заметил ли он те же проблемы. Поговорите с врачом члена семьи, чтобы узнать, заметил ли врач те же проблемы. Если да, попросите врача подать запрос на письменный / дорожный тест в DVS. Если врач видит, что человек физически не подходит для вождения, врач может уведомить об этом департамент, и DVS может отменить права водителя.

5. DVS может позволить человеку продолжать движение с повышенными ограничениями, такими как скорость проезжей части, только дневной свет, определенное время дня или в пределах установленного лимита миль от его или ее дома. Они также могут потребовать повторного осмотра врача.

Дополнительная информация об опасных драйверах доступна на веб-сайте DVS.

Безопасность пожилых водителей

Вы можете узнать, влияют ли какие-либо лекарства, которые вы принимаете, на ваши способности вождения, с помощью онлайн-инструмента Roadwise Rx по адресу http: // www.roadwiserx.com/ Вы можете ввести названия своих лекарств и узнать, может ли и как их взаимодействие повлиять на безопасность вождения. Любая информация, которую вы вводите в этом инструменте, является полностью конфиденциальной и не может быть просмотрена какой-либо другой стороной *.

Убедитесь, что у вас есть актуальный и точный список всех лекарств и добавок, которые вы можете принимать. Это полезно для вашего врача, когда вы посещаете и обсуждаете варианты лечения. Также рекомендуется регулярно просматривать этот список вашим фармацевтом, чтобы выявлять любые возможные негативные взаимодействия или показания.Следующие препараты известны своим влиянием на вождение автомобиля:

• Транквилизаторы
• Наркотические обезболивающие
• Лекарства от сна
• Некоторые антидепрессанты
• Лекарства от кашля
• Антигистаминные препараты
• Противоотечные средства
• Мышечные релаксанты

  9009

  Когда ваш врач прописывает новое лекарство, обязательно спросите его о возможных побочных эффектах. Если новое лекарство требует осторожности при вождении, поговорите со своим врачом о возможных альтернативах или предложениях о том, как безопасно управлять автомобилем при приеме этого рецепта.

  Рассмотрите альтернативный транспорт

  Если известно, что новое лекарство может ухудшить управление автомобилем, примите альтернативные меры для транспортировки. Попросите друга или любимого прокатить вас или обратитесь в местный офис по делам старения, чтобы узнать о вариантах транспорта для пожилых людей в вашем районе.

  Если вы попали в аварию, которая произошла во время приема определенных лекарств, вы должны знать, что вас могут привлечь к ответственности за DWI, даже если вам прописал это лекарство врач.

  Мы все слышали поговорку: «С большой силой приходит большая ответственность». К счастью, требуется всего несколько простых мер предосторожности, чтобы обеспечить безопасность и ответственность, когда вы ведете машину во время приема лекарств.